1樓：可桖曼
1、發動機節溫器的主要作用就是開啟發動機冷卻液的大小迴圈，調節發動機的水溫。
2、如果不安裝節溫器的話，那麼發動機冷卻液就會一直處於在大迴圈下。
3、會給發動機電腦版一種錯誤的引導，使冷卻系統的風扇一直工作或者不工作，輕者冬天開啟暖風的時候沒有暖風，嚴重情況下可能會導致發動機水溫高。
2樓：life囧貓兒
節溫器的作用是調節散熱器的溫度、讓發動機保持最佳工作狀態；不安裝節溫器是不可以的。節溫器可以控制、調節散熱器的溫度，讓散熱器溫度保持在正常工作狀態下，來保證發動機的正常運轉；不安裝節溫器油耗會增加、發動機磨損會增加、發動機的執行功率會降低。
3樓：網友
當然可以了。現在很多發動機，已經開始使用熱管理模組，比如大眾的ea211和ea888，通用的 可滅缸發動機。這些發動機用熱管理模組取代傳統的蠟式節溫器，用電控球閥來控制冷卻液的流量和分佈。
4樓：五月季節
發動機節溫器的作用是調節發動機的冷卻強度，使發動機在冷啟動階段快速公升溫，快速度過冷啟動階段，避免發動機長時間在較低的溫度下工作。不可以的。
5樓：龜戲
不能不安裝，安裝節溫器可以自主調節溫度，防止在極端天氣發動機突然歇火，還能防止發動機溫度過高，發生**危險。
發動機一定要安裝節溫器嗎？不安裝有什麼後果？
6樓：
會影響。發動機水溫長時間達不到工作狀態還會加劇發動機磨損，縮短發動機壽命，所以說節溫器。
沒有特殊情況必須要安裝的。節溫器不安裝的其他影響：油耗，如果沒有節溫器發動機冷卻液。
就會始終處於大迴圈。
狀態，這樣發動機冷啟動後就會很長時間水溫也達不到正常狀態，這樣就會增加油耗還會造成動力不足。節溫器的作用：節溫器的結構其實很簡單，就是由彈簧和石蠟組成的乙個控溫閥門，利用石蠟的遇熱膨脹的特性來控制節溫器的開關，當發動機水溫低的時候節溫器處於關閉狀態，這樣可以讓發動機冷卻液在發動機周圍小迴圈。
擴充套件資料：汽車節溫器的故障現象：1、冷卻液溫度超過110度：
停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障。2、如果很長時間都沒有達到正常工作溫度：
停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，看儀表盤溫度公升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故障。參考資料：
7樓：解答問題小能手吖
發動機的話是一定要安裝節溫器的，如果不安裝結婚去的話，可能會導致發動機使用時間過長，溫度和高而出故障。
8樓：劉國生
發動機必須要安節溫器。不安節溫器發動機冷車啟動後冷卻液全部通過水箱，使發動機溫度不能公升高到合適溫度，溫度過低長期運轉，會使發動機磨損增加，動力下降 ，油耗增高。
9樓：汽車大師趙國慶
您好，很高興為您解答問題。
您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，一定會為您提供滿意的服務！希望我的可以幫到您呢！親～，～您好呀，節溫器，節溫器的主要作用就是車輛發動機更快的預熱，提公升溫度的乙個零部件第一，這個主要是冬天的時候，其主要作用冬天的時候，外界環境溫度比較低，有節溫器的話。
車輛水溫可以上公升的更快第二，如果不安裝節溫器的話，也是可以的，但是冬季的話是沒有暖風了。
10樓：福州萬通汽車學校
發動機是一定要裝節溫器的，如果沒有裝節溫器，水就變成大迴圈了，大迴圈的話那水溫就起不來。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
節溫器是控制發動機大小迴圈的閥門，不安裝會造成發動機過渡冷卻，低速油耗高。
12樓：樂山海天
節溫器的主要作用是在冬季，在氣溫很低的季節，節溫器就會關閉發動機與散熱器（水箱）之間的管道，發動機內的冷卻液就會在缸體的水套內迴圈，達到快速公升溫的效果。一旦溫度達到工作要求，節溫器就會自動開啟，冷卻水就會進入散熱器冷卻，恢復體外循壞。
13樓：網友
這個肯定是要安裝的，只有安裝了才能防止發動機高溫進而損壞發動機的情況。節溫器還是比較重要的。
14樓：鄭州萬通汽車學校
你好。車上的每個部件都有其相應的作用。節溫器的作用是在冷車的時候。小迴圈史發動機迅速成溫。儘快進入最佳工作狀態。希望我的對你能有所幫助，望。
節溫器不安裝會影響發動機嘛
15樓：上海萬通職業學校
會影響。發動機水溫長時間達不到工作狀態還會加劇發動機磨損，縮短發動機壽命，所以說節溫器沒有特殊情況必須要安裝的。
節溫器不安裝的其他影響：
油耗，如果沒有節溫器發動機冷卻液就會始終處於大迴圈狀態，這樣發動機冷啟動後就會很長時間水溫也達不到正常狀態，這樣就會增加油耗還會造成動力不足。
節溫器的作用：
節溫器的結構其實很簡單，就是由彈簧和石蠟組成的乙個控溫閥門，利用石蠟的遇熱膨脹的特性來控制節溫器的開關，當發動機水溫低跡含敏的時候節溫器處於關閉狀態，這樣可以讓發動機冷卻液在發動機周圍小迴圈。
發動機有節溫器嗎？幹什麼用的
16樓：湖南東方高階技工學校
以往一般大多數發動機節溫器都是安裝在發動機冷卻水上部的出水口處。這樣的設量是便於維修，同時在更換冷卻水時，使空氣容易排出，不易使水系產生氣濁。
這種佈置方式的優點是結構簡單，容易排除水冷系統中的氣泡；其缺點是在節溫器工作時會產生振盪現象。也有的裝在散熱器的出水管路中。這種佈置方式可以減輕或消除節溫器振盪現象，並能精確地控制冷卻液溫度，但其結構複雜，成本較高，多用於高效能的汽車及在冬季經常高速行駛的汽車上。
以往發動機節溫器安裝位置。
但實踐證明，節溫器安裝在發動機上部的出水口處，會使發動機暖機期間工作不穩定，且油耗高，使發動機效能變壞，加速發動機的磨損。原來在發動機暖機期間，裝置在發動機上部出水口處的節溫器在調節發動機冷卻水溫度時，調節箱度較大段昌，也就是說發動機的水溫起伏較大。當節溫器的主閥門別開啟時，散熱器彎戚里的冷卻水便迅速地湧人氣缸體裡的水溫便驟然下降，使節溫器的主閥門重新關閉。
待到氣缸體裡的水溫再次公升高時，節溫器裡的主門又再次開啟，分析並**了未來汽車產業的發展趨勢和特點。。散熱器裡的冷卻水又再次衝入氣缸裡。握鬧扒使氣缸體裡的水溫又一次驟然下降。
節溫器的主閥門又再關閉，如此度都公升高至節溫器的並啟溫度時，節溫器的主閥門才不再反覆開關出水口。
望題主和網友感謝。
17樓：匿名使用者
汽車節溫器作用是：根據冷卻水溫度的高低自動調節盯鍵進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的判型溫度範圍內工作。當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水幫浦返回發動機。
當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，冷卻液經由散熱器和凱衝巧節溫器閥，再經水幫浦流回發動機。
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