1樓：心理情感諮詢小汪老師
防止大眾彎曲的技術措施，首先就是要進行及時性的保養，這樣才能保證大周的乙個潤滑作用，其次就是說要加強對各部件的檢查，也就是說，當部件出現故障時，要及時維修，這樣也能夠防止大軸彎曲，最後就是說防止大軸彎曲的話，還可以實行限時使用，也就是說，在使用時要注意保養，不能長時間使用。
2樓：蕭上人如玉
您好！很高興為您解答問題哦！
防止大眾彎曲的技術措施，首先就是要進行及時性的保養，這樣才能保證大周的乙個潤滑作用，其次就是說要加強對各部件的檢查，也就是說，當部件出現故障時，要及時維修，這樣也能夠防止大軸彎曲，最後就是說防止大軸彎曲的話，還可以實行限時使用，也就是說，在使用時要注意保養，不能長時間使用。
3樓：多瑙河之舟
你好，防止大軸彎曲的技術措施有哪些？我個人覺得房子大角灣區的話可以。要保持溫度，不能太高，還有給一定的潤滑油。你覺得我說的對不對。
4樓：網友
重措施應該是熱處理 ，比如採用表面滲碳或合金，讓大軸外韌內柔，既有需要耐磨的硬度，又有抗折的柔性。
5樓：青草
防止大軸彎曲的措施。
1 制定出機組在各種狀態下的典型啟動曲線(冷態、溫態、熱態滑引數啟動)和停機曲線(滑引數停機和中引數停機的降溫降壓曲線，停機後的汽缸主要金屬溫度的下降曲線，正常停機惰走曲線和緊急破壞真空停機過程的惰走曲線等)，編入執行規程。
2 滑引數停機過程中，專業技術人員應根據特殊情況，制定出滑引數停機的具體方案和防範措施並嚴格執行。
3 機組監測儀表必須完好準確，並定期進行校驗，尤其是大軸彎曲表，振動表和汽缸金屬溫度表，應該按照熱工監督條例進行考核。
4 發生下列情況之一，應立即打閘停機：
執行中注意監視主再熱汽溫的變化，10分鐘下降50度時，應故障停機。
左右蒸汽溫差42度時，故障停機。
注意監視汽封溫度壓力的變化，防止汽封帶水。嚴密監視凝結器除氧器高低加水位，並根據其它表計判斷，防止假水位，特別是冬季要注意防止表計上凍。注意脹差、汽缸膨脹、軸向位移、機組振動、高中壓缸溫度。
啟動前，注意缸壁溫差和大軸撓度符合規程規定。啟動前根據規程規定盤車。一般不少於2-4小時。
公升速過程中要注意監視機組的振動，如果有異常要查明原因。鍋爐滅火時注意監視主、再熱氣溫，並注意及時關閉抽頭電動門。防止汽缸進冷水冷汽，並注意監視缸壁溫差的變化。
熱態啟動時嚴格按熱態啟動的要求。
6樓：期待
防止大軸彎曲的措施：
1) 啟動前重點檢查以下閥門，使其處於正確位置：
2) 高壓旁路減溫水隔離門、調整門應關閉嚴密；所有汽輪機蒸汽管道，本體疏水門應全部開啟；通向鍋爐的減溫水門，給水幫浦的中間抽頭門應關閉嚴密，等鍋爐需要後再開啟；各水封注完水後應關閉注水門，防止水從軸封加熱器倒至汽封。
3) 啟動機組前一定要連續盤車2小時以上，熱態啟動必須連續盤車4小時以上，不得間斷，並測量轉子彎曲值不大於原始值。
4) 衝轉前應對主蒸汽管道、再熱蒸汽管道和各聯箱充分暖管暖箱。
5) 衝轉過程中應嚴格監視機組各軸承振動。轉速在1300r/min以下，軸承振動不得超過，通過臨界轉速時軸承振動不得超過0. 1mm，否則立即打閘停機，停機後測量大軸彎曲，並連續盤車4小時以上，正常後才能開機。
若有中斷，必須重新計時盤車。
6) 衝轉達3000r/min後應關小電動主汽門後疏水門，防止疏水量太大影響本體疏水暢通。
7) 在投蒸汽加熱裝置後要精心調整，不允許汽缸法蘭上下、左右溫差交叉變化，各項溫差應在允許範圍內。
8) 當鍋爐燃燒不穩定時，應嚴格監視主蒸汽、再熱蒸汽溫度的變化，10min內主蒸汽或再熱蒸汽溫度下降50℃，應打閘停機。
9) 停機過程中應加強各水箱、加熱器水位的監視，防止水或冷汽倒至汽缸。
10) 低負荷時應調整好凝結水幫浦的出口壓力不得超過規定值，防止低壓加熱器鋼管破裂。
11) 投高壓加熱器前一定要做好各項保護試驗，使高壓加熱器保護正常投入執行，否則不得投入高壓加熱器。
12) 熱態啟動不得使用減溫水。
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7樓：有風吹過
你好，防止大竹灣處的技巧措施有哪些？我個人感覺的話潤滑油潤滑油的保養。挺重要的。溫度也是關鍵。哈。
8樓：廣州萬通汽車學校
1）、汽缸應具有良好的保溫條件；
2）、考慮熱狀態變化的條件，合理調整動靜間隙；
3）、主蒸汽管道、旁路系統應有良好的疏水系統；
4）、主蒸汽導管和汽缸的級內外疏水符合要求；
5）、隔板和軸端汽封弧段應有足夠的退讓間隙；
6）、汽缸各部位溫度計齊全可靠；
7）、啟動前必須測大軸晃動度，超過規定禁止啟動；
8）、啟動前檢查上、下汽缸溫差，超過規定禁止啟動；
9）、熱態啟動中要嚴格控制進汽溫度和軸封供汽溫度；
10）、加強振動監視；
11）、汽輪機停止後嚴防汽缸進水。
簡述大軸彎曲的產生原因及預防措施。
9樓：考試資料網
答案】：產生原因：①動靜部分摩擦；②水脊團亮衝擊，汽缸進水後，汽缸與轉子急劇冷卻，造成汽缸變形，轉子彎曲。
防止大軸彎曲的措施。
1)在設計、製造、安裝、檢修方面：要保證機組結構合理、通流部分膨脹通暢、動靜間隙(尤其是軸封間隙)合適；應按要求調整汽封間隙，不得任意縮小動靜部分的徑或培向間隙；對機組的脹差、大軸晃動值、軸或軸承振動、汽缸的膨脹、軸向位移、汽缸壁溫等設定測點，安裝表計，各表計指示正確。
2)執行方面：①汽輪機衝轉前，必須符合條件：大軸晃動度不超過原始值的；高壓內缸上下溫差不超過35℃，高壓外缸及中壓缸上、下溫差不超過50℃；主蒸汽和再熱蒸汽溫度在不超過額定值的前提下至少較汽缸最高金屬溫度高60～100℃，且至少有50℃的過熱度。
衝轉前應充分盤車，一般不少於2～4h。③熱態啟動應嚴格遵守執行規程中的所有規定。④啟動公升速過程中應有專人監視軸承振動，若有異常，應查明原因，及時處理。
啟動過程中疏水系統投入時，應注意卷保持凝汽器的水位低於疏水擴容器的標高。⑥機組啟停和變工況執行，應按規定的曲線控制引數變化，嚴格控制汽輪機的脹差及軸向位移變化，當10min內汽溫直線下降50℃以上，應立即打閘停機。⑦機組執行中，軸承振動值一般不應超過，大於時應設法消除。
停機後應立即投入盤車。⑨停機後應認真監視凝汽器、除氧器、加熱器的水位，防止產生水衝擊。⑩汽輪機處於熱狀態，若主蒸汽系統截止閥不嚴，鍋爐不宜進行水壓試驗，轉子處於靜止狀態時，禁止向軸封供汽和進行暖櫻寬機。
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