1樓：澄丹彤
氣溫從25℃下降到-20℃，汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%，充電時間也會相應增加。實際上，不過，目前的高階電動車型都會設計熱管理溫控系統，保持電池的工作溫度，可以對冬季續航衰減有一定抑制作用，但是此舉會消耗一些電能。
2樓：安徽萬通高階技工學校
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力操控和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。主要區別於現在我們常見的汽油和柴油為燃料的內燃機汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫動力汽車、其他新能源汽車等。
下面介紹幾個市場主流的新能源汽車型別：
1、新能源包括混合動力汽車：採用燃油和電作為驅動原料的混合動力。目前各大品牌基本都有此類車型，比如：賓士s400、寶馬5系等，這些混動車輛都會標有hybrid字樣。
2、純電動汽車：此款車完全脫離了燃油，完全靠電作為驅動原料的混合動力。
3、燃料電池汽車：這款車也是電池車，是一種氫氧混合燃料電池，您可以快速將電池燃料灌滿，無需充電等待。
4、氫能源動力汽車：此款車也完全脫離了燃油，利用氫能源替代了燃料。
5、太陽能汽車：這款車大家比較容易理解，通過太陽能電池板，轉化成電能來驅動車輛。
還有其他新能源汽車，如：雙燃料汽車、天然氣汽車等
新能源汽車續航焦慮怎麼辦？不擅長跑高速？
3樓：匿名使用者
些研究表明，當氣溫從25℃下降到-20℃，汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%，充電時間也會相應增加。實際上，不過，目前的高階電動車型都會設計熱管理溫控系統，保持電池的工作溫度，可以對冬季續航衰減有一定抑制作用，但是此舉會消耗一些電能。
正如朋友圈一位東北網友的吐槽，他的特斯拉model x在哈爾濱下午上路時，路面大概是0℃左右，他行駛一段距離後發現耗電量從22度提升到了27度，這個情況應該是有一部分能量去加熱電池了。
不過，部分業內分析人士指出，隨著新車型在技術方面的不斷推進，即便是冬季環境下，續航里程也已經不是車主們最大的問題。而一些市場分析則強調，其實相比續航的痛點，充電才是車主們最大的煩惱。
這個說法，有根據嗎?
車主隱痛：續航？充電？
為此，懂懂筆記對目前持不同觀點的聲音進行了總結和分析。我們不妨看一下充電難和續航難背後的資料和觀點。
儘管新能源汽車到了冬季會有一些續航里程的下滑，不過從專業汽車**平臺「有車以後」的一份調研資料中可以發現，目前一些中高檔新車型的續航變化並不是很大，如下圖所示：大多數主流車型的冬季續航里程都可以到200公里以上。
其中，比亞迪宋ev500、北汽eu5的冬季續航里程分別為228~283公里，如果不是用於計程車或是跑長途，一般情況下車主是不需要為續航里程焦慮。所以另一個讓車主們聚焦的話題，並不受季節的影響，這就是充電的厭煩。充電樁難找，充電耗時嚴重
4樓：我的自動化裝置
如果你對它的續航產生焦慮的話，你可以購買燃油汽車，就不需要考慮這方面的問題了。
5樓：輕盈的小胖
那沒有辦法，有的高速服務區有充電樁。
新能源電動汽車冬天續航焦慮怎麼辦？
6樓：及情韻
新能源電動汽車冬天的續航會很不好。一般冬天電池的蓄電能力都比較差。蓄電量也比較少。所以新能源汽車還不是很好。
7樓：
諸如：液冷電池包管理技術、電池熱管理系統、電池智慧溫控管理系統、液冷溫控系統、液冷恆溫電池組，等等都大大增加了新能源電動車在冬天的可靠性。但這些似乎還不夠，後來有些企業增加了電池保護膜，比如我的新能源汽車就有，在冬天隻影響一點點。
想徹底不受影響，後來咱們大品牌企業推出了「全氣候電池」，保證電池在任何氣候下都能保持在一個合適的溫度。讓動力電池在工作時也能像人一樣保持「恆定體溫」，確保電池在四季全氣候條件下高效運作。
8樓：璐璐
這就是新能源汽車的弊病，所以要解決這個難題後新能源汽車才會真的春天來到了。
9樓：
新能源電動汽車冬天續航焦慮怎麼辦？你所說這個問題你不用焦慮，冬天新能源電動汽車，它放電可可能是要快一些，你不用去焦慮喲，夏天就恢復到正常了，正常來講，電瓶的壽命3到4年
10樓：匿名使用者
新能源電動汽車冬天續航焦慮應該找辦法解決，調整心態。
11樓：文筁
新能源電動汽車，冬天續航時間短，基本上都有這個問題。冬天溫度低，現在還沒有好的解決辦法
12樓：w無情冷血
沒有辦法的。
這是目前的通病。
冬季續航都會減少
13樓：匿名使用者
有全氣候電池，我的冬天下降幅度一點點。沒什麼影響。
14樓：枚元思
新樂園汽車還不成熟，冬天電池蓄電量大大減退
15樓：時光擾人清夢
不是可以充電嗎？充電。充電不就行了，如果沒有太陽出來的話，就充電就行了呀。
16樓：lwb快樂大本營
你那暖氣的冬天持續教你怎麼辦，應該家店吧，或者換一下電瓶？
新能源汽車還能增加電池增加續航嗎？
應該不可以。如果過保你自己願意折騰那是另一回事。1電瓶車的電池組空間是有很限的，而且應該是被廠方充分利用了的。2電瓶車的電池組需要可靠地與相關部件連線，私自己拆卸很難保證可靠性。3電瓶組的電壓及容量，都是由設計選配的，私自配用電壓 並聯 及容量 串聯 都必須符何原設計。4舊電瓶很難與新電瓶配套。新能...
一般新能源汽車的續航里程有多少，續航里程多少公里以上才是新能源汽車
1 目前是100 300，300 500公里2 特斯拉等高階的跑到300 500公里，主流是100 3003 不過技術不斷進步相信這個數字會不斷提高的新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力 或使用常規的車用燃料 採用新型車載動力裝置 綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進 具...
新能源汽車發展存在哪些問題，我國新能源汽車發展存在什麼問題？
新能源汽車發展的主要問題是充電時間慢。公里數跑的太多。 安徽萬通高階技工學校 新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力 或使用常規的車用燃料 採用新型車載動力裝置 綜合車輛的動力操控和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進 具有新技術 新結構的汽車。主要區別於現在我們常見的汽油和柴油為燃料的內燃機...