1樓：極速試駕
買國產suv，比亞迪唐dm與哈弗h9怎麼選？
哈弗h9和比亞迪唐dm和大眾途昂選哪個？
2樓：八戒說車
很高興您的問題！
題主的問題是「 h9，唐，途昂怎麼選擇 ？」
大多數人可能首選途昂吧。
為什麼這麼說呢，第一大眾畢竟合資車，保有量還是很大的，而且途昂不論是個頭還是空間都很不錯，滿載的時候也不會擁擠。
再者，h9也確實是一部好車，可是除了越野需求大的人，再買一輛h9純粹是銷蘆為了跑市區，真的沒啥意思。
關於唐的問題，直接否定就行，雖然比亞迪是國內新能源 汽車 技術首屈一指的，可是還是再等幾年吧，等電池技術成熟再買也不遲。
總體來說，如果預算充足，不差錢的話，還是途昂更合適購買，一般人買車很大一部分還是為了面子吧。開出去都知道**，途昂最低配都比h9頂配貴，而比亞迪唐更便宜，真正有錢話40多萬買途昂的不會去看h9和唐的，頂多也就是在路上當個稀罕物看一眼而已，讓他從途昂換成這倆車，他肯定不幹。
本人柴九七座高配目前開了3萬公里了個人埋鬥敬覺的挺好的平均10個左右油！
在不考慮油耗，不考慮維修保養，不考彎慎貶值，只憑喜好來選的話，我會選擇哈佛h9。既有舒適性又有越野能力，開著也霸氣側漏。
反之，就選擇途昂380，畢竟帶著大眾標誌，相對來說 還是值點錢的。
一年也就一萬公里左右，唐dm和h9怎麼選？
3樓：南哥說車
從購車用途出發，如果平時主要以在市區城鄉使用，還是唐二代dm吧，相對於h9來說，不管察攜灶是操控、油耗、提速超車，還是顏值，唐dm都要比h9強。跑高速更沒的說，唐的承載式車身無論如何都要比非承載式的h9舒服得多。偶爾到野外小玩兒一把，唐二代dm的四驅一般情況下還是能應付得來的。
對了，擁有一輛唐二代dm，在公路上你就擁有了懟一切豪車超跑的能力，誰怕誰，不服來戰？！
如果經常出去自駕，比如去山裡、西北沙漠、戈壁、東北林區等一些公路不通的地方撒個歡、越個野，沒事兒還想找普拉多拔個河玩玩兒啥的，那還是哈弗h9吧。作為自主品牌裡玩越野裡的老大哥，h9的實力不容置疑，雖然是逆向研發自普拉多，但它以普拉多二分之一的**，不比普拉多差的越野能力，一上市就深得很多越野愛好者的喜愛。
乙個在直線加速界，敢於挑戰一切隱旅豪車超跑，乙個敢在越野、拔河界，勇於挑戰一切非承載大咖，不得不說，這確實是自主品牌的進步，值得致敬！
我選h9。理由如下：1，一年1萬公里，h9油耗大點也多花不了多少。
不到兩三萬，基本上別考慮混動車或者說是純電動，沒有必要，一年跑一萬公里，那就是燃油車了。
關鍵看你的用途！如果城市用車為主，偶爾自駕，唐更適合你，不僅唐城市的使用成本更低，承載式車身更舒適，動力更強勁，車機也更好玩，電四驅也讓高速行車更安全！如果你是越野愛好者，哈弗h9更適合你，作為逆向普拉多的非承載式車身的硬派越野，離地間隙更高，脫困能力更強，不過油耗也更高，側傾也更大，城市使用也更笨重！
城市 選 唐或者h9
越野 h9市區開，選轎車，既敗扮舒適又省油，同樣**情況轎車更有面子！suv就不是市區開的車！
哈弗h8跟哈佛h9哪個好
4樓：網友
從2017年6月suv銷量排名看，哈弗h8在6月份銷量731輛，排在136名；1到6月累計銷量為3797輛。而哈弗h9在6月份銷量1043輛，排在124名；1到6月累計為5176輛。h9小勝h8。
2017新哈弗h8採用新的前臉造型，霸氣的盾狀黑色中網，配以內部點陣狀銀色立體鍍鉻裝飾條，更有豪氣風範。兩個尾燈組之間也增加了鍍鉻裝飾條，大大提高了整車的識別度。
h8的車身尺寸為4820/1975/1794mm，軸距的車身尺為4856/1926/1900mm，軸距為的車身較高一點和長一點，而軸距反而h8長，兩車相差也不大。
動力方面，h8和h9都搭載汽油發動機和柴油發動機。其中汽油最大功率185kw，最大扭矩。而柴油最大功率140kw，最大扭矩。同樣匹配8速自動變速箱。動力相同。
內飾方面，換裝了一體式儀表盤，採用了全新的電子擋把，全地形反饋系統旋鈕位置也進行了後移。新車還增配了ats全地形控制系統，包括auto、運動、雪地、泥地、沙地等七種地形模式，有效提高了h8的越野性。
**哈弗h8比哈弗h9的**少3萬多，還增加了配置，更有運動越野心，能否走出困局，就看市場表現了。
5樓：網友
說自主神車，那必須是哈弗呀，h6月月銷量上萬，哪怕是稍微跌一些，其他品牌的車型也只能望其項背。要說合資神車，那就非大眾莫屬了，這也是沒有任何爭議的。如今，哈弗派出了全新h8和h9，似乎要合夥怒懟大眾途觀l了。
近日，**哈弗h8、h9幾乎是同時上市，而從售價方面就能夠看出，哈弗再次向20-30萬元之間發起了衝擊，而殺手鐧就是「全新動力組合，咱先不說這個動力怎麼樣，先來看看它們都有什麼變化嘛。
從外觀上來說，**h8、h9整體變化並不大，僅是在細節部位做了些修正，例如h8將中網換成了矩陣式中網，h9將前格柵的鍍鉻條增多了，霧燈區也換成了簡單明瞭的造型。兩款車依舊保持著霸氣硬朗的風格。
來到內飾，兩款新車都換裝了電子換擋機構，檔把周圍的設計也更簡潔了，倒也沒什麼好挑剔的，都是硬派suv的水準。
要強調的是，**h8全系只有5座版本，而**h9除了5座版，還將提供7座版本，但介於2800mm的軸距，第三排座椅的實用價值也並不高。
作為硬朗越野車，**h8和h9在越野配置上同樣一點都不少。
6樓：平安好車小妹兒
h8是城市suv，體積與h9差不多，但是越野效能差。h9有七座推出，而且城市和越野均可以，我個人還是期待h9,你們的看法呢？
哈弗h9是一款主打越野的高階suv車型，該車外形設計保持了哈弗品牌最新的設計風格，車輛內部設計欲走豪華路線。配置方面我們也能看到包括多功能方向盤、一鍵啟動系統、電子駐車系統、四驅系統控制旋鈕、車後排空調操作按鈕等。此外該車還配備了第三排座椅。
據之前報道，哈弗h9或將搭載的是一臺渦輪增壓發動機，其最大功率218馬力，峰值扭矩為324n·m。此外，該車在後期還可能會裝配渦輪增壓發動機。
哈弗h8是一款被界定為城市風格的suv。該車長寬高分別為4806/1975/1794mm，軸距達到2915mm。據之前訊息，哈弗h8將會推出共6款車型，根據而配置不同，從低到高分別為都市型、精英型、尊貴型，並分為兩驅版和四驅版車型。
動力方面，哈弗h8將搭載的是一臺渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為218馬力，峰值扭矩為324n·m。傳動方面與之匹配的是6速自動變速箱。另悉，哈弗h8未來還將補充一款搭載雙渦輪增壓發動機的車型，該發動機的最大功率能夠達到333馬力，峰值扭矩為480n·m，與之匹配的是一臺來自採埃孚（zf）的8速自動變速箱。
7樓：葛善翦孤容
哈弗h8和h9是不同型別的suv車型，可比性不大，考慮舒適性還有家用為主的話哈弗h8適合，考慮越野效能方面h9適合。
比亞迪唐和宋dm哪款價效比高呢？
8樓：湈莮孓也
比亞迪宋dm，採用了比亞迪「542」科技，官方標稱的0-100km/h加速時間為秒，如果真是如此，那麼它在我們測旦模陵試過的緊湊型suv中就是加速專案的「狀元」。
由於之前有過唐的測試經歷，我們就不重複介紹「542」的技術內容，直接從動力測試開始吧。
動力方面，宋dm採用的是渦輪增壓發動機搭配6速雙離合模戚變速箱，同時搭配前後雙電機，兩個電機的最大功率都為110千瓦，最大扭矩250牛·公尺。動力系統的綜合功率為333kw，綜合扭矩為740n·m，光看資料堪稱是碼如跑車級的水平。
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那這個後橋和適時四驅他們的區別的話，應該是第一個比較好，因為第一個他效能比較高。h9後橋和適時四驅有什麼區別。建議你去騎車之家可以看一下他們的區別。而是前後四區的區別在於它的發動機不同。h9後橋44區當然區別很大 四驅分為全時四驅，適時四驅和分時四驅 h9後橋和適時四驅有什麼區別，這款車子的話具體還...