1樓：qq的勾k先生
以南通市為例，如果發現樁**查中出現問題將會進行以下處理：
對督查中發現的問題，該停工的要責令停工，該查處的要立案查處；對於在督查中再次發現落實專項整治不到位的施工專案，市住房和城鄉建設局對責任主體和責任人進行通報批評。
通過專項整治，進一步落實樁基工程參建各方主體質量責任，嚴格樁基工程質量管控，杜絕弄虛作假、偷工減料行為；消除樁基工程引發的質量問題和質量事故，提升樁基工程質量。
擴充套件資料：
樁基工程檢測專項整治的內容：
1、檢查工程樁施工前是否按規定進行設計階段試樁檢測。
2、檢查樁基檢測方案是否報監理。
3、檢查樁基檢測方法是否符合規範要求。
4、檢查樁基檢測資料是否按規定存檔或自動上傳。
5、檢查樁基檢測原始記錄與檢測報告資訊是否符合規範要求。
6、檢測單位是否存在超資質檢測、虛假檢測、不合格檢測結果未按規定上報等行為。
2樓：
複檢的不能簡單的理解為不合格的取雙倍複檢，出現不合格樁需要擴大檢測範圍，這個範圍的界定需要根據工地現場的實際情況。其目的是確定不合格樁的個別存在還是普遍存在，以便下一步處理。補樁後是要進行檢測的，不然你怎麼判斷後補樁是不是合格樁。
同第一條，擴大檢測範圍的結果合格，其他樁可以不用處理，但原來不合格的樁還是需要處理的。
建築工程樁基檢測不合格怎麼辦
3樓：更上百層樓
建築工程樁基檢測不合格需要進行改進，或者對樁基工程重新建造。對樁基的檢測便可分為成孔質量檢測和成樁質量檢測兩大部分。其中成孔是灌注樁施工中的第—個環節。
成孔作業由於是在地下、水下完成，質量控制難度大，複雜的地質條件或施工中的失誤都有可能產生塌孔、縮徑、樁孔偏斜、沉渣過厚等問題。成樁質量檢測又可分為承載力檢測和對完整性檢測。
4樓：後雨軒
根據地質報告和勘察鑽孔取樣的結果，設計採用預應力管樁是合理的，因區域性強風化花崗岩層較軟，巖體易破碎，造成了個別樁基承載力達不到設計要求。根據現場情況，可通過復打來提高樁基承載力。由監理單位監督復打的全過程，並做好相關記錄。
全部復打完成後，再進行高應變檢測，檢測比例不少於總樁數的10%共21條，其中要包括之前檢測不合格的4根樁。若高應變檢測仍達不到設計要求，由設計單位按第三次檢測最低值對本工程樁基進行全面複核。若高應變檢測全部達到設計要求，可進行下道工序施工。
5樓：喜愛娛樂的貓公爵
按照剛才講的，質檢按理說看設計的，如果設計驗算能滿足使用要求就可以了。
如僅幾根樁不合格，就補那幾根樁，和監理協商一下，合格的部分可以先做承臺，對工期影響就小一些了。
6樓：七醬
擴大檢測基數或者搞關係，還有就是樁基加固或者降低樁基的設計值。
7樓：逃荒者
你問的過於籠統！如果你是甲方 而且不在乎時間 那就從新打樁或者加寬和加厚混凝土基礎！ 如果你是 監理 檢測人員 或者設計人員 只要不合格的問題不是很嚴重 那就混倆錢 走人！
但是 合格不合格的界定 你清楚麼？不能說以根樁不合格就一棍子打死！
個人覺的還是說清楚不合格的實際情況 我在給你分析一下
8樓：
打了重新做唄 又不能補救 就算能補救也不可靠的 以後出事可就......
樁基抽芯檢測不合格怎麼辦?
9樓：匿名使用者
如果抽芯檢測還不合格，只能說明兩個問題，一是這根樁質量實在是太差了，二是施工單位無人會攻關、搗江湖。呵，抽芯不合格還有兩種處理方法，一是經過設計院變更補樁，二是衝樁回填重鑽。
10樓：匿名使用者
原因是混凝土的強度沒達到要求吧？多半是補樁了。
汽車尾氣檢測不合格怎麼辦，尾氣檢測不合格怎麼辦？
大家車論 這個錯誤操作會導致汽車尾氣檢測不合格，很多老司機都吃虧了 陌下鬼隕 1 更換火花塞。新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理乾淨，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的 2 清潔分電器觸點和分火頭觸點。3 調整點火時間。延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的no 一氧化氮 含量，這一點至關...
企業中不合格品如何處理，不合格品管理的處理方法？
返修，將可以利用的利用起來。一 不合格品的標識 記錄和隔離 產品未滿足其合同 標準和適用的法律 法規 強制性標準的某一規定要求或通常隱含的需求，就是不合格品。不合格品包括 1 採購的不合格料件 原材料 元器件和零部件 2 本組織加工的不合格關鍵件 重要件 一般件 3 本組織生產的不合格成品。檢驗員負...
如何檢測防靜電服合不合格？防靜電服標準是什麼？
您好，很高興為您解答。防靜電工作服存在的質量問題。這包括導電纖維的質量不合格以及布料上導電纖維條格間隔過大等等。2.防靜電工作服的設計與生產存在問題。比如某些廠商在袖口和肩甲口的衣服縫線採用不導靜電縫紉線，造成袖口對胸前表面電阻不通。3.防靜電工作服的檢測存在問題。某些產商為了降低成本，工作服不經防...