1樓：斷鷹攀崖
你好，全程（北京——上海）！
車次:g5
發站:北京南(07:00)
到站:上海虹橋(11:55)
歷時:04:55
二等:553
一等:933
硬臥:—/—/—
軟臥:—/—
2樓：匿名使用者
63對時速300公里動車組列車分別為：北京南～上海虹橋41對、北京南～南京南3對、北京南～濟南西1對、天津西～上海虹橋3對、北京南～青島3對、北京南～杭州5對、天津西～杭州2對、濟南西～杭州1對、上海虹橋～青島4對。27對時速250公里動車組列車分別為：
北京南～上海虹橋3對、天津西～上海虹橋1對、北京南～濟南西4對、天津西～濟南西1對、北京南～徐州東1對、濟南西～上海虹橋2對、徐州東～上海虹橋1對、北京南～南京南1對、北京南～福州1對、北京南～青島6對、天津西～青島2對、鄭州～上海虹橋3對、鄭州～濟南1對。
時速300和250公里兩個速度等級列車，包括京滬一站直達、省城之間直達和沿線車站交錯停車三種模式，沿線省會車站都有始發列車開行。在列車停站的安排上充分考慮了沿線24個車站旅客的乘車需求。京滬高鐵沿線24個車站從北至南依次順序為：
北京南、廊坊、天津西、天津南、滄州西、德州東、濟南西、泰安、曲阜東、滕州東、棗莊、徐州東、宿州東、蚌埠南、定遠、滁州、南京南、鎮江南、丹陽北、常州北、無錫東、蘇州北、崑山南、上海虹橋站。
時速300公里動車組列車從北京南站到上海虹橋站全程票價二等座555元、一等座935元、商務座（包括觀光座、一等包座）1750元；時速250公里動車組列車全程票價二等座410元、一等座650元。
京滬高鐵全長多少公里？ 30
3樓：匿名使用者
京滬高速鐵復路於2023年4月18日開工，從北制京南站出發終止於上海虹橋站，
總長度1318公里，總投資約2209億元。預計2023年底完成鋪軌，2023年之前建成通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內。
全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。
是我國目前最長的客運專線之一。
4樓：匿名使用者
京滬高鐵全長1262千米
5樓：匿名使用者
京滬高速鐵路線路自北京南站至上海虹橋站，新建鐵路全長1318公里，設計時速350公里，回專案總投資2209.4億元。全答
線共設24個車站，其中始發終到站5個，分別為：北京南、天津西、濟南西、南京南、上海虹橋站；中間站19個，分別為：廊坊、天津南、滄州西、德州東、泰山西、曲阜東、滕州東、棗莊西、徐州東、宿州東、蚌埠南、定遠、滁州南、鎮江西、丹陽北、常州北、無錫東、蘇州北、崑山南站。
線間距5.0米，最小曲線半徑7000米，最大坡度20‰，列車型別為新一代高速動車組，規劃輸送能力為單向8000萬人/年。
具體這裡面都有
京滬高鐵票價是多少？
6樓：匿名使用者
二等座555元，
一等座935元、商務座（包括觀光座、一等包座）1750元；
250公里動車組列車全程票價二等座410元、一等座650元。
7樓：匿名使用者
現在高鐵鄭西高鐵二等座每公里大概在4角7一等座7角7，武廣高鐵二等是4角6一等是7角3觀光區特等座接近8角，估計京滬高鐵**應該是傾向武廣的定價。
8樓：匿名使用者
時速300公里動車組列車從北京到上海全程票價二等座555元，一等座935元、商務座（包括觀光座、一等包座）1750元；時速250公里動車組列車全程票價二等座410元、一等座650元。
9樓：手機使用者
京滬高鐵的**應該在500元左右
10樓：心殤淚滑落
就是一等座0.79元/人*公里，二等座0.46元/人*公里。
11樓：匿名使用者
我猜是600～900之間，據說會分淡季價、旺季價；淡季估計6、7百，旺季估計8、9百
12樓：匿名使用者
410-1750元不等
京滬高鐵明年或者後年京滬高鐵就開行了，我就想問問，北京和上海之間都是怎麼停站的呢
京滬高鐵現在已經進入鋪軌階段，明年年底之前可以開通。同時與京滬高速鐵路連線的同標準的合肥 蚌埠高速鐵路也要開通。關於列車開行方案，可以說鐵道部正在研究，畢竟中國的長距離高速鐵路也還剛剛啟動幾年，成熟的列車開行方案肯定還是要慢慢探索，而現在武廣高鐵就是最好的試驗場，武廣高鐵最近的一次調圖讓武廣高鐵最多...
一五年京滬高鐵客運量，京滬高鐵途徑哪些城市？
我們可以根據14年的情況做個大致的推算，14客運量一億多一點點，收入300億，盈利12億。按照保守的10 的增長率計算，15年客運量1.1億，收入330億，盈利42億人民幣。但高鐵客運量不會一直增長，我個人猜測最高值不會超過1.2億，盈利將在達到每年100億之後穩定下來。位於蚌埠高鐵南站的綜合客運站...
京滬高鐵什麼時候通車啊，京滬高鐵什麼時間開通？
預計是2011年國慶節前。 目前，京滬高鐵進入全面鋪軌階段。作為京滬高鐵南京段的配套工程，南京南站主站房也將與京滬高鐵同步投入使用。記者昨日在施工現場看到，位於車站二層的站臺已經建成，三層的站房各項功能已初具雛形。自京滬高鐵規劃出爐，這條全長1320公里，設計時速300 350公里的高速鐵路就一直受...