1樓：員宕光蘭蕙
簡單點說分高低壓兩個區，高壓區是從壓縮機開始，到冷凝器，膨脹閥結束，進如低壓區到，蒸發箱在迴流至壓縮機。
2樓：抗琨元弘義
主要有壓縮機。空調高低壓管道。冷凝器。蒸發箱組成。
3樓：竭蕾宓穎慧
沒有**的話，說起來太抽象。。。你到網上查一下把，這個是資料性質的問題~看圖註釋，比我們解釋效果要好多了。
汽車空調管的作用是什麼？
4樓：家居買買菌
汽車裡面的空調管可以通過輸入冷氣，然後達到製冷的效果。同時夏天的時候天氣非常炎熱，汽車裡面的空調也成為了大家的親密伴侶。但是要知道空調的出風口不能夠隨意調動，因為有的車主在使用空調的時候，不經意間將空調的吹風口調整了一下。
這樣不利於讓空調發揮出最好的效果，在開冷氣的時候可以把風口向上，開暖氣的時候風口可以朝下。<>
定時清洗空調也有些新手總是會等到空調的效果不好的時候才開始清洗空調，這是不好的行為。因為空調的濾清器一定要及時的更換，很多地方的沙塵非常多，在柳絮飄飛的季節裡，這些東西都會粘到濾清器上面。所以也會導致濾清器滋長細菌，然後讓空調產生髮黴的味道。
那麼每年的春季過後一定要更換一次，而且一定要記得及時清洗，還要將水箱給拆卸下來，這樣才可以更好的清洗乾淨。<>
製冷系統還有一些車主在上車之後就會一直開著空調，那麼長時間使用空調就會讓冷凝器。
的壓力過大。對於製冷系統就會造成損耗，所以每次使用空調的時間不能過太久。而且空調使用過後，車裡面的溫度達到了舒適的狀態之後就可以關掉空調。
隔一段時間之後再開，效果會更好一些。<>
冬季開啟一次空調也有些地方冬天的時候非常的暖和，所以整個冬天都不去使用空調。那麼整個冬天不使用空調的話，就無法讓空調維持良好的狀態。裡面的潤滑油就會變幹，所以在冬季的時候一定要記得啟動空調，至少啟動一次就可以了。
並且在使用的過程中一定要先關空調，然後再熄火，這樣的話就不會影響到發動機，還能夠延長空調的使用壽命。
5樓：生活達人阿苓
汽車空調管的作用就是調節整個的溫度氣溫，然後來回的運轉能夠達到這樣的乙個效果，讓汽車能夠正常的執行，空調也能正常的執行。
6樓：江湖人稱家父
汽車空調管的作用是：汽車製冷管路分為高壓和低壓兩部分，其中高壓管路較細，低壓管路較粗，當空調製冷執行時，高壓管路溫度較高，低壓管路溫度較低，兩根都是氟管。
7樓：蘭寶貝
汽車空調管的作用還是非常大的，因為這樣子的話會讓汽車保持一定的恆溫，不會讓汽車因為發熱發燙而導致故障，這個是非常重要的。
8樓：帳號已登出
可以降溫排氣，空調管是可以幫助空調排熱氣的乙個管道。
9樓：花花就是我
其實是為了調節氣溫，而且對於溫度的控制也是把握得比較好的。
汽車的空調管作用很大，你知道它的工作原理嗎？
10樓：我把月亮關掉啦
引言：首先汽車的空調管分為低壓管和高壓管，總的來說汽車的空調管是為了散熱，可以向車內空間輸入製冷的空氣，以達到降溫的作用，從而為駕駛員約乘坐駕駛車輛的人員提供乙個良好的行駛環境，大大提高駕駛效率。<>
一、汽車空調管的作用是什麼？當夏日來臨時，車內空間十分的封閉狹窄，在太陽的暴曬下會產生高溫，因此需要空調製冷，從而達到降低溫度的效果。而汽車空調管則起著不可替代的作用。
而汽車的低壓和高壓空調管也起到氣壓開關的作用。而且在汽車空調缺氟的情況下，可以通過汽車空調管進行加氟。如果是汽車空調裡的真空管。
的話，適用於提高發動機轉速時使用的。因此汽車空調管的作用十分的重要。<>
二、空調加製冷劑。
從哪個管加？準確來說，無論是低壓管和高壓管都可以加，，也可以高壓管和低壓管同時加入製冷氣體，但是有乙個法則就是如果加到差不多時，就應該從低壓管加入製冷氣體。直到加入到足夠為止。
因為低壓管適用於精確的有效的加入製冷氣體，也更加便利於控制加入的量。但是速度比較慢，因此建議新手從低壓管加入製冷氣體，以免引起不必要的麻煩，也可以向相關的技術人員諮詢瞭解技術手段。<>
三、如何詳細瞭解汽車空調的主要構造？首先我們可以上網查詢相關汽車的資料，有關汽車空調的目錄裡，會有汽車空調的結構構造記錄。其次可以查詢一些相關汽車空調構造的**，以更加形象細節的瞭解汽車空調的構造。
也可以查閱相關書籍，手機上對於汽車空調相關構造的作用，會比普通查詢更為詳細。
11樓：史蒂芬斯
主要是通過製冷劑的作用和壓縮機進行迴圈，然後達到乙個好的作用，而且也能夠更不錯。
12樓：情感諮詢阿博老師
我並不知道它的工作原理，但是我知道空調管對空調起著至關重要的作用。
13樓：劉心安兒
我知道，首先就是會通過壓縮機的方式，把發動機產生出來的一些功能進行消耗，然後通過製冷劑的方式，然後把這些熱能轉化成高溫，給汽車提供一些動力。
14樓：愛仕達各色
主要是為了散熱的，可以減少降溫的效果，可以讓車輛更加的舒服，提供乙個良好的環境。
汽車空調管路分類
15樓：太平洋汽車網
1、按照製冷劑狀態分搭晌。
氣態管：管路中製冷劑為氣態；
液態管：管路中製冷劑為液態；
2、按照壓力分類。
高壓管：由壓縮機到膨脹閥之間源差的汽車空調管路；
低壓管：由膨脹閥到壓縮機之間的汽車空調管路；
汽車空調管路就像空調系統的「筋脈」，使分散在車身內部的相關部件緊密有序相連，還可以為各部件傳遞能量，保證雹枝皮其正常運轉。
百萬購車補貼。
關於汽車空調管的知識，你有什麼瞭解？
16樓：講星座的川哥
汽車模絕空調一般由壓縮機、電動離合器、冷凝器。
蒸發器、膨脹閥。
儲液乾燥器、管路、冷凝風機、真空電磁閥、惰輪。
和控制系統組成。汽車空調分為高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機的輸出側、高壓管路、冷凝器、儲液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、蓄能器、回油管、壓縮機輸入側和壓縮機油池。
汽車空調管路主要由以下部件組成，鋁管、接頭、空調膠管、空調波紋管、鋁套、加註口、觀察窗、壓力開關。
o型圈、塑料蓋。空調管路一般採用鋁管和橡膠管連線，部分重型車輛和工程機械車輛的金屬管採用碳鋼管和不鏽鋼管。
客車空調採用紅銅管作為連線管路。金屬管道與其他部件之間的接頭用密封圈。
密封。<>
製冷劑的低滲透性；內層材料應能承睜碼茄受製冷劑和冷凍油，並保證在空調執行過程中內層沉澱物不會反應或汙染製冷劑。可接受的工作溫度-30℃~150℃；能夠承受系統執行期間的壓力。橡膠軟管壓縮永久變形小，保證軟硬管連線部位的可靠性；橡膠軟管具有良好的抗動應力和抗振動能力；橡悉察膠軟管具有降噪功能，因此橡膠軟管應具有低雜訊傳導和低脈衝的特性。
壓力開關安裝在汽車空調製冷劑。
迴圈管路中，用於檢測製冷迴圈系統。
的壓力。當壓力異常時，啟動相應的保護電路，防止損壞系統。常用的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關。
管道是一種合理佈置的管道系統。汽車空調各部件總成一般安裝在汽車各部件上。空調管路負責將這些零散的部件連線起來，使一整套汽車空調系統井然有序地工作。
17樓：熱心觀社會
汽車空調軟管主要是用於輸送液態或氣態製冷劑，可適用空調系統腔殲中各種壓縮機油在30℃~+125c溫度範圍內使用，具有耐候、耐臭氧效能答燃，有持久的耐熱性和耐油性。軟管帶有尼龍伍舉衝襯層，極大地提高了軟管的抗滲透能力，降低了製冷劑對大氣臭氧層破壞的可能性。
18樓：情感小柒柒
汽車的空調管也是非常昌跡容易純迅如做啟滋生細菌的，也是會產生一些味道，需要經常的清理，在出現問題之後也要及時的更換。
關於汽車空調管的工作原理，你知道哪些？
19樓：胖六六
冷卻和空調裝置利用冷卻劑在冷卻系統中的蒸發器和冷凝器之間迴圈時的冷卻劑引數（壓力、溫度和狀態）的變化。製冷劑在製冷壓縮機的驅動下迴圈。製冷劑在蒸發器中通過蒸發吸收熱量，然後當蒸汽在冷凝器中冷凝時放出熱量。
製冷劑有很多種（水、二氧化碳、氨），但只有一種特殊型別的低沸點碳氫化合物，稱為氟利昂。
柔性氟利昂軟管廣泛用於各種車輛（汽車、機械、火車、電車）的空調系統以及較小的工業冷卻裝置。在這些裝置中，氟利昂（例如 r134a、r1234yf）與壓縮機油（例如 pag 合成油）混合用作製冷劑。它在系統中迴圈，在那裡它經歷持續的壓力和溫度波動。
因此，對氟利昂軟管的要求非常高。系統必須完全密封，因為氟利昂具有很強的滲透性、**昂貴且對環境有害。它必須高度耐受壓力、溫度、化學品，並防止溼氣滲入軟管壁。
它特別涉及汽車空調，因為在那裡，氟利昂軟管在發動機艙內執行，緊密包裝和彎曲，在高環境溫度條件下，暴露在振動中並與汽車液體接觸。
空調軟管，包括那些用於汽車的軟管，都安裝有特殊型別的配件，通常專用於一種品牌或型別的車輛。對於工業空調軟管，還有鋼軟管。
還有許多其他型別的配件可用，軟管聯結器也很常見，有時也是介面卡和快速接頭。大尺寸管件（用於公共汽車）符合不同的標準（法蘭、公制螺紋）。
銅焊嘴允許更換使用過的軟管長度，因為它們可以焊接到原始配件的連線上，用於維修目的。可提供直接頭和角接頭，它們可能配備有內建的製冷劑充注閥。
20樓：不猜餓了
原理是根據各感測器檢測到車內的溫度、蒸發器溫度、發動機冷卻液溫度以及其他有關的開關訊號等輸出控制訊號，控制散熱器風扇、冷凝器風扇、壓縮機離合器、鼓風機電動機及其空氣控制電動機的工作狀態，實現自動控制車內溫度。
21樓：pan小
根據各感測器檢測到車內的溫度、蒸發器溫度、發動機冷卻液溫度以及其他有關的開關訊號等輸出控制訊號，控制散熱器風扇、冷凝器風扇、壓縮機離合器、鼓風機電動機及其空氣控制電動機的工作狀態，實現自動控制車內溫度。汽車空調系統由製冷系統、供暖系統、空氣淨化裝置、控制系統組成。
關於汽車空調管的作用，你都知道哪些？
22樓：阿柒拾柒
一般管路是指液壓系統中傳拆卜頌輸工作流體的管道。相對於管道而言，管路是一種合理安排的管道系統。因為管路的靈活性，管路常被用於液壓系統等靠液體驅動的機械裝置。
由於汽車空調的各部分總成一般分散安裝在汽車的各個部位，汽車空調管路就像人體血管一樣，負責將這些分散的部件連線起來，從而使一套完整的汽車空調系統有序工作。汽車空調管路通常由鋁管、空調膠管及其他管路附件組合而成。
汽車空調管需要的裝置還是比較多的，鋸管機、端末成型機（旋溝、鐓頭、滾齒等）、彎管機、扣壓機，檢漏儀，有一些要焊接的需要鋁焊，清洗機、烘乾機，空調系統包括旅鄭，壓縮機，塑料殼體，鋁的蒸發器、加熱器、冷凝器；鋁的管路。需要做翅片的製片機，還有做護板的三機一體的裝置，另外組要主機板打孔的大型半自動衝床，做集流管嗎就用切割機就行了。還有集流管打孔的小型衝孔衝床及集流管割槽的割槽機，還有製作導管，接頭的彎管機。
過濾網髒堵，潮溼環境下使用低風檔，風量如果偏小，內機蒸發溫度降低，蒸發器結霜甚至結冰，時間一長導致漏水。過濾網髒、堵引起漏水現象較多，因此使用者在使用空調的過程中要注意定期清洗過濾網。
細管是高壓管，執行時是熱的。但是，通常兩個管都有流體新增口，應使用特殊的氟新增閥。如果用於汽車空調，則主要由壓縮機冷凝器、儲液乾燥過濾器、膨脹閥蒸發器和連線各部件的管道組成。
它們分為高壓管和低壓管。在風機的作用下，蒸發器降低溫度後弊中，空氣被吹到車內，並及時更換風柵，相信更換定時空調風網能很好的過濾車內空氣，並能兼顧車內空氣質素的基本保證。
汽車空調管低壓管路上結冰怎麼回事
途虎話養車 管路結冰肯定是不正常的。對於管路結冰其實還是比較簡單的，一般都是膨脹閥和蒸發器溫度感測器的問題。膨脹閥 膨脹閥節流太嚴重時會出現管路結冰，需要更換膨脹閥。蒸發器溫度感測器 該感測器失效，沒有及時保護，以至於壓縮機一直在工作，造成過冷結冰現象，需要更換感測器。 一葉小船 車空調製冷管 結冰...
汽車空調管道連線
何老師 答疑 1 汽車空調壓縮機一般有兩個管路接頭，也有三個接頭的或更多接頭。常見的兩個接頭分別為高低壓接頭。正常的壓縮機高低壓管路接頭之分為直徑大的為低壓管接頭 小的完高壓接頭。2 如果出現兩個接頭直徑，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個介面的進出氣的方法來判斷。還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部...
怎麼區分汽車空調系統中的高壓管路與低壓管路
不要用手摸 用手背去觸 高壓管是從壓縮機 壓縮哎 絕對然 出來到 到儲夜乾燥劑 好像是製冷劑是在蒸發器中昇華的,吸熱出來的相對要不高壓地溫度少點 呵呵 很簡單。大的管是低壓，小的管是高壓。低壓只有壓縮機到蒸發箱那一段，比較短，其他都是高壓管。可以看管路的接觸點，比如泵到冷凝器的叫高壓管 開啟空調以後...