柴油發電機機組與柴油發電機的區別有哪些

時間 2021-10-22 09:38:04

1樓:康姆勒發電機

一般的自動化機組與全自動柴油發電機組有什麼區別?發電機組的自動化有兩種說法,一種是全自動化機組,一種是一般自動化機組。他們的區別在於全自動屬於純自動,不需要人工操作;而一般自動化機組則部分操作需要人工來完成。

1、全自動化機組也就是自動化加自動切換,這種是純粹的自動,不需人人工操作,但必須使用自動化控制模組的基礎上還應該加做一套自動轉換開關櫃才能實現。它是在當電停電後,發電機組自動檢測到訊號後自動開機發電,然後自動合閘。當市電來電後,自動分閘,自動停機,並回到初使狀態,等待下一次的啟動。

2、一般自動化只需要一個自動化控制模組就行,當檢測到市電停電後,發電機組會自動啟動,自動發電,但不會自動合閘,而是人工去合閘。當市電來電後,發電機組只是自動停機,但不會自動分閘,也是需要人工去操作的。

一般的自動化機組與全自動柴油發電機組的區別也是它們的優點。另外,發電機組配置多樣,不同配置其功能不同,使用者要根據工作需要選擇適合的機組配置!

2樓:犁堯岑瑛琭

柴油發電機組和柴油發電機沒有區別就是兩個不同的說法.

內燃機還有汽油機,瓦斯機,現在汽車上用的較多的cng(天燃氣的)等

3樓:東郭誼

柴油發電機和柴油發電機組,沒啥區別。都是柴油機驅動的發電機。

4樓:匿名使用者

柴油發電機機組=柴油發電機,沒有實質上的區別。

5樓:華全發電機

山東華全動力解答:

柴油發電機和柴油機不一樣,柴油發電機是靠柴油發動機提供動力來進行發電的裝置,柴油機只是單純的發動機,不具備發電功能。

發電機是由轉子和定子組成的發電裝置,要藉助外來動力進行發電;發電機組則是即有動力部分又有發電和變電部分組成的一套裝置,不需要藉助其他裝置既能向外輸送電力。

柴油發電機組和柴油發電機的區別

6樓:咽偵豁彬挑

一般的自動化機組與全自動柴油發電機組有什麼區別?發電機組的自動化有兩種說法,一種是全自動化機組,一種是一般自動化機組。他們的區別在於全自動屬於純自動,不需要人工操作;而一般自動化機組則部分操作需要人工來完成。

(僅供參考:(福建亞南柴油發電機組)亞小南為您解答)

1、全自動化機組也就是自動化加自動切換,這種是純粹的自動,不需人人工操作,但必須使用自動化控制模組的基礎上還應該加做一套自動轉換開關櫃才能實現。它是在當電停電後,發電機組自動檢測到訊號後自動開機發電,然後自動合閘。當市電來電後,自動分閘,自動停機,並回到初使狀態,等待下一次的啟動。

2、一般自動化只需要一個自動化控制模組就行,當檢測到市電停電後,發電機組會自動啟動,自動發電,但不會自動合閘,而是人工去合閘。當市電來電後,發電機組只是自動停機,但不會自動分閘,也是需要人工去操作的。

一般的自動化機組與全自動柴油發電機組的區別也是它們的優點。另外,發電機組配置多樣,不同配置其功能不同,使用者要根據工作需要選擇適合的機組配置!

7樓:山東華力機電****

柴油發電機組的構成是由發動機、發電機、底盤、水箱、控制模組、排氣系統等等部分組成。柴油發電機組就是柴油發電機,兩者並沒有區別。

8樓:恆奧發電機組

發電機組指的是原動機+發電機

發電機僅僅指發出電能的部分,不包括原動機

原動機包括:柴油機,汽油機,水力渦輪機,風機,蒸汽機,核動力等等。

9樓:

主要區別柴油發電機組有動力柴油機,柴油發電機只是電機沒有動力,柴油發電機組加上柴油可以發電,柴油發電機只能配套其他動力裝置使用

柴油發電機和汽油發電組的有什麼區別/是柴油發電機好還是汽油發電機組好用?

10樓:山東華力機電****

日常生活中,電力**不足給我們的生產生活帶來了許多的不便利。採用備用電源供電是不錯的解辦法,作為備用電源的發電機組可以選擇柴油發電機,也可以選擇汽油發電機。那麼,購買發電機組,是柴油發電機好,還是汽油發電機好呢?

先來為您介紹下柴油發電機與汽油發電機的區別。

1、燃油不同,柴油發電機燃料是柴油,汽油發電機燃料是汽油。

2、點燃型別不同,汽油發電機是用火花塞點燃的;柴油發電機是用壓縮形成的熱量點燃的。

3、功率範圍不同,一般的汽油發電機功率在0.5-10kw之間;柴油發電機功率範圍為8-2000kw。

4、冷卻方式不同,汽油發電機以風冷為主,體積較小,移動方便;柴油發電機以水冷為主,體積較大,移動不方便。

5、使用場所不同,汽油發電機一般用於家庭照明及空呼叫電,柴油發電機主要用於酒店、養殖企業、化工企業等的主備用電源。

瞭解了柴油發電機和汽油發電機的區別,我們再來看看到底是柴油發電機好還是汽油發電機好?

各有各的好。汽油發電機功率較小,但是體積還小呢,移動起來比較方便,多適用於家庭、小型餐館等的備用電源使用。柴油發電機重量和體積都比較大,可能還得需要建造發電機房,但是人家功率大呀,發的電多,帶的用電裝置也多呀。

根據實際用電需要選擇的適合自己的發電機組就是好的。

11樓:揚州揚科機械電氣****

柴油發電機是用於大型公共場合,或者工地使用,功率效用要大但是相對來說,噪音很大,同時很省油,對於公用來說,很經濟實惠。汽油發電機就沒有這麼大的馬力,噪音小,便於攜帶,但是比較費油。柴油發電機對天氣要求要高些,對於北方的冬天來說有些時候就不容易發動。

兩者的區別在於:

1.燃油的種類。柴油是比汽油揮發性低的燃油,每升柴油卻具有較大的熱值。

2.點燃的型別。在汽油機的汽缸內,燃油和空氣的混合氣是用火花塞點燃的。在柴油機內,混合氣是用壓縮形成的熱量點燃的。

3.燃油與空氣的混合。在汽油機內,燃油與空[工業電器網-cnelc]氣是在汽化器和進氣管道中混合的。在柴油機內,燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之後進行的。

4.柴油發電機的輸出功率比汽油發電機組的輸出功率大得多。一般的汽油發電機組的最大功率只有10kw,而柴油發電機組的最小功率是8kw。

5.汽油發電機組的體積小。移動方便,而柴油發電機組的體積大,移動不方便。

12樓:

柴油和汽油發電機哪個更好一些?相信很多客戶在選擇這兩個產品的時候都會產生一些關於柴油機和發電機的區別和優劣,以及各種功率的問題,比如5kw柴油發電機和10kw柴油發電機的功率問題?一般來說,汽油發電機,體積小,便於移動,適合輕載的場合,一般用於小型的施工現場;柴油機體積有些笨重,不太方便移動,需要用力,這樣的機器適合過載的場合,比如一些施工單位和有些公司單位的自備電源再或者大型的施工現場進行使用用。

 兩者之間沒有好壞之分,只是按照其用途劃分,彼此擔任不同的角色罷了。這個因人而異因用途來區分您到底是適合柴油發電機還是汽油發電機。大澤動力張玲玲為您解疑答惑:

柴油發電機是用於大型公共場合,或者工地使用,功率效用要大但是相對來說,噪音有些大但是很省油,對於公用來說,是非常經濟實惠的。但是汽油發電機就沒有這麼大的馬力了但汽油發電機組噪音小,便於攜帶不過相較柴油發電機來說油耗稍微大一些,另外一點就是要考慮下使用地點,柴油發電機對天氣要求要高些,你像北方的冬天可能有些時候就不容易發動需要啟動液來啟動。

13樓:郭子

看看你需要的是多大kw30kw以上選柴油以下選汽油,柴油聲音大,體積大笨重,汽油體積小,輕便,聲音小

14樓:

柴油發電機組和汽油發電機組的區別:

1、燃料:柴油發電機燃油是柴油,柴油揮發性低一些,**便宜。汽油發電機燃油是汽油,揮發性高一些,**相對來說貴一些,

柴油發電機是通過噴油泵噴油嘴在缸內**產生的衝擊力,汽油則是通過化油器霧化。

2、 一般柴油發電機越小越難做,汽油越小越好做,舉例:汽油發電機小的有500瓦650瓦,最大隻能做到40kw。柴油則不同,柴油最小就是2kw,最大可以做到2000kw的大傢伙。

3、汽油發電機組的噪音低,重量輕,體積小,方便攜帶和移動,而柴油發電機組的相對於汽油體積大,馬力大,噪音大,有點笨重,不合適移動。

4、汽油發電機適合短期使用,停電應急,家用用電,商鋪或者戶外無電源施工等等,柴油發電機適合長期使用,備用電站,小區應急,工地施工,戶外工作,野外施工等等。以上內容是雷恩發電機李工純手打,希望對您有所幫助。

15樓:華全動力集團

柴油發電機組和汽油發電機組的不同點主要體現在六個方面:

1、燃油的種類。柴油是比汽油揮發性低的燃油,每升柴油卻具有較大的熱值。

2、點燃的型別。在汽油機的汽缸內,燃油和空氣的混合氣是用火花塞點燃的。在柴油機內,混合氣是用壓縮形成的熱量點燃的。

3、燃油與空氣的混合。在汽油機內燃油與空氣是在汽化器和進氣管道中混合的。在柴油機內,燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之後進行的。

4. 柴油發電機的輸出功率比汽油發電機組的輸出功率大得多.一般的汽油發電機組的最大功率只有10kw,而柴油發電機組的最小功率是8kw,最大功率可以達到2000kw。

5、汽油發電機組的體積小,移動方便,而柴油發電機組的體積大,移動不方便。

6、使用範圍不同。汽油發電機以小功率為主,一般5kw左右,可以供一般家庭照明及空呼叫電;柴油發電機一般以企業及工廠使用。

柴油發電機和燃氣輪機發電機組的區別

16樓:向天致信

燃氣內燃機的發電效率通常在30%-40%之間,比較常見的機型一般可以達到35%。62616964757a686964616fe78988e69d8331333337616466

燃氣內燃機最突出的優點正是發電效率比較高,其次是裝置整合度高,安裝快捷,對於氣體中的粉塵要求不高,基本不需要水,裝置的單位千瓦造價也比較低。但是內燃機也有一些不足的地方,首先,內燃機燃燒低熱值燃料時,機組出力明顯下降,一臺燃燒低熱值8000大卡/立方米天然氣燃料的500千瓦級燃氣內燃發電機組,在使用低熱值4000大卡/立方米的焦化煤氣時,出力可能下降到350~400kw左右。

內燃機需要頻繁更換機油和火花塞,消耗材料比較大,也影響到裝置的可用性和可靠性兩個主要裝置利用指標,對裝置利用率影響比較大,有時不得不採取增加發電機組臺數的辦法,來消除利用率低的影響。內燃機裝置對焦化煤氣中的水分子含量和硫化氫比較敏感,可能導致硫化氫和水形成硫酸腐蝕問題,需要採取一些必要措施加以克服。燃氣輪機比較適用於高含氫低熱值和氣體含雜質較多的劣質燃料,一些燃氣輪機甚至使用**和高硫渣油燃料。

燃氣輪機自身的發電效率不算很高,一般在30%~35%之間,但是產生的廢熱煙氣溫度高達450~550℃,可以通過餘熱鍋爐再次**熱能轉換蒸汽,驅動蒸汽輪機再發一次電,形成燃氣輪機--蒸汽輪機聯合迴圈發電,發電效率可以達到45%~50%,一些大型機組甚至可以超過55%。採用燃氣輪機的優勢相對比較多,首先是裝置的可用性和可靠性都比較高,綜合利用率一般可以保持在90%;其次,對於燃料的適應性比較強,含硫、含塵高一點問題都不大;再有就是發電出力一般不會減少,甚至因為燃料進氣量增加而有所增加;此外,燃氣輪機功率密度大體積小,比較適合再移動,便於轉移執行現場,這對於存在一些不確定性的焦化廠專案的焦化煤氣利用非常有利。

但是,世上的事務有一利,必有一弊,沒有十全十美的事情。燃氣輪機進氣壓力比較大,越是發電效率高的機組燃料進氣壓力越高,因為焦化煤氣本身沒有什麼壓力,這就需要使用燃氣壓縮機,壓縮燃氣需要消耗大量的能量,影響到裝置的實際輸出功率,一些專案甚至需要消耗燃氣輪機15%~20%的功率,對於聯合迴圈專案達到影響可能是10%~15%的輸出功率;採用聯合迴圈系統存在與蒸汽輪機相同的水資源條件要求,系統比較複雜,投資也比較大,同時搬遷也比較困難。

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