1樓：愛娛老司機
汽車轉向燈泡不停閃爍，幾年都用不壞，它和普通燈泡有什麼不同？
現代的汽車上有各種各樣的燈光照明裝置，它們是汽車安全可靠行駛的重要保障。除了美觀、實用外，還要符合當地的交通法規要求。這些裝置根據用途的不同大致可以分為兩大類：
照明系統和訊號系統。
一、照明系統：
汽車照明燈是汽車夜間行駛必不可少的照明裝置，根據用途不同，一般可分為前照燈、霧燈、牌照燈以及車內照明裝置。
1.前照燈：又稱前大燈，它是汽車上最重要的照明裝置，它的作用是在夜間行車時，照亮車前的道路和物體，確保行車安全；同時也可發出遠光和近光交替變換的燈光訊號，以便夜間超車和避免會車時使對方駕駛員眩目。
現在汽車的前照燈造型越來越漂亮，對汽車有很強的裝飾作用。
前照燈的功率一般是40～60w，要求它能夠保證車前至少100m(或更遠)內道路上有明亮而均勻的照明；同時還應具有防炫目裝置，以免夜間會車時，使對方駕駛員目眩而發生事故。為此，採用了雙絲燈泡、非對稱光制式防眩燈、自動變光的前照燈等多種措施，並且對燈光的照射角度、高度等作出了嚴格的限制。
汽車轉向燈主要是用來指示車輛的轉彎方向，以引起行人和其他車輛的注意。它的顏色是黃色，燈泡功率為20w。另外，汽車轉向燈同時閃爍還用做危險警報的指示。
現在的轉向燈都是智慧型型的，可以自動診斷損壞的燈泡。如果某一側轉向燈的閃爍頻率突然變快，說明這一側的燈泡損壞或線路有斷路。另外，現在的轉向燈還與汽車的車道保持、變道輔助等功能整合在一起，功能越來越強大了。
現在汽車前照燈技術越來越先進了，早期是最簡單的鹵素大燈，現在氙氣大燈、led大燈已經在普及使用，雷射大燈也在一些高階車型上安裝，照射距離越來越遠。並且前照燈越來越智慧型化，自動開啟、隨動轉向等技術也在逐漸的推廣使用，未來會更加的人性化。
2樓：農千進
白熾燈內部是真空狀態，燈絲通電時溫度非常高，會使鎢絲一點點昇華，從而導致燈絲變細，電阻變大，通電時產生的熱量更多，更容易燒斷。而且燈絲變細後在熱脹冷縮的作用下也更容易斷裂。白熾燈用久了玻璃罩內會有很多小黑點，那就是鎢絲昇華後堆積產生的。
而汽車的燈泡是鹵素燈，裡面充有惰性氣體。通電時燈絲上公升華的鎢原子與鹵素結合，遊離在燈泡內，這些物質再次碰到燈絲時還會繼續分解成惰性氣體和鎢，所以燈絲不容易損耗，也就不容易壞了。
汽車電源是12伏，家用交流電電壓是220伏。對比來看轉向燈電壓低很多，所以想要保證燈絲有足夠的電流，就需要把燈絲電阻降低一些，否則點不亮。而降低電阻最簡單的方法就是加粗。
而家用電電壓很高了，燈絲太粗的話電流過大會直接燒壞燈絲，所以白熾燈的燈絲都更細，越細自然越容易斷。
3樓：千紙鸖
汽車轉向燈泡不停閃爍，幾年都用不壞，它和普通燈泡的區別是他更加耐用，而且增加了一定的閃爍晶元，能夠延長燈泡的使用壽命。
汽車轉向燈泡不停閃爍為什麼幾年都不壞
4樓：虎哥說車
很多朋友應該還記得小時候家裡用的玻璃燈泡白衝灶熾燈。裡面有一圈像細彈簧一樣的細絲。通電後，它不僅發光，而且產生大量的熱量。
那年很多家庭都用這種燈。雖然便宜，但產生大量熱量，不省電。這種燈通電後最容易燒壞，所以家裡的大人會告訴孩子平時不要開燈。
汽車的轉向燈也是帶燈絲的燈泡，工作時會閃爍，但不容易壞。這個原理到底是什麼？其實我覺得有幾個原因。
1、燈泡種類不同。
白熾燈內部處於真空狀態。燈絲通電時溫度很高，會使鎢絲稍微公升華，從而導致燈絲變細，電阻變大。通電後會產生更多的熱量，更容易燒壞。
而且細絲變細後，在熱脹冷縮的作用下更容易斷裂。白熾燈使用時間長了，玻璃罩上會有很多小黑點，就是鎢絲昇華後堆積。
汽車的燈泡是充滿惰性氣體的鹵素燈。通電時，燈絲上公升華的鎢原子與鹵素結合，在燈泡中游離。當這些物質再轎察次接觸燈絲時，它們會繼續分解成惰性氣體和鎢，所以燈絲不容易磨損和斷裂。
2、燈絲粗細不同。
汽車電源12伏，家用交流電壓220伏。相比之下，轉向燈的電壓要低很多，所以要想保證燈絲有足夠的電流，就需要降低燈絲電阻，否則點不會亮。減小阻力最簡單的方法是使其變厚。
然而，家庭電壓很高。如果燈絲太粗，電流會直接燒壞燈絲，所以白熾燈的燈絲比較細，越細越容易閉判茄斷。
電源。家庭用電電壓高，電壓波動比較大。當時大部分都是用上圖所示的拉開關，拉燈開關的速度和力度不穩定，可能導致觸點起弧，引起電壓波動。所以很容易燒壞。
但汽車電池電壓低且穩定，閃光器定時開關，燈絲工作相對穩定，不易燒壞。
轉向燈工作狀態。
燈絲在低溫通電時，最容易燒壞，因為此時電阻比較大，通電後熱量迅速上公升，容易熔斷。
雖然鹵素轉向燈好像在閃爍，但如果你注意一下，你會發現它更像是在閃爍。由於轉向燈的閃爍間隔很短，當閃光器斷電時，燈絲逐漸變暗並冷卻下來，而當燈絲仍處於微紅加熱狀態時，閃光器再次通電。此時燈絲溫度仍然很高，不容易擊穿。
現在很多車都換成了led轉向燈，不僅能玩更多花樣，而且壽命比鹵素燈還長。led最怕的就是閃爍。其實很多車的led尾燈都在高頻閃爍，人眼的視覺暫留會讓燈看起來一直亮著。
汽車轉向燈泡不停閃爍，它和普通燈泡有什麼不同？
5樓：太平洋汽車網
功率21w，由於慧讓轉向燈總的使用時間不長，與汽車本身的前局局使用時間相比點比很小，因此轉向燈可使用好多年，其實汽車上最容易壞的是剎車燈。現在大多數汽車上已採用led燈，壽命更長基本與車輛同壽命。
汽車轉向燈沒壞但閃爍過快什麼意思？
6樓：網友
閃光繼電器損壞：需要檢查一下閃光繼電器是否正常，直接用萬用表測閃光繼電器的輸出線，看看是否有12v輸出。如果有斷續的輸出變化就說明是正常的，那如果沒有輸出或者一直都是12v輸出的話，就說明閃光繼電器已經出現損壞了，需要更換乙個新的上去。
燈泡接觸不良：如果動手能力還行可以自行檢查一下燈泡與底座，是否出現接觸不良的情況。一旦出現接觸不良，自然會引起閃爍過快的現象，需要重新將其安裝牢固。
注意事項：關閉雙閃再打轉向(無轉向優先功能)：很多車型沒有轉向優先功能，所以在開啟雙閃的情況下如果要打轉向，應先關閉雙閃再打轉向燈開關。
轉向燈分為有觸點式的閃光器和無觸點式的閃光器。有觸點式轉向燈有故障時，儀表盤上對應的轉向指示燈就會不閃爍，而無觸點式的轉向燈出故障時，其對應的儀表指示燈閃爍頻率會加快。所以，車主在行車過程要多注意閃光指示燈的閃爍頻率變化，如果出現以上的現象，則表明閃光燈出故障。
汽車轉向燈燒掉乙個閃爍的頻率為什麼更快，原理是什麼
7樓：網友
燒了乙個燈泡，轉向燈的總電流就變小了，電路常數或電壓降發生了變化，頻閃明顯變快，提示換燈。
具體來說，這一提示裝置的原理可以是乙個電流感測器：當有轉向燈故障時，燈絲電流將會發生變化，如乙個燈是21w，前後兩個則為42w，當壞掉乙個時僅用電21w，電流減半，此時電路就會發現這一問題並提示報警，即閃爍。當然目前新車也可以用led燈，電流會小許多，也許會用晶元檢測，但無論採用何種方式，檢測原理仍是一樣的。
汽車轉向燈是行車安全的重要保證。在車輛轉彎時，通過開啟相應方向的閃爍指示燈，來警示車前或車後的行人或車輛，提示本車的行駛方向。如果有燈壞掉，會導致其他車輛或行人不瞭解車的走向，很容易引發交通事故。
為了提示司機轉向燈故障，多數車輛在電路中設定了報警裝置，當有燈壞了時將以很快的頻率閃爍，以提示司機更換。
8樓：kang啦
一輛車上的轉向燈頻率都是一樣的，但是不同的車閃爍的頻率就不一樣了，出廠預設設定的，沒法改的，有的車頻率就不一樣啊，有的快點有的慢點，比如金盃的麵包車，轉向燈頻率就很快，還有單排的貨車，有的頻率也很快。
9樓：趙劉先森
有一邊的轉向燈壞了，電流比原來大了，所以頻閃速度變快了，把壞掉的轉向燈換掉就能恢復如初。如果你的轉向燈一側只剩乙個的時候，就變成長明燈了。
10樓：浪漫vv風暴
有的是車是這樣的，請檢查轉向開關，及閃光繼電器，跟充電放電也有點關係的。
11樓：網友
這個要看具體車型，有的車是這樣的。請檢查轉向開關及閃光繼電器，跟充電放電也是有關係的。
12樓：靈魂之
1：發出吱吱吱的響聲叫做閃光器，當閃光器閃爍頻率變快時就證明轉向燈工作不正常，2：當向左打轉向燈是頻率明顯比右轉向時候閃爍頻率加快就證明左邊的轉向燈工作不正常，此時有兩種情況，其一先落車看看左前邊和左後方的轉向燈是不是有乙個不亮了？換好轉向燈的燈泡就可以正常了。
其二就是轉向燈的搭鐵線接觸不良，從新安裝一下搭鐵線即可。反之向右打轉向燈的時候頻率變快那麼就是右邊轉向燈工作不正常。重複上面步驟即可解決。
開轉向燈的時候,大燈也會一閃一閃的,是**接觸不良呢
13樓：小宇說車
1） 故障原因：（1） 油杯內部太髒，濾網被堵或油杯油麵低。（2） 動力轉向系統中有大量空氣。
3） 轉向系統內有異物造成轉向幫浦流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，幫浦的轉向管柱干涉、連線鬆動，幫浦的皮帶鬆動、打滑或幫浦安裝位置鬆動。（5） 油管各連線部位螺栓鬆動，造成轉向液洩漏。
6） 轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。2） 故障診斷與排除：（1） 檢查轉向器、轉向幫浦控山脊制閥、油杯濾網、轉向油，清洗整個動力轉向系統。
2） 若幫浦髒，一定要清潔助力幫浦及油管的內外（不能用綿紗布或其它多纖布，應用乾淨的毛刷進行清潔）如襲，並按規定給轉向系統排空氣。（3） 給輪胎按規定充氣，並調整發動機的效能。（4） 加油到規定的油麵，檢查或更換油杯。
5） 按規定調整皮帶的張力並緊固各部件的聯接螺釘。（6） 檢查油管的各連線部位，緊固各連線螺栓。（7） 更換油管、動力轉向幫浦或動力轉向器。
再檢查渣唯兄一下，檢查的時候開啟大燈看轉向的迴路是否正常，電壓是否正常，不正常的話就很有可能是閃光器壞了，換了就好了。一般線路沒問題，主要看閃光器是否正常！ @2019
簡述打轉向燈時,相關轉向燈閃爍,但按故障報警開關時轉向燈全不閃爍的故障原因
簡述打轉向燈時相關轉向燈閃爍，但按故障報警開關時轉向燈全部成的故障去汽修店檢查一遍。您好，有關於打轉向燈時相關轉向燈閃爍，但按故障報警開關式轉向燈全部閃爍，它的故障原因有可能是閃爍燈裡面的故障。1 出現這種故障主要檢查轉向燈的相關線路，檢查中控盒 估計是bcm設定問題 是否存在故障，或是轉向燈線路是...
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