1樓：黑豆孩子教育
壓縮機有檢視窗（視油鏡）的，可以直接**油平面，慢慢旋鬆放油螺塞，如果有油流出，說明油量合適，如果沒有油流出，說明油量不夠。
在使用冷凍潤滑油時，不要使用低價劣質的冷凍潤滑油，合成冷凍潤滑油具有較強的吸溼性，容易被水蒸氣汙染，所以加註作業結束應當馬上將封
蓋擰緊，不要將冷凍潤滑油從一個容器轉入另一個容器，不要將使用過的冷凍潤滑油裝入容器。
2樓：起碼算個名
如何判斷汽車空調缺少冷凍油：
1、檢查壓縮機執行摩擦和磨損程度，壓縮機的使用壽命降低表示冷凍油不足；
2、冷凍油在壓縮機中起密封作用，如果製冷劑有洩露情況表示冷凍油不足；
3、如果壓縮機各運動部件摸起來比較發熱，可能是冷凍油不足；
4、汽車壓縮機各部件之間摩擦噪音較大，有可能是冷凍油不足引起。
如果有以上情況出現，也表示汽車需要新增冷凍油了。在製冷系統內，冷凍油的消耗量很少，一般在正常執行中的空調系統是不需要再加油的，因此更換冷媒時不一定要把冷凍油也一起更換掉，僅在裝置正常檢修時才更換新的；如平常的系統洩漏也不需另行加油，除非系統中進行了拆卸大修，更換了冷凝器、貯液器、蒸發器、乾燥器時，由於消耗，需適量補加一些油。所以是否加冷凍油視情況而定，一般建議每2-3年新增一次，如果感覺汽車空調製冷不足，系統有噪音時就需要加冷凍油了。
3樓：匿名使用者
一般側邊有液位觀察孔可以看到，注意在空調不開啟的情況下觀察如果低於1/2可以適當補一點點就夠了
4樓：匿名使用者
有些可以從觀察孔看，有些是在根據空調的使用年限來看
如何判斷汽車空調是否缺潤滑油
5樓：相當小把戲
當汽車空調系統管路內冷凍油量不足的時候，空調消耗汽車的動力變得更加明顯，且空調效果變差，空調泵排氣溫度升高。
汽車空調系統管路內的冷凍油絕大部分是靠高速迴圈的製冷劑帶回到空調泵當中的，如果系統多次維修卻沒有補充過冷凍油或者是空調系統管路沿程下方有明顯的大量油漬，則有可能空調系統管路內冷凍油量不足。
當汽車空調系統管路內冷凍油量不足的時候，空調的製冷效果會明顯變差，汽車正常行使過程中開啟空調，汽車明顯感覺到「沒勁」，這是因為空調泵因為缺油運轉，其內部機械部件之間的摩擦力變大，所需要消耗的動能變大。
當發現汽車空調系統缺油的時候，一定不能繼續使用空調，應立即到維修店進行必要的檢修、保養。
6樓：匿名使用者
事先加好的,不漏不會缺!有漏點會漏製冷劑同時油也會稀出!
7樓：匿名使用者
汽車空調系統缺乏潤滑油的現象有：
1、壓縮機工作時出現「沙沙」的聲音，在壓縮的過程中形成幹磨。
2、潤滑油（冷凍油）在空調系統裡是起密封作用的，如果缺乏潤滑油會出現製冷劑洩漏。
3、潤滑油（冷凍油）在空調系統裡還起冷卻作用，缺乏了潤滑油壓縮機的溫度會升高。
4、出現幹磨後最明顯的現象就是高壓端壓力過低，低壓端壓力過高，整車製冷效果差。
8樓：匿名使用者
把空調泵拆下來 有個放油口 擰開 倒置 加佛機可以抽出來
汽車空調壓縮機冷凍油加多少為合適
9樓：途虎話養車
單空調小型車150克——200克。
每輛車的新增量都不是不同，所以具體還是要檢視車輛的製冷劑和冷凍油的新增量的銘牌。上面會具體說明。
冷凍油新增過多會導致：冷凍油在空調系統中，一般是以液態的形式存在的，並且冷凍油與製冷劑有一定的互溶性，同時冷凍油的熱傳導性比製冷劑差，因此當製冷劑中溶入冷凍油後，會在冷凝部分妨礙製冷劑與冷凝器管道間的熱交換，並形成明顯的溫度梯度，並且製冷劑中溶入的冷凍油越多，其熱交換能力就越差，造成冷凝散熱惡化。
冷凍有新增過少會導致：空調系統中的空調壓縮機磨損加快，減短空調壓縮的使用壽命。是空調製冷效果變差。車輛的油耗增加。
所以冷凍油一定要新增到正確量。
10樓：喜歡你的倔強瞞
單空調小型車150克——200克，雙空調小型車200克——250克。大巴的壓縮機有視窗，冷凍油要高於視窗0。5公分。
用於製冷壓縮機內各運動部件潤滑的油，稱為冷凍油，又稱潤滑油。按照石油化學工業部的標準，目前我國生產的冷凍油有13號、18號、25號、30號和企業標準40號五種牌號的冷凍油。其中，普遍採用的製冷壓縮機潤滑油有13號、18號和25號三種。
r12壓縮機一般選用18號，r22壓縮機一般選用25號。
11樓：匿名使用者
不用你操心，有問題直接開去4s店即可。
12樓：匿名使用者
加。三分之二。。。。。。
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