1樓：燦燦時尚走廊
駕駛新能源汽車，應該如何延長續航里程？我們都知道新的能源汽車主要依靠權力來維持運營和駕駛，所以主人在選擇新能源車時，最旨在的是電池的使用壽命和電池的壽命。眾所周知，事實上，一些汽車所有者直接影響了新能源汽車的電池壽命，然後讓我們看看哪些駕駛行為可以改善其生氣的里程？
電動汽車的續航里程問題一直飽受詬病，雖然各大汽車廠商竭力宣傳自己的車型續航里程怎樣高，但從車友們的反饋來看，續航里程經常要打個對摺，實在讓人大跌眼鏡。
原因很簡單，一方面是由於官方資料的測試環境都是比較理想化的，而實際上大家上路以後交通狀況複雜多變，續航里程自然達不到官方資料標準；另一方面，也是由於大家對電動汽車知之甚少，不合理地使用和維護而導致的，對電動汽車續航里程有疑問的車友，先看看下面這幾點自己有沒有注意到。
首先，作為主人，我們必須開發出良好的汽車習慣，當我們使用汽車或停車時，我們必須記住汽車上的功耗裝置，如空調，照明，cd等，到避開我們離開這輛車。當他們繼續消耗電池的電源時。它可以持續為100公里的力量，因為他們的消費可能只能鍛鍊80公里，因此，不可見，車輛的電池壽命縮短。
其次，我們必須學會評估您自己車的里程數。根據您自己的實際情況，我們需要收取費用，應該指出的是，新的能源車也基於我們的手機充電。在充電過程中，保持充電環境乾燥，通風，透氣，並學習觀察儀器撥號，合理收費。
當然，我們必須保護自己的車輛，無論是電池維護，還是車輪或其他車輛配件，我們都必須及時檢查故障，定期維護，使車輛處於健康狀態，避免衰減無盡的衰減里程。簡而言之，當我們使用汽車時，我們必須積極糾正糟糕的用途汽車，提高您的駕駛行為，並繼續優化，使其電池壽命得到改善，引領新能源汽車走向更好的方向。發展。
2樓：養桖蓮
新能源電動汽車的續航里程理論上說在出廠時已經確定了，但在實際使用中會因為使用習慣等變化，使用空調會減少20%的續航里程，所以如要提高續航里程主要是少開空調，採取能量**方法等最有效。
3樓：如意隨行就好
首先在速度上千萬不能夠太快，如果太快的話就會增加耗量，而且因為在城市中，所以有很多的紅綠燈，而且有很多的行人，所以如果不是特殊情況那千萬不要加速，也不要猛踩剎車。
4樓：帳號已登出
少開空調，新能源汽車最耗電的除了駕駛就是空調了，開車不開空調，續航增加一半。
5樓：教育知識之家
和駕駛習慣影響傳統燃油車的油耗一樣，駕駛習慣的好壞同樣會影響純電動汽車的電耗，進而會影響續航里程。所以在用車過程中儘量保證勻速駕駛，選擇較好的路況，這樣在一定程度上可以降低電耗水平。而對於冬季來說，可以適當的降低使用暖風的頻率，而這樣對於延長續航里程也有一定的裨益。
新能源車的續航里程受哪些方面的影響呢？
6樓：kbvip快卜
先說結論：根據駕駛習慣、充電方式、環境溫度、空調使用、保養頻率等情況的不同，車輛的續航能力也有所不同。
駕駛習慣：主要和油門開度、放電電流、行駛路況以及車速等密切相關，維持放電電流較低且穩定的輸出會更省電。
建議大家養成良好的駕駛習慣，比如緩踩/淺踩加速踏板，少用急加速/急剎車
充電方式：使用正確的充電方式——不可長期頻繁使用快充，而應快充和慢充交替使用；避免過度充電和過度放電；隨用隨充、淺充淺放才能延長電池的使用壽命。
環境溫度：冬季溫度低，電池溫度也低，電池的活性隨之變低，車輛的續航能力會減弱，因此住在北方的人冬天可將車停在地下停車場
夏季高溫，為避免車輛暴曬後車內和電池的溫度上公升，也應將車停放在地下停車場或陰涼處
空調使用：車載電池為空調供電，只要使用空調，續航里程就會減少。通常空調耗電會佔電池總電量的15%～40%，受季節溫度、使用時長、空調檔位等因素的影響。
保養頻率：大家應多留意胎壓情況，胎壓過低應及時調整；有些車還需定期進行電池保養，以避免可用電池容量衰減。
快卜充電，安心之選
7樓：網友
會受到天氣的影響，也會受到外界環境影響，也和汽車的載重量有關係，也和行駛的狀態有關係，和空調的裝置完全。
8樓：浩海永寧
電池的容量，公里數的能耗，溫度的影響，空氣阻力，加速阻力，電池能量密度，續航會受到這些方面的影響。
9樓：番茄味雞腿堡
電池的影響，天氣的影響，溫度的影響，路況的影響，駕駛速度的影響。
新能源汽車怎樣增加續航里程
10樓：
摘要。這個問題確實是太難了，像每個廠家都在致力於增加新能源汽車的續航里程，但是效果都不是特別明顯，增加續航里程肯定是要增加車輛的電池帶電量，但是直接通過堆疊的方式，這樣會增加車輛的重量，增加續航里程就會遇到瓶頸，所以現在很多廠家都在致力於增加電池的能量密度，這樣的話在同樣的重力下能帶更多的點亮，所以續航就會增加。
這個問題確實是太難了，像每個廠家都在致力於增加新能源汽車的續航里程，但是效果都不是特散納讓別明顯，增加續航里程肯定是要增加車輛的電池帶電量，但是直接通過堆疊的方式，這樣會增加車輛的重量，增加續航里程就會遇到瓶頸，所以現在很多廠家都衝局在致力於增加電池的能量密度，這樣的話在同樣的重力下能帶更多的點亮，所以續航就會茄鍵增加。【摘要】
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~這個問題確實是太難了，像每個廠家都在致力於增加新能源型跡激汽車的續航里程，但是效果都不是特別明顯，增加續航里程肯定是要增加車輛的電池帶電量，但是州喊直接通過堆疊的方式，這樣會增加車輛的重量，增加續航里程就會遇到瓶頸，所以現在很卜襪多廠家都在致力於增加電池的能量密度，這樣的話在同樣的重力下能帶更多的點亮，所以續航就會增加。
新能源汽車的續航里程是怎麼減少的？
11樓：網友
1、汽車超載：
這是很多新能源汽車都會遇到的問題。很多朋友會把汽車後備箱當成自己的第二個家，所以基本都會在汽車後備箱裡放很多東西，影響汽車超載，改變汽車質量，增加必要的動力。所以會降低汽車的續航里程來防止這種情況的發生，小夥伴們要定期清理汽車後備箱。
2.不良駕駛習慣：
無論是新能源車還是燃油車，稍微不良的駕駛習慣也會要求很高的油耗或耗電，尤其是地板油和頻繁剎車。這種操作基本上會頻繁增加電機電流，耗電量也會增加，影響車輛的續航。
3.輪胎壓力不足：
燃油車中，當胎壓不足時，油耗會增加，新能源車也是如此。胎壓不足需要更多的電力來克服行駛阻力，增加了汽車的動力消耗，降低了新能源汽車的續航里程。
4.汽車電池的問題：
汽車電池使用時間過長，效能可能會下降，這是汽車電池的正常損耗。如果汽車電池達到更換標準，可以立即更換。新能源汽車續航里程遠的幾款車。
當初推出電動車，是因為ldquo續航里程短。這致命的短板一路把人嚇跑了。所以，目前消費者在購買電動車時，續航里程的長短是乙個非常重要的衡量標準。
續航和充電問題一直是電動汽車的障礙。短途出行只能滿足一部分人的需求，快廳談充銀伏孝長續航才能讓電動車真正取代燃鋒稿油車，成為市場主力。我們來看看隨著這款車系列的推出，長壽命電動車車型的推廣情況。
新能源汽車真的不需要擔心續航里程的問題嗎
12樓：榮榮和平
是的，我購買新能源汽車，以後也有續航焦慮，提公升續航不一定會完全消除續航焦慮
購買新能源汽車之後，往往會有續航焦慮症，也就是說，害怕車子的續航公里數不夠，而導致車子半路拋錨，讓自己陷入到一種比較被動的狀態之中。
雖然說我本人對於新能源汽車也是比較關注的，但是現階段我並沒有將自己的燃油車更換成新能源汽車的打算，很大程度上也是源於我自己本身有這喊困猜種續航焦慮症所導致的，畢竟我所在鄭型的東北地區冬季比較寒冷，氣溫比較低，這就導致了新能源汽車的續航公里數會大打折扣，那麼就會在很大程度上限制我的出行，雖然說新能源汽車是可以通過充電的方式來補充自己的電量，但是充電本身是需要耗費一定的時間，而且我所在的城市對於新能源汽車來說，，新能源汽車的充電點還是相對比較少的。
而我對於新能源汽車有著續航焦慮症的另乙個因素就是我經常需要跑長途，如果續航的公里數比較短，車子在高速上，一旦因為電量不足而拋錨，就是一件更讓自己擔憂的事情了 。
畢竟，在高速上前不著村後不著店，，車子一旦在半路尺鬥拋錨，那麼自己會遇到很大的麻煩，儘管現在新能源汽車的續航公里數在不斷的提公升，但是我認為這並不能夠從根本上消除續航焦慮。
除非有一天，新能源汽車的充電網點越來越密集，充電時間越來越短，才能夠從根本上打消我的這種續航焦慮，才能夠讓我真正的選擇用新能源汽車跑長途。
如何讓新能源汽車的續航能力提高？
13樓：一切順其自然不強求
我覺得續航能力確實是新能源汽車的最大弊端，很多時候因為續航能力差，我們不得不在半途中尋找充電樁，所以如果能改善新能源汽車的續航能力，就會讓車主們消除因為續航差而導致的焦慮。
面對新能源汽車的續航能力差，車主們都有哪些辦法？
1、練就「黃飢旅舉金右腳」
新能源座駕有電機執行的高效區間：中等轉速區間、中等扭矩輸出區間，即車速60km/h左右，大約30%-50%的電門深度區間，而60km/h的車速一般出現在大家通行順暢的市區道路時，所以新能源汽車在通暢的市區公路行駛最省電，也可以發揮「**右腳」的作用，將車速控制在60km/h左右。
2、別忽視制動能量**。
另外，現在的新能源汽車一般都設定有動能**模式，這是乙個省電的好方法，也是新能源車型與燃油車的不同之處。
關於制動能量**，就是鎮猛新能源汽車在減速或者制動時，電機將動能轉化為電能，為新能源汽車的電池「充電」，同時對車輛進行制動。
3、其它省電小技巧。
新能源汽車的省電關鍵還在於車上電器的使爛碧用。如今，大部分新能源汽車都配備了大量電子配件，而這無疑會加大電量的消耗。所以使用者就要注意短暫停車不必斷電鎖車，避免再啟動時高壓主動放電、電池預充等，消耗不必要的電量；相對應，如果長時間停車就需要大家斷電了，不然車內的空調、車機、燈光等都會消耗電量。
車企加大「省電」研究，解決續航問題。
從車企角度，要如何攻關電耗、續航難題？對於現在的車企而言，降電耗、公升續航是一大挑戰。現階段各大車企主要從硬體方面減輕車身重量，降低風阻，提高驅動效率，加強熱管理等角度入手控制電耗。
以輕量化為例，這方面比亞迪有e平臺技術，做整合式開發，極限壓縮空間的同時，高度標準化，為車身多個部件進行減重。
新能源汽車該如何挑選，新能源汽車的特點，應該如何挑選？
比亞迪，北汽，特斯拉，蔚來。新能源汽車的特點，應該如何挑選？新能源車最大的優點就是環保 經濟，特別適合家用，建議瞭解一下廣汽新能源，其旗下的gs4 phev ga3s phev ge3都很不錯，算是車中精品，安全係數也都很高，像gs4 phev全車高強度鋼佔比60 光是車頂承重就2.3噸。聽聽的看法...
新能源汽車還能增加電池增加續航嗎？
應該不可以。如果過保你自己願意折騰那是另一回事。1電瓶車的電池組空間是有很限的，而且應該是被廠方充分利用了的。2電瓶車的電池組需要可靠地與相關部件連線，私自己拆卸很難保證可靠性。3電瓶組的電壓及容量，都是由設計選配的，私自配用電壓 並聯 及容量 串聯 都必須符何原設計。4舊電瓶很難與新電瓶配套。新能...
新能源汽車續航焦慮，高速會出問題嗎
氣溫從25 下降到 20 汽車動力電池所能釋放的電量會降低30 充電時間也會相應增加。實際上，不過，目前的高階電動車型都會設計熱管理溫控系統，保持電池的工作溫度，可以對冬季續航衰減有一定抑制作用，但是此舉會消耗一些電能。新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力 或使用常規的車用燃料 採用新型車載動...