為什麼維特拉K14C發動機是進口的，可說明書卻標明是長安鈴木製造？

1樓：教育知識之家

這臺發動機肯定是進口的，但它是整車的一部分。這個發動機對鈴木意義重大，可惜鈴木在日本的股份全部轉讓給了長安。

2樓：哈卡努力

因為發動機雖然是進口的，但是整車都是有長安鈴木組裝的。由國內工廠代工生產。

3樓：乾煸新鮮事

因為這款車的其他零件都是中國製造的，所以才會這麼寫。

維特拉k14c發動機是進口的，為何說明書上是鈴木製造？

4樓：小秦曰車

更改和漠視加之管理系統理念的衝突，最終導致了分道揚鑣！其實鈴木當年為中國培養不少技術人才，送了一大批中國工人到日本公升造，本來技術和意識都提高了，一回國就同化了，對於方向盤。

一開始很輕，過段時間在胎壓。

正常，轉向拉桿沒問題的情況下，方向盤變重了，這個問題也是好多車主都存在的。還有就是乙個車門不好關，這個問題是每輛車都存在的通病，期間測量軸輸出可以看到，汽車通常在低負載範圍內執行，當時的輸出為幾kw，最多為數十kw。如今，當您想儘可能減少燃油消耗時，即使不要求輸出時，即使通過向渦輪施加排氣流。

<>意欲合作大眾在小型汽車。

製造方面的發展，可惜的是好景不長，德國大眾。

與鈴木汽車製造公司最終「分道揚鑣」。國內長安汽車。

製造廠沒有這個能力製造出這款渦輪增壓發動機，k14c這個發動機是日本原廠的，只有那個的是國內組裝的。不管也好也好都皮實。本人也是維特拉領先版的車主。

16年底提的車。確實省油夏天高速開空調最低表顯油耗，鈴木早晚還得回來中國的，只是要找到中國合適的地方和合適的公司接洽！不信看看！

國內沒人技術好就得用人家技術這是關鍵。

這款車是鈴木歐洲公司研發的，歐洲版是鈴木匈牙利。

工廠生產，然後又引進中國的。沒想到成為鈴木在中國的絕唱。k14c發動機是進口的，但是進口時不是乙個完整的裝配好的發動機，某些簡單的部件運到國內再裝上的（好像進口時就進氣歧管沒裝，這樣就算零部件進口，不算整機進口）。

5樓：大超說教育

因為發動機還需要製造出來，雖然是進口的，但發動機卻是鈴木公司製造出來的。

6樓：夏見冬

這是由鈴木公司代生產加工的發動機，所以在說明書上會有這樣的標記，但是效能還是很不錯的。

7樓：厚飆

9塊錢的油價的維特拉的平均油耗，感覺油價可以再高點。

8樓：環繞宇宙

鈴木就是進口發動機。

9樓：網友

長安組裝的進口散件。

10樓：網友

印度產有啥可嘚瑟吹噓的？都停產的車型了！

11樓：三四么洞洞么

是因為之間都是有過一些合作的，雖然是進口的，但是鈴木方面也是比較靠譜的。

12樓：愛小樹苗

這是由鈴木公司代加工生產出來的發動機，所以在說明書上會有這樣的標註，這樣的說明。