1樓：馬寧學長
有的四驅車有軸頭鎖，大部分是車主後來改造自己裝上去的，一般的四驅車不提供軸頭鎖安裝，軸頭鎖能夠減少前驅內部齒輪磨損，也能夠一定程度上省油！
2樓：哇塞塞影視剪輯
因為有軸頭鎖的四驅車比較費油，所以在經過改進之後，就慢慢的去掉了這個零件。
為什麼現在有很多分時四驅，卻取消了軸頭鎖？
3樓：小秦曰車
這巖陵扮些對車上的電子元件的穩定性都是嚴謹的考驗。當下延續需要落車手動操作球頭鎖的212系列車型，我告訴你最簡單的原因，一是便宜，二是放心，純機械的好處大家都懂，不用原來212的軸頭鎖就經常壞，部隊裡沒幾個好的，曾經一次抗洪中，車陷在1公尺深的水裡，軸頭鎖很快就壞了，只好讓卡車拖出來。所以這個東西能省油，212大約每百公里半公升油因為分時四驅的前橋和後橋是與分動箱的同一根輸出軸連線的。
<>非專門玩攀爬的分時四驅車大都是自動軸頭鎖，一般利用真空閥吸或電控在掛四驅模式檔位時，使前輪軸頭與半軸鎖止，掛入兩驅模式時使軸頭與半軸脫開，你稍稍留心點就能聽到自動因為現在很多都是電子四驅而取消了軸頭鎖，有些機械分時四驅也不在乎前軸同轉。
現在用的自動軸頭鎖，變成兩驅後倒一落車就分離了，如果帶著傳動軸一起轉費油都是小事主要是震動和噪音受不了。而以前的越野車，裝備的是手動分粗灶動器，平時是後驅，需要時，靠分動器把動力傳遞給前軸。在這種情況下，為了節省，弄個手動離合器，把車輪與前軸斷開。
如果開啟**差速，那麼動力是平分到前後輪上的，那麼這種情況下汪尺靠後輪是可以脫困的。
分時四驅只能用於脫困，在非鋪裝路面最好也別用，因為掛上分時四驅，前後橋是剛性連線，在普通城市道路走的話，不拐彎則罷，如果拐彎，容易斷軸斷齒，高速拐彎甚至能翻車。但是分時四驅 掛上四驅檔前後輪都是硬分配一半動力 即使前輪打滑只要保證後兩個輪有附著力還是可以前進的 如果在開啟後輪差速鎖那麼只要有乙個後輪有附著力 就可以前進。
4樓：繁新人
因為軸頭鎖的可靠性不高，經常出現問題，當然，還有的原因是因為要控制成本。
5樓：乙個
這樣做的主要原因還是為了保證車子的效能，讓車子能納虧夠更好的行駛，而且也不會出現打滑的情況慶迅，能夠讓人們有更好的譽茄此駕駛體驗。
6樓：夏見冬
就是為了更好的發揮出四驅的效能，減少自己公司生產的成本，所以他們進行了這樣做。
四驅車軸頭鎖跑路會自動關了一邊怎麼回事
7樓：
摘要。親，您好，很高興為您服務，您諮詢的問題，我做出如下的；零件磨損。前輪軸承損壞，會加劇摩擦，剛行駛完車輛，會產生很高的熱量。
此時用手觸控，會感到燙手。軸頭鎖的主要作用是將前輪與半軸鎖止或斷開，斷開後前輪轉動時不會拖動半軸、前差、前驅動軸轉動，降低摩擦和磨損。
親，您好，很高興為您服務，您諮詢的問題，我做出如下的；零件磨損。前輪軸承兄神行損壞，會羨譁加劇摩擦，剛行駛完車輛，會產生很高的熱量。此時用手觸控，會感到燙手。
軸頭鎖的主要作瞎晌用是將前輪與半軸鎖止或斷開，斷開後前輪轉動時不會拖動半軸、前差、前驅動軸轉動，降低摩擦和磨損。
1、將左手放在減震彈簧上面感應震動。如果彈簧有較大震動，就衝悔表明軸承壞了；2、前輪寬好軸承損壞，會加劇摩擦，剛行駛完車輛，會產生很高的熱量。此時用手觸控，會感到燙手；3、會出現異響。
異響出現後，行車時就左右打方向，往左打方向，慎判鉛異響消失，往右打方向，有異響，說明就是左前軸承有問題，反之右面也是同樣道理。
我兩邊軸頭鎖都開啟的跑十幾公里 左邊軸頭鎖就自動關閉了 請問這是什麼原因。
右邊還是開啟的 左邊就自動關閉了。
這種情況我都百思不得其解了。
親左邊是關閉，右邊是開啟。
如果需要用四驅 軸頭鎖就必須兩邊都要開啟才會有四驅的嘛。
是的親。請問為什麼跑著跑著軸頭鎖就會自動關閉了一邊呢。
軸頭鎖，一般手動的鎖後驅時撥到unlock上，掛四驅前撥到lock上，如果只有auto就 在後驅時撥到auto上吧。lock就是前輪與半軸鎖緊，這樣分動箱掛上明鉛前軸後前輪就有驅動力，回到兩驅時就波導unlock上，當解開分動箱前軸後，鎮雀緩慢前進時軸頭鎖會自動解除激旅好連線，避免前半軸、前差、前驅動軸隨車輪空轉。
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這樣的四驅車咋組裝詳細點有圖
隱秋龍 後輪裡面齒輪 從正面看小馬達安裝完成 有兩個金屬片是供電用的前面底座有個凹槽 是卡頂蓋用的 安裝完成 後面用 形狀的東西卡主 前輪裡面 金屬片同樣是供電用的 這個是小馬達側面的齒輪 安裝好了有個蓋子能蓋上 如何組裝玩具四驅車馬達？ 墨雲璃雪 迷你四驅車馬達 四驅車上電動機 馬達 的型號均為本...