1樓：網友
可惜不能，特斯拉特點太鮮明，他就是一臺移動的電腦。
2樓：南南愛娛樂
雖然有超強的續航能力，但是和特斯拉相比還是相差很遠，公眾還是比較喜歡特斯拉的。
3樓：阿飛玩數碼
我認為蔚來et7這款車可以與特斯拉一戰。這款車功能非常的多，而且實力很強。
4樓：惠華小知識
肯定可以。因為蔚來et7這款汽車效能非常強大，再加上**比較低，因此能和特斯拉媲美。
蔚來et7是不是續航之王？
5樓：浩洋兄學長
在純電動汽車裡，蔚來et7續航能力是各種車裡最強的，可謂是續航之王。
在這個資源匱乏、環境汙染嚴重的時代。科技發展的重要目標放在了節能減排上面，最主要的科技發展就放在了汽車上。因此才有蔚來et7點存在。
先來了解一下蔚來et7，長5098，寬1987，高門5座三廂中大型轎車，續航更是能達到1000km左右。在國內榮居。官方指導價萬元。
最大功率480，最大扭矩850，電動機653。變速箱為電動車單速變速箱。電機型別為前永磁/同步 後交流/非同步。
驅動電則老機數為雙電機，電池為三元鋰電池，電池能量為100kwh。變速箱型別是固定齒比變速箱，驅動方式為雙電機四驅。前懸架為五連桿獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
這樣的懸架讓整個車身更具有穩定性和可靠性。
外觀和它的名字相匹配，看到它就知道了什麼是未來。不像是現在這個時代該有的樣子，更像來自未來的車。外觀設計非常的超前，可以說非常的具有科技感。
霸氣的車頭，斜豎的大燈加上低下的中網，更像是螳螂捕蟬的即視感。側面流慶羨線型設計風格，讓整車譽盯拍更有威嚴。尾部貫穿式尾燈設計，讓蔚來有了獨特的性格。
整車讓人有凸起來的效果。
內飾方面也是科技感十足，簡約的風格，內飾的氛圍燈，看起來不像一臺車，更像是未來的駕駛艙。中控螢幕，各種科技能量的結合。座椅也很舒服，駕駛比較輕鬆，就算高速下行駛好幾個小時也不會覺得累，更覺得那是享受。
空間也很舒服，不管是前排還是後排空間特別充分。
這款車是名副其實的續航之王！
新能源汽車市場越來越壯大，希望明天的環境越來越好。
6樓：安妮的心動錄目
是的，這是一鎮辯瞎個特別厲害的汽車，也是乙個非常有續灶宴航能力的汽車，**是在44萬到53萬之間，是一款純電御空動汽車，油耗會在500~1000公里。
7樓：番茄味雞腿堡
是的，續航能力是慎塌非常擾檔強的，達到了1000千寬李圓公尺，並且非常的環保，特別的有科技感，可以更好的解決浪費資源的問題。
8樓：山西巨集盛星辰
是的，因為這個牌子的電池容量比較大，電池的續航能力比較強，充滿一次電可以達到1000公里距離。
蔚來et7正式下線，續航可達1000公里，大家還有續航焦慮嗎？
9樓：枝其
一直以來電動車的續航被人詬病，就算比一些油車續航遠的都仍然要被吐槽續航問題，這次這款蔚來et7的出現，不知道能否打破這些人的續航焦慮呢？續航直達1000公里，這樣的表現還會吐槽續航不給力嗎？
這輛蔚來et7是由 蔚來et preview概念車延伸而來，整車採用極簡設計，整體看上去頗具運動感，而且車頂的雷達攝像頭也讓該車顯的更 時尚 科幻。
et7整體看上去非常漂亮，感覺比較有未來科幻的感覺。尾燈貫穿式設計也是非常拉風，淡藍色的車牌燈更是迷人。
這輛蔚來et7全車尺寸5098*1987*1505mm，非常的寬敞，5公尺的車身長度，和接近2公尺的寬度，車內的乘坐體驗是非常的棒。整車顯得更矮，重心更低，高速行駛的時候能夠獲取更高的穩定性。而且車頂的雷射雷達和攝像頭，更是能幫助駕駛員獲取更好的視野和路況資訊。
該車晶元採用的是 nvidia的orin晶元，擁有超高的影象處理能力，對於路況的識別處理完全沒棗羨有任何壓力。
內飾方面更是顯得科幻的感覺，整體清爽簡潔，很像很多科幻大片中的駕駛艙。兩幅式的多功能方向盤，儀表盤英吋也是非常大，中控屏更是巨大，達到了英吋，中控臺幾乎沒有任何物理按鈕，應該全部功能都會用中間這個多**大屏來實現和解決。全系車頂都採用了穹頂式的玻璃車頂，非常的漂亮大氣，超纖維頂棚，hud抬頭顯示，車內還配有瀑布式的氛圍燈，多大64種顏色可調，另外還有23個揚聲器，真正的環繞聲，加上燈光的配合，想想就覺得浪漫無比。
當然了，這輛車最大的亮點就是續航凳搏拍了，居然達到了1000公里的超長續航。當然了，動力方面也是給力，et7搭載了前後雙驅動電機，綜合功率最大有480kw，0-100公尺的加速時間只需要秒，完全就銀公升是一輛超級電跑。另外，et7還配備了空氣懸掛以及cdc的自適應動態阻尼技術，能夠通過高精度的感測器來實現只能調節，讓車身過濾顛簸的效果更好，乘坐體驗成倍提公升。
當然了，這樣一輛豪華漂亮的車子**也不便宜，根據電池搭配續航不同，價位從萬到萬，是不是也非常驚喜呢？不過這樣的車子一旦量產，購買的人肯定也不會少吧，大家覺得是不是呢？
蔚來et7：超越特斯拉model s？
10樓：八戒說車
提到這臺車，就要講到蔚來這個品牌，似乎大家都把它預設為是咱們中國版的特斯拉，其憑藉著es8和es6兩款褲核車型的成功，使其高階化的形象已經深入人心。而et7定位為中大型轎車在前不久推出，作為蔚來的首款轎車，又不禁讓人聯想到，它將要與特斯拉model s一番激烈的比拼。
首先et7的整車尺寸都要位元斯拉model s要大一些。而蔚來第一次把suv上的設計語言搬到了轎車上，經過細微的調整後，尤其是前臉的設計感覺比之前的樣子要好看不少，不過來到尾部就只能說是中規中矩了，要說辨識度，只有數那條寬大的貫穿式尾燈了。
雖說自動駕駛一直是小鵬的標籤，不過這次et7在配置方面最大的亮點在於，其採用了業界目前少有的雷射雷達配合攝像頭以及33個感測器4顆nvidia orin晶元，使et7在駕駛輔助方面錦上添花。
整套內飾給人的感覺困鍵是真的有用心考量過，在材料和顏色的搭配上都非常高階，螢幕尺寸做得很剋制，不愧是有國際化的基因在裡面。
來到動力一直是蔚來的強項，et7同樣搭載雙電機四驅系統，最大功率為480kw，峰值扭矩為850n·m，零百加速時間為，同時搭配150kwh的電池nedc續航能達到1000km，而最低起步也有500km，之前在suv車型上的短板也得到了補足。
1.上乘的設計。
2.超班的效能。
3.舒適的配套服務。
有待改進：
1.**較汪純巧高。
2.等車時間久。
3.前期需要等ota 迭代優化。
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