1樓：劉哥侃侃科技
這是另外一種技術。和普通汽車電瓶發動機之間的轉導功能不一樣。有一種小電瓶車帶增程功能可以邊跑邊充電。
但是同樣會損失電力。能量損耗是差不多的，燃油車是燃油機驅動車軸，熱轉換為機械動力，而發電儲存再由電池輸出給電機，從結果來看就是發動機發電的損耗小於驅動車軸的損耗，差值基本就是電池的儲存及輸出損耗值。隨著充電的進行，電池兩端電壓會慢慢提公升，直到接近飽和電壓時，電流會慢慢減小進入恆壓充電過程。
隨著充電進行，充電電流會進一步減小進入最後的浮充階段。
<>找到蓄電池位置然後就需要找到蓄電池的正負極（紅色正極，藍色或者黑色負極）和充電器的正負極鏈結，正極接正極負極接負極。新電瓶加負載後可以降壓成12v，停止放電又恢復13．5v、如不斷放電會掉電到12v，是好電瓶電不多了，一放電，就會低於12v，停止放電不回公升到12v，就證明電瓶要更換了。金屬鉛是負極，被氧化成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，被還原成硫酸鉛。
當電池用直流電充電時，兩極分別產生鉛和二氧化鉛。切斷電源後，它會恢復到預放電狀態，並形成化學電池。
有的車會把電瓶的正負極都露出來，但是有的車就只有正極露在外面，那這種情況我們就可以把機艙裡面的金屬部分作為負極，俗稱搭鐵。連好之後點火，趴窩的車就可以重生了。拖行時在寬敞點的地方掛二檔或三檔，也可以啟動。
如果附近沒車，那就找兩三個人推一下，也能啟動。啟動後出去跑一圈，一般10到20分鐘電瓶就衝上足夠的電了，不出去跑，原地怠速衝得比較慢。
2樓：闊哎
蓄電池充電更省油一些，因為在某一些理論上來說，蓄電池充電是可以迴圈使用的一種電池，它更加的環保，也比較節約能源，最重要的是它很方便。
3樓：阿相愛娛樂
當然是蓄電池充電更省油一點，因為蓄電池在充電的同時，同時也給汽車電機提供了電，從而省油。
4樓：等待拯救的
途觀l phev的蓄電池維持模式，是保持車輛當前的電量值，採用了發動機來驅動車輛行駛，適合高速長途駕駛情況下使用了，可以將電量留到擁堵路段時使用。
串聯蓄電池如何充電，串聯蓄電池如何充電
蓄電池串聯的方法是，後一個蓄電池的正極與前一個蓄電池的負極連線起來，最後只剩下第一個蓄電池的正極和末尾蓄電池的負極。把1的負極和2的正極連線，2的負極和3的正極連線，依次類推。關建是最後千萬不要在沒接通用電裝置的情況下把1的正極和最末端的負極連線。電瓶電量不同，很快所有電瓶都損壞。原因是 1 效能不...
蓄電池極板，蓄電池極板
原衝老大 你問的是哪種蓄電池？是鉛酸蓄電池還是鎘鎳蓄電池，還是其他的蓄電池？或者你是想問所有種類的蓄電池？另外，每種蓄電池因不同的用途，其極板差異很大，所以還請樓主縮小範圍，否則問題太大了。塗膏式的極板是由板柵和塗在板柵表面的活性物質組成的，充好電的正極板呈褐紅色，負極板呈銀灰色。管式正極板是由板柵...
蓄電池充電電流怎麼計算，蓄電池均充電流怎麼計算
是這樣計算的 正常充電電流 蓄電池容量 10。比如有一個容量為1500mah的蓄電池，它的正常充電電流就是1500 10 150ma。正常完全充電時間為12 14小時。工作原理 充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池...