1樓：你猜
1．啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速「突突聲」均勻，無異響；怠速穩定850 rpm左右（具體穩定怠速值請參考汽車說明書）。
2．輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬於正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速超過最高功率點轉速後，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。
3．快速踩下油門踏板，發動機動力提公升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的**有：氣門聲（一般是「嗒嗒」的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（一般是「吱吱兒」聲），如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。
4．找合適地方，將車輛按複合路況行駛5-10分鐘，停穩後怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。
5．開啟發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。
2樓：匿名使用者
那有可能是磨損久 間隙大了 聲音就大了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機氣門有響聲是怎麼回事
3樓：汽車大師問答
發動機氣門發出聲音是這次的事情，我們可以從以下幾個薯鬧老方面分析：1、液壓閥挺杆和凸輪(或閥座)產生間隙造成的。產生間隙多是因為液壓挺杆磨損過多，挺杆內部漏油壓力快，需要更換液壓挺杆；2、曲軸箱油麵過高或過低，需檢查發動機油位；3、柱子髒了。
需要清掃液壓挺杆；4、閥門導軌磨損時，需要鉸接閥門導軌，安裝加粗閥門；5、機油太稀，需要更換粘度合適的機油；6、機油壓力低，需要檢查機油壓力低的原因。另外，該問題還表現為以下情況：1、閥門漏氣聲，漏氣發生在閥室外，在高負荷、低轉速時明顯，聲音隨負荷的增加而增強。
主要原因是用鉸鏈磨削閥座彎戚時，由於操作錯誤和氣門導管內孔磨損，導致閥座變形，氣門間隙變小，氣門燃燒導致氣門不關閉，發生漏氣。處理方法：拆卸氣缸蓋，研磨閥門，檢查閥門彈簧彈力，重新調整閥門間隙。
2、閥門爆震響起，發動機怠速執行時氣門杆端及其驅動部件之間產生連續的爆震聲，隨轉速的增加而增強，發動機溫度變化或熄火時聲音不變。主要原因：1、調整後的氣門間隙有變動(鎖緊不暢，閥杆與驅動部件之間磨損)，氣門未調整；2、閥門調節螺釘磨損，鎖緊螺母鬆動，閥門間隙過大或不一致；3、氣門彈簧座磨損形成凹槽，閥杆和導管磨損過度。
處理方法重新調整：閥門間隙，調整螺釘鎖緊螺母鬆動時應鎖緊，更換磨損嚴重的零件。3、閥座鳴響，座環脫開。
座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈過盈量選擇錯誤產生鬆動，選擇錯誤發熱後數公升變形過大，或不要求座圈配合技術。處理方法：應根據裝配工藝要求重新安裝閥座，上端面與體平面齊平，高部分應平整。
發動機氣門響是什麼聲音
4樓：小劉說車
發動機氣門有響聲是這回事，分幾點分析如下：
1、由於液壓氣門挺柱與凸輪（或氣門座）產生間隙造成的。產生間隙多數情況是由於液壓挺柱磨損過多，挺柱內部機油洩壓較快造成，需更換液壓挺柱；
2、曲軸箱油麵過高或過低，需檢查發動機油位；
3、挺柱髒汙。需清理液壓挺柱；
4、氣門導管磨損，需鉸氣門導管並安裝加粗氣門杆的氣門；
5、機油太稀，需更換合適粘度的機油。
機油壓力低，需檢查機油壓力低的原因：
1、氣門漏氣響；氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響；
處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙；
2、氣門敲擊響；在發動機怠速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化；
主要原因：1、調整好的氣門間隙有變動（鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損），氣門未調整好；
2、氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母鬆動，氣門間隙過大或不一致；
3、氣門彈簧座磨損起槽，氣門杆與導管磨損過甚；
處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件；
3、氣門座響，座圈脫落；
氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。
發動機氣門響什麼原因
5樓：太平洋汽車網
發動機氣門響可能有以下原因：1、氣門間隙過大、凸輪軸或氣門腳磨損過重、機油粘度過大和機油量不足。發動機氣門響會造成汽車發動機噪音的增大，對於發動機的使用壽命沒有什麼直接的影響，但是由於氣門響主要是因為氣門間隙增大而造成的，所以氣門間隙過大將會對氣門的開啟和關閉造成直接影響，同時會影響發動機的正常工作效率和汽車發動機的效果；2、氣門間隙過大，調整氣門間隙就可以解決相應的麻煩，但是如果是凸輪軸和氣門腳發生磨損的話，就需要更換凸輪軸或者氣門腳，機油粘度過大的情況只需更換機油粘度低一點的機油，不同的時節使用不同的機油標號，這對汽車的零部件也是有一定的保護作用的，避免出現因為汽車機油造成的汽車故障；3、機油量不足的時候就應該新增機油。
發動機氣門響雖然不是什麼比較嚴重的問題，但是在開車的時候也是會影響乘車的舒適性，如果遇到汽車異常的時候，就要及時的處理，避免出現更大的汽車故障，影響行車安全。
發動機氣門響怎麼回事
6樓：汽車大師問答
發動機氣門響的原因：1、汽車氣門響是指汽車發動機在工拆鏈鏈作中發出的有節奏的爆震喚閉聲，這種爆震聲隨發動機轉速的加快而增加。2、讓發動機怠速後，可以在氣門室旁邊聽。
此時，如果發出連續有節奏的聲音，或在閥門間隙插入壁厚規後發出聲邊瑞，則為氣門音；3、這種故障一般有四個原因，主要原因是氣門間隙旅孫過大，特別是車主進行發動機清洗後容易出現這種情況。另外，凸輪軸和氣門的腳磨損過多，在工作中挺杆飛濺。
發動機氣門響是什麼原因是什麼
7樓：汽車大師問答
發動機氣門鳴響的原因：1.氣門洩漏在氣門外呈環狀，在高負荷、低轉速時禪蘆更為明顯，雜訊隨負荷增加而增大。
主要原因是在鉸氣門座扮物時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過大，導致氣門座歪斜或氣門間隙小，造成氣門燒蝕，導致氣門關閉不嚴而洩漏。處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈性，重新調整氣門間隙；2.
氣門敲擊。發動機怠速運轉時，氣門杆末端與其驅動部分之間有連續的敲擊聲，這種聲音隨著轉速的增加而增加，當發動機溫度變化或熄火時，這種聲音不變。處理方法：
重新調整氣門間隙。如果賀缺帶調節螺釘上的鎖緊螺母鬆動，應將其鎖緊，並更換磨損零件；3.氣門座圈和座圈脫落。
氣門座表面粗糙，加工精度不合格，氣門座過盈量選擇不當，材料選擇不當，加熱後變形過大，或氣門座裝配工藝不符合要求而導致的鬆動和開口。處理方法：根據裝配工藝要求，重新裝上閥座上表面與閥體平面平齊，高出部分找平。
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