1樓：沃同濟
1) 直齒滑動齒輪換檔 該結構形式製造容易，結構簡單。但缺點較多：汽車行駛時各檔齒輪有不同的角速度，因此用軸向滑動直齒齒輪的方式換檔，會在輪齒端面產生衝擊，並伴隨有雜訊。
這使齒輪端部磨損加劇並過早損壞，造成汽車的行駛安全性降低，同時使駕駛員精神緊張，而換檔產生的雜訊又會使乘坐舒適應大大的降低。只有駕駛員用熟練的操作技術（如兩腳離合器），使齒輪換檔時無衝擊，才能克服上述缺點。但是該瞬間駕駛員注意力被分散，會影響行駛安全性。
因此，儘管這種換檔方式結構簡單，但除。
一、倒檔外已很少使用梁喚。
2) 齧合套換檔 由於變速器第二軸齒輪與中間軸齒輪處於常齧合狀態，所以可用移動齧合套換檔。這時，因同時承受換檔衝擊載荷的接合齒齒數多，而輪齒又不參與換檔，它們都不巖森會過早損壞，但不能消除換檔衝擊，對汽車的行駛安全性和乘坐舒適性仍有影響，同時，仍要求駕駛員有熟練的操作技術。此外，因增設了齧合套和常齧合齒輪，使變速器旋轉部分的總慣性矩增大。
因此，目前這種換檔方法只在某些要求不高的檔位及重型車變速器上應用。這是因為重型車檔位間的公比較小，則換檔機構連線件之間的角速度差也小，因此採用齧合套換檔，並且還能降低製造成本及減小變速器長度。
3) 同步器換檔橡棗凱 使用同步器能保證迅速、無衝擊、無雜訊換檔，而與操作技術的熟練程度無關，從而提高汽車的加速性、經濟性和行駛安全性等一系列效能，故現代汽車大多數採用這種換檔形式，同上述兩種換檔方式相比較，雖然它有結構複雜，製造精度要求高，軸向尺寸大等缺點，但仍然得到廣泛應用。同時，利用同步器或齧合套換檔，其換檔行程要比滑動齒輪換檔行程小。在換動齒輪特別寬的情況下，這種差別就更為明顯。
為了操縱方便，換入不同檔位的變速桿行程要求儘可能一樣。
2樓：匿名使用者
同步器結合，倒檔由惰輪改變方向，謝謝，希望能夠幫助到你。
3樓：匿名使用者
你好，倒檔沒有同步器哦。
同步變速器的雙中間軸全同步變速器
4樓：聯盟巨猩
結構特點 1.引進美國技術，採用主副箱組合設計，主箱手操作，副箱氣操作，8個前進檔，1個倒檔。 2.
主副箱全喊喚同步器設計，同步器摩擦錐面採用高效能非金屬材料，掛當輕便靈活。 3.主副箱喊滲歷均為雙中間軸傳動，主箱主軸及主軸齒輪浮動。
4.採用雙h操縱，可單、雙杆操縱或左、右操縱及雙向操縱，鄭搜可靠輕便。 5.
取力方式多樣，可裝配前置全功率取力器，側取力器，底取力器和後取力器。 6.軸向尺寸短，重量輕，承載力大，使用可靠，維修方便。
三軸式手動變速器是指變速器由輸入軸、輸出軸和倒擋軸三條軸組成。()
5樓：考試資料網
答案】：錯。
解析：三軸式手動變速器由第一軸晌粗（輸入軸）慶謹肢，第二軸（輸出軸），中間軸，齒輪變速機構，殼體等組成。
所以這題是錯譽世誤的。
自動變速器前進檔能正常行駛 倒檔不能動 故障原因
你好，這一般是變速箱內部摩擦片或者是電磁閥，油路板不良引起的，需要具體的檢查。希望我的能幫到你，祝你生活愉快！汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好。變速箱內部問題了，要麼電磁閥，在就是機械故障。希望我的可以幫到你。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，要修變速...
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