1樓：瀋陽萬通汽車學校
您說的應該是威馬汽車吧。
2020款威馬ex6 plus檔位控制依舊是採用了換擋旋鈕的設計，旋鈕的後方則是駕駛模式的選擇波輪，駕駛模式分別是節能、舒適、運動以及個性化。
威馬ex6駕駛模式中的個性化的設定需要在中控屏內完成，您可以根據自己的喜好，設定方向盤轉向力度，動能**等級以及儀表盤顏色。
新能源汽車怎樣駕駛
2樓：小法有車
1、起步之前繫好安全帶，踩剎車放手剎，按汽車啟動按鈕，按鈕顏色變為綠色，儀表盤變亮。
2、確認四周環境，確認安全後換檔位，從n檔旋至d檔。
3、鬆開剎車，注意速度要慢。車子起步成功，踩油門正常行駛即可。
4、停車時，先踩剎車，在把檔位擰到n檔空擋，拉起手剎，熄火等待啟動鍵顏色變暗，落車鎖車即可。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
新能源汽車只是汽車內部構造與純燃油汽車有所不同，在駕駛上與其他型別汽車並無無差異。如已考取c1或c2駕駛證可放心駕駛。
新能源汽車需要什麼樣的駕駛證
4樓：超絕至精
駕駛新能源汽車和汽油車駕駛證要求一樣。c1可以駕駛新能源小型汽車，a本可以駕駛新能源大型汽車。
駕駛證只對車型有分級規定，對發動機沒有限制。比如可以開小車的c1照，手動、全動、新能源、汽油發動機都可準駕。
5樓：浪子情結嚴重
新能源汽車所需的駕駛證，主要是看新能源汽車是哪一種車型的，跟能源種類關係不大。
1、如果新能源汽車是小型汽車、低速載貨貨車，就需要c1駕照2、如果新能源汽車是中型客車、大型貨車，就需要b類駕照3、如果新能源汽車是大型客車、牽引車、城市公交車，就需要a類駕照4、a類駕照和b類駕駛都能當c類駕照使用，開新能源汽車和駕照一定要相符，不然交警可是要扣車扣證的。
6樓：石家莊萬通汽車學校
環保、安全、不限號、**不貴。
7樓：匿名使用者
一般轎車的駕照都可以。
8樓：卜問情
回答你好，電動汽車需要c類駕駛證。1、開電動汽車實際上的規定跟傳統式燃油車是類似的，而駕駛不一樣的車子自然需要不同的駕照等級；2、無論純電動車和混合動力汽車都是需要上牌照，考駕駛證的。
目前純電動車都有電動轎車、電動貨車及其電動客車等安全駕駛型別的車輛的，在其中電動轎車是大家非常常見，而不管大家駕駛什麼的車，必須要遵守的就是《道路交通安全法的》相關法則。個人用的小型汽車自然需要我們具備c1或是c2級別的駕駛證才符合相關規定。
9樓：網友
低速電動車駕駛需要考嗎。
自主品牌的新能源汽車哪些是有自動駕駛的？
10樓：網友
活太久了嗎，要試一試自動駕駛？？
新能源汽車駕駛體驗怎麼樣？
11樓：網友
目前的新能源汽車主要的短板在續航里程較短，而補充能源的時間較長，但光就其駕駛體驗來說還是很不錯的，尤其是其加速性非常好，操縱感也還好！
12樓：仔葻莊紣nv諍
這具體還是要看自身感受吧不過動力公社是專門做新能源汽車測評的可以去網上看看他們是怎麼評價的。
開新能源汽車需要什麼駕照
13樓：帖倫繆布凡
和普通車一樣的駕照，開對應車型，家用盡量不選電瓶車，不划算。
14樓：漢育尋香馨
看你開什麼車，小車的普通駕照就可以了。
新能源汽車駕駛方法和汽油車一樣嗎？
15樓：我去有意思好吧
是一樣的，動力系統不一樣。
新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。
新能源汽車是比較簡單的，因為它的能源主要是電能。新能源汽車是由電池，電機以及其他電控部件組成的。很多人可能覺得新能源汽車比較單一，但是其實新能源汽車也是好幾種的，不僅有純電動汽車，還有混合動力汽車，他們之前也存在著差別。
電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。
16樓：匿名使用者
是的，與普通燃油車的自動擋車駕駛方法是一樣的，只是要記得使用的能量來自電池，時刻要監視電池能量的變化，及時充電。
17樓：誠城迷
新能源汽車都是自動擋車，但駕駛方法都一樣。
18樓：網友
同樣，除了燃料（能源）不同之處，駕駛方法沒有兩樣。
19樓：網友
是一樣的 只是汽車的動力系統發生了變化 駕駛方面沒有改變。
20樓：汪楚傑先生
基本一樣，只不過有不同的模式。
21樓：網友
具體到型號品牌吧 謝謝。
無人駕駛技術的新能源汽車**
22樓：駕駛麥昆的小明
關注特斯拉，最近新能源股和人工智慧很熱，特斯拉兩者兼備！值得關注。
自動駕駛必須是新能源汽車嗎
23樓：濃霧山峰
不一定。
今年開始，兩田一日還有通用福特這些頭部汽車製造商都已經深度入局自動駕駛，對他們來說，不可能接受自動駕駛技術只用在旗下的新能源汽車上。
這裡可以引入乙個概念：存量市場，增量市場。
存量市場，即已經銷售出去的汽車，增量市場，即車企每年生產並被銷售出去的新車。
存量市場和增量市場的體量是什麼樣的比例？這麼說吧，中國每年賣出近3000萬輛新車，而汽車保有量近3億。
從車企商業利益的角度來說，存量車（大多是燃油車）的自動駕駛化是必然的。
根據2020年11月27日***政策例行吹風會上工業和資訊化部裝備工業一司司長羅俊傑的發言，目前我國有15%的新上市車型裝載了l2級自動駕駛系統。
這15%的新上市車型中，有燃油車也有電動車，當然不管是從技術的角度還是從成本的角度，電動車與自動駕駛一定更配。
24樓：網友
不是必須 只是新能源汽車中的電動汽車比較容易實現而已。
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