1樓：踏雪尋熊不捉魚
是qs153fmi-a或fmj-a吧？如果是fmt，t代表是650cc的發動機，從發動機型號中的qs來看，應該是輕騎鈴木的電單車，它還沒有那麼大排量的，而且那麼大排量的應該用電噴了，電噴車是沒有風門的。
電單車冷車起動時要拉風門是正常的，風門本來就是為冷車起動而設計的，如果冷車起動都不要拉風門，那就沒必要設計它了。電單車發動機對混合氣濃度的要求，在冷車和熱車時是不一樣的，冷車時需要較濃的混合氣才能起動和運轉，熱車後燃燒條件改善，只需要較稀的混合氣就行了，過濃的混合氣反而無法正常燃燒。化油器的混合比是固定的，無法象電噴車那樣可以由ecu在各相關感測器的配合下即時根據發動機的需要進行調節，所以只能用風門來解決這一矛盾，在冷車起動時拉風門，就是為了加濃混合氣，以利於發動機的起動和預熱。
如果熱車後還要拉風門才行，可以檢查一下化油器是否堵塞，清洗化油器，並檢查混合比是否調的過稀，化油器本身是否有問題，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，進氣管及其他膠管是否有輕微漏氣情況，氣缸壓力是否偏低，汽油是否不好，火花塞是否不良等，這些也會造成不拉風門不能起動。
2樓：網友
排放環保原因，多年前國產山葉有些夏天啟動都需要拉風門的，冬天熱車時間更長屬實不方便。
摩托發動機曲軸上刻的qs153fmi-a和車上的qs125-5a是什麼意思？
3樓：網友
qs153fmi-a---輕騎鈴木單缸直徑53mm風冷摩托發動機a型。
qs125-5a---輕騎鈴木125排量5a型電單車。
125電單車熱車起動為什麼還要拉風門？
4樓：啊往事知多少
熱車也要用風門啟動，排除化油器兩端介面位置漏氣，準備研磨氣門。
5樓：生活教育娃娃能手
電單車的燃油系，採用的是傳統化油器結構，風門可以調節混合氣的濃度，因為冷車啟動時需要較濃的混合氣，所以拉風門；以使電單車順利啟動，當發動機熱機後，不需要太濃的混合氣，過濃的混合氣反而會使發動機熄火併增加油耗，所以在熱車後要及時把風門送回原位，以降低混合氣的濃度。
6樓：網友
因為啟動過程中電單車的功率突然加大，這時候需要更充分的空氣進入，以促進燃燒，可以獲得更大的動力。
7樓：曲姮
可能是因為你那裡的天氣太冷了，冷空氣進入氣缸導致氣缸裡的溫度太低所以點不著火，拉起風門把冷空氣擋在外面就能點著火了。
8樓：老劉說金融
天冷的話，125的電單車是要拉風門。這樣啟動車快一點。
9樓：君威
冷車拉風門打火是正常的，冷車起動時發動機溫度低，吸入的混合氣霧化不好不易被火花塞點燃，所以需要較濃的混合氣，拉風門就是要達到這樣的目的。熱車時發動機溫度高，吸入的混合氣霧化好容易點燃，這時再拉風門就會使混合氣過濃而造成熄火，這是完全正常的。..
10樓：吳詩妍好
所謂的拉風門其實就是關風門。
因為車輛行駛不光燒油。
也要有一定的空氣。
也就是混合氣。
在車輛放置一段時間後機器裡的油沉澱了。
相對空氣就多了。
所以下次啟動時就要把通氣的風門開關關了只讓油進入這樣和機器裡的空氣混合。
就正好夠濃度了。
所以不拉風是不愛著火的。
因為濃度不夠。
11樓：楊先森的貓咪
拉風門是把風門關起來方便熱車怠速，在天氣冷的時候經常需要這樣子做。如果是天氣熱也需要的話建議找維修部的專業的額師傅檢視一下。
12樓：網友
冬天氣溫低迴圈不好，正常。
13樓：瀧凝苼
這個是化油器的混合氣太稀了，你去維修部看看吧，自己會調更好，把油針往下調乙個格就好了。
14樓：易吻易親
因為電單車的氣門不好了。
15樓：有夢想的夢中人
因為冬天天氣冷，不拉風門不容易打著火。
16樓：影視劇小哥
這是最基本的操作了。
17樓：二貓只
可能混合氣沒有調校的很好你重新調一下混合氣。
18樓：中國人愛中國
去修車廠瞭解一下比較清楚。
19樓：越磨越光芒
可能是這個電單車的技術太低階了吧？
20樓：我是你們的剛哥
看看是不是氣缸漏氣了。
21樓：函安露
應該不要吧，除非你放了很久。
22樓：李小紫
滿滿的可參考父母的腦袋裡想吃那些年你的對面上課。
電單車化油器拉風沒電到會發生什麼情況
23樓：詹
就是冷車的是會加熱。冷車的時候會頭會縮出來。熱車的時候會縮排去。
和本田cg125y 化油器的原理一樣的，冷車時有這種情況是正常的，風門就是為冷車起動而設計的，冷車是指發動機溫度而不是天氣的冷熱，只要熄火後一段時間發動機溫度完全降低了就是冷車。冷車時發動機溫度低，吸入的混合氣霧化不好不易點燃，所以需要較濃一些的混合氣，而化油器的混合比又必須以熱車正常行駛時為標準設定，所以冷車時就會顯的過稀，需要手動操作風門來加濃混合氣，以利於起動，只要有這樣才能滿足冷車起動和熱車正常行駛對混合氣濃度的不同要求，兼顧冷車起動和熱車正常行駛及節油。只要冷車時拉風門能正常起動，熱車後運轉平穩就沒事。
24樓：網友
冷車時有這種情況是正常的，風門就是為冷車起動而設計的，冷車是指發動機溫度而不是天氣的冷熱，只要熄火後一段時間發動機溫度完全降低了就是冷車。
冷車時發動機溫度低，吸入的混合氣霧化不好不易點燃，所以需要較濃一些的混合氣，而化油器的混合比又必須以熱車正常行駛時為標準設定，所以冷車時就會顯的過稀，需要手動操作風門來加濃混合氣，以利於起動，只要有這樣才能滿足冷車起動和熱車正常行駛對混合氣濃度的不同要求，兼顧冷車起動和熱車正常行駛及節油。只要冷車時拉風門能正常起動，熱車後運轉平穩就沒事。
電單車發動機號qs157mⅰ一c*12405954*是什麼？
25樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車發動機號碼qs157mⅰ一c*12405954*，前面的qs157mⅰ一c是發動機型號，其中qs是輕騎鈴木的縮寫，157中的1指單氣缸，氣缸直徑為57公釐，在mi前面應該還有乙個f，是代表風冷的意思，m是電單車發動機，i指125cc排氣量，後面的-c是廠家內部細分型號，用以代表某種狀態，無特別意義。12405954是發動機號碼，兩端的*是為了防止人為改號打上去的，相當於封籤。從12405954這組發動機號碼來看，有可能是2012年生產的，但不能完全確定，這要有廠家內部相關資料才能查得到。
鈴木qs125電單車發動機有異響，是什麼問題導致的，怎麼修理
26樓：開心勝憂心
該車型異響常見問題如下：
1.氣門響，調整氣門間隙即可。
2.電離合亮碰派響，大多在熄火時出現，只能換總成。
3.正時鏈條鬆動，調整張緊器。
4.離合響，主要是離合器齒輪配合間隙超差吵差造成，換了就好。
5.電啟動響，主要是啟動電機或啟動齒輪損壞，必須換。
希望對你有幫助敬賀。
27樓：網友
這個棗早逗具體要聽凳賣到聲音才能判斷，一般造成發動機異響睜巨集的主要是搖臂，凸輪，正時鏈條，建議還是去正規修理店看下。
qs150t型鈴木電單車的發動機號在**
28樓：踏雪尋熊不捉魚
在發動機左側前面位置，機油濾芯的前面發動機掛梁處，下面**中紅圈內的就是發動機號。
29樓：漸漸消失的海
發動機號當然在發動機上 一般在小支架那附近 要不就在右邊護板下方的發動機部位、、、一般電單車都在這幾個位置 鈴木一般在右邊。
30樓：獨酌酌酌
發動機號碼確實因車而異，除去個別車型外，一般的應該會在比較容易接觸到的位置，因為新車上牌及檢驗都需要看發動機號和拓號。
轎車的一般在發動機上方，可以看看有沒有長條小門或蓋，開啟後就是發動機號。貨車的一般就會在缸體側面。
31樓：網友
發動機連線車架的支架 上面。
輕騎鈴木駿馳qs125-5g電單車啟動後發動機怎麼有沙啞的聲音正常嗎？
32樓：硪不是演員
鈴木獨特的聲音，正常得不能再正常了。
33樓：飛鳥五色鉛筆
新車還是騎過一段時間了的車？
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