1樓：匿名使用者
2000左右吧，工資並不算高，但是福利很好，一般家裡的油鹽醬醋不用買了
2樓：匿名使用者
地鐵正式員工的待遇如何？
3樓：更上百層樓
作為地鐵的基層員工，基本工資不是很高，通常每月2000到3000元。但是地鐵的工資結構不僅包括基本工資，還包括績效獎金，每月超過2000元。
在地鐵工作較為穩定，對於許多人來說屬於養老的工作，能幹一輩子，沒有衝勁，因此，有人會認為在地鐵工作丟人，說沒文化才去這種地方工作。在地鐵工作所知所學還有所遇是較為有限的，除了時間寬裕，其對個人的職業生涯規劃不太好。
在許多人眼裡，地鐵公司仍然是一個鐵飯碗，是穩定的同義詞。與社會上許多經過兩三年工作後可以稱為老員工的單位相比，地鐵工作系統的穩定性是適當的。 對父母來說，進入地鐵是為了獲得穩定。
至少他們不用擔心當他們的孩子到了35歲時會失去工作，被社會淘汰，因為他們沒有市場競爭力。
地鐵工作是需要24小時值班的，但是因為許多地鐵站都將工作人員的時間表安排得明明白白，有的人值得是白班，有的人值得是夜班，所以上下班的時間是交錯開的。無論是做什麼職業都是非常辛苦的，即使是在地鐵上當列車長或者是列車員自己的休息時間也不能夠掌控自如。因此選對職業實在是太重要了。
地鐵工作的基本要求：
1、文化素質：
文化素質主要是指列車員的文化知識水平，這是其他素質形成、發展的基礎。目前要求列車員具有中等職業教育文化程度。
2、專業技術素質：
專業技術素質主要是指列車員做好服務工作必須具備的專業知識和技能，這是當好列車員的必要條件。其具體要求是持證上崗、熟知本崗位業務知識和職責、熟知車廂內的裝置操作規程、掌握客運服務心理和技能。
4樓：小屁豬
那要看你是做什麼工種的，聽說安檢的是和人力資源公司籤合同，待遇應該會差一些，好像不屬於地鐵正式員工吧！
5樓：匿名使用者
3000---5000
6樓：匿名使用者
屬於勞務派遣，待遇會比正式員工差一點，但是也不會太差
北京地鐵員工工作時間和待遇如何?
7樓：藍海清風
白班早9點至下午17點
夜半下午17點至第二天早上9點
夜半不能回家（夜半晚上收車後可以睡覺，早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間，末車在早上5~6點之間）
待遇問題也都不一樣 我是5號線的 5號線票務員（售檢票）一個月基本工資2500左右 扣了五險一金後 差不多2000左右（不算當月違規犯錯懲罰）
8樓：地鐵
白班8.30~17.30
夜班17.30~8.30（第二天早上）
夜半不能回家
工資待遇一個月2000左右
9樓：匿名使用者
這個！！！！！好怪的問題！！！！！！！！！時間應該還好！我只是去坐過一兩次米辦法幫你！不好意思！
10樓：瀋陽萬通汽車學校
夜半下午17點至第二天bai早上9點
夜半不能回家（夜du半晚上收車後可以睡覺，早上首班車前起床具體時zhi間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間，末車在早上5~6點之間）
待遇問題也都不一樣 我是5號線的 5號線票務員（售檢票）一個月基本工資2500左右 扣了五險一金後 差不多2000左右（不算當月違規犯錯懲罰）
北京地鐵安檢員工作待遇怎麼樣？
11樓：妮攸
你聽我的絕對沒錯： 1、地鐵安檢不是地鐵員工，跟地鐵沒有關係，說難聽點就是一個保安，不過好像確實是保安，因為是從保安公司僱用的人！雖然在地鐵裡面上班，但是不享受地鐵任何待遇！
（什麼年假、獎金、年底分紅還有福利等等等等一概沒有） 2...
12樓：匿名使用者
北京地鐵安檢員他不屬於地鐵公司系統的，他是屬於公安系統的，但是在地鐵裡安檢員的待遇我個人認為不是很好，一月也就一千多塊錢，而且是三班倒（白、夜、下夜）的上班狀態，成天在安檢機旁邊站著，每次輪崗時只有十幾分鐘的休息時間，所以個人覺得不好。
前輩們 我想知道北京地鐵公司容易進嗎？待遇怎麼樣？
13樓：匿名使用者
我就是北京地鐵司機 進地鐵公司就需要2點 一個北京戶口 一個大專以上學歷 待遇就是工人待遇 別往好處想了
14樓：匿名使用者
交大研究生去北京地鐵應聘容易進，待遇比較好，解決北京戶口需要上報批准後，憑進京指標就可以上北京戶口。
15樓：匿名使用者
我們是學校介紹來的 在6（5）號線工作
，宿舍環境是真的不好進去還有味，每天吃土豆拌飯，沒有肉 很素，工作的時候自己出錢吃飯…… 等等 我只能說水太深，能不來就不來（這是我見過最差勁的國企之一） 自主實習他不香嗎！
北京地鐵員工卡誰能辦理?
16樓：匿名使用者
不可能給你辦到··這是控制很嚴格的
能說給你辦的基本是假的··查到就重罰··
你別搞小聰明··地鐵已經為這事發公告了··會嚴查
誰知道鄭州地鐵上班福利待遇怎樣？？
17樓：雙子鄭州流浪人
反正我只聽說地鐵比鐵路局要差。
但是基本上還是不錯的、
是個不錯的工作。
說的過去的。
北京地鐵和京港地鐵兩家公司相比，從福利待遇、發展空間、人際關係等方面，哪家好？？？
18樓：匿名使用者
京港年底沒有年終獎，只有13個月薪資，北京地鐵有年終獎，保險扣的比京港多一些
北京地鐵是國企，比較穩定，崗位多，適合發展，但京港管理制度好，其實在哪兒都一樣。
總的來說，北京地鐵和京港地鐵同樣的崗位比，還是北京地鐵的崗位工資多。還有就是北京地鐵屬於國企，上個5年左右就能籤無固定期合同！你只要不出什麼大事故，不會開除你，京港那就說不好了！
細說工資方面！北京地鐵正司機拿到手的工資平均每月4000左右，加上過節費、三薪、年終獎及其他什麼暑運費啊什麼的月平均拿到手的工資大概在6000多左右，再加上住房公積金大概每月扣800多，到你賬戶裡每月又多出1600！京港地鐵各個崗位月平常拿到手比北京稍多，但是住房公積金只有300左右，這一項就差出不少，在一個沒有年終獎，一下就拉大差距了！
當然京港地鐵的管理方面、及班制方面又比北京人性化，你自己選擇吧！
19樓：匿名使用者
聽說京港年底沒有年終吧，有13薪，北京地鐵有年終，保險扣的比京港多一些
北京地鐵是國企，比較穩定，崗位多，適合發展，但京港管理制度好，其實在哪兒都一樣，有關係就行，沒關係就只能老老實實的幹活
一樓說地鐵員工有編制，真的木有，有地鐵自己的編制是真的，沒用，只是正式工而已。
20樓：匿名使用者
無論北京地鐵還是京港地鐵都是企業待遇，不存在編制不編制的問題。除非你在國家事業單位或公務員行政單位上班，才有編制的說法。公務員或事業單位分幹部身份和工人兩種，有派遣證的正式接收檔案存放在人事部門和上級人事主管單位（即中國人力資源和社會保障部或市區人力資源和社會保障局事業單位管理科或公務員管理科）備案，退休後可享受幹部退休待遇，每月養老保險不會扣退休是拿退休工資的，只有工人和企業單位的所有職工都扣養老保險，只要你每月的工資裡面扣了養老保險就說明你不是國家行政或事業在編人員。
所以如果你去的並不是行政或事業單位的話，編制並不重要，想有所發展的話還是應該看前景和所從事的工作，外企晉升都會快一些，只要你有足夠的能力。最後祝你順利~
21樓：匿名使用者
爭取表現好一點唄
像我們這種白手起家的，只能靠勤奮了
22樓：匿名使用者
北京地鐵是國營的吧。。聽說算公務員編制？
23樓：匿名使用者
四十年前，山東戰亂，張齊人懷有身孕的妻子被賊兵擄去。自己流落河南，重新安家娶妻，生子張訥，不久妻子去世，繼娶牛氏，生子張誠。張訥遭繼母牛氏虐待，起早貪黑幹活，而張誠則對他關懷備至，常揹著父母幫他砍柴。
地鐵安全員是 北京地鐵運營有限公司正式員工嗎
安全員是正式工,站臺最底層的職業,有五險一金,你看那種經常跟站臺溜達,或者有個小屋子坐進去的,就是安全員了,主要工作就是維護站臺秩序,還有就是可能要幫忙處理車門故障,不是保安,有正式合同,五險一金年底分紅,需要專科學歷, 不是。你所看到的安全檢查員 安檢 是由專門提供保安人員的一個大公司派送的 工資...
北京地鐵供電公司高壓執行正式員工與建設銀行資料中心開放執行監控派遣員工
目前來說這個專業就業前景是很好的。電力行業無疑是最有實力的行業之一，目前電力行業最好找工作的是電氣工程及其自動化專業。與電氣工程有關的系統執行 自動控制 電力電子技術 資訊處理 研製開發 經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域工作的寬口徑 應用型 高階工程技術人才在人才市場上供不應求。中國的人均用電...
北京 地鐵5號線經過哪些站點，有誰知道北京的地鐵5號線都經過哪些站？
幫不幫 5號線北京地鐵5號線雍和宮車站地鐵5號線自北向南依次設有 天通苑北站 天通苑站 天通苑南站 立水橋站 換乘13號線 立水橋南站 北苑路北站 大屯路東站 惠新西街北口站 惠新西街南口站 換乘10號線 和平西橋站 和平里北街站 雍和宮站 換乘2號線 北新橋站 張自忠路站 東四站 燈市口站 東單站...