霧霾天氣形成是汽車尾氣排放的原因麼

1樓：匿名使用者

霧和霾相同之處都是視程障礙物。但霧與霾的形成原因和條件卻有很大的差別。霧是浮游在空中的大量微小水滴或冰晶，形成條件要具備較高的水汽飽和因素。

出現霧時空氣相對溼度常達100%或接近100%。霧有隨著空氣溼度的日變化而出現早晚較常見或加濃，白天相對減輕甚至消失的現象。出現霧時有效水平能見度小於1km。

當有效水平能見度1－10km時稱為輕霧。　　『霧』和『霾』實際上是有區別的。國家氣候中心氣候系統監測室高階工程師孫冷指出，霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結、能見度低於1公里時的天氣現象；而灰霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結果，其成因有三：

　　——在水平方向靜風現象增多。城市裡大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱。靜風現象增多，不利於大氣中懸浮微粒的擴散稀釋，容易在城區和近郊區周邊積累；　　——垂直方向上出現逆溫。

逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面。　　——空氣中懸浮顆粒物的增加。隨著城市人口的增長和工業發展、機動車輛猛增，導致汙染物排放和懸浮物大量增加，直接導致了能見度降低。

　　實際上，家庭裝修中也會產生粉塵「霧霾」，室內粉塵瀰漫，不僅有害於工人與使用者健康，增添清潔負擔，粉塵嚴重時，還給裝修工程帶來更多的隱患！　　霧霾天氣形成是汽車尾氣排放的原因麼？包括我們汽車行業的人包括汽車**的人不太同意說汽車不好，這些年汽車技術進步還是明顯的，屎盆子往往扣在汽車身上是讓人接受不了的。

北京霧霾，汽車不是罪魁禍首，後來我把標題改了，這個不是特別客觀。我講了北京霧霾汽車是罪魁但是不是禍首，至少汽車要承擔一部分責任的。剛才講到20%，過去有看到過30%，但官方數字22%，北京**曾做了一個標題，北京霧霾，北京的車，天津的油，河北的煤，做的標準我看了，印象很深。

但是不是那麼準，但是很形象，說明了很多問題，有分擔率。這個大的分擔率上汽車是跑不掉的，但是同時也要看到油的問題，油的問題直接拖累了汽車排放，這裡說汽車必須要說油。　　***2月13日電據國家氣象局**訊息，從中國氣象局2月新聞釋出會上獲悉，入冬以來，中東部大部地區霧霾頻發，霧霾日數普遍在5天以上。

氣象專家表示，造成霧霾天氣偏多、偏重的原因主要有以下三方面：　　一是1月影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風速小，中東部大部地區穩定類大氣條件出現頻率明顯偏多，尤其是華北地區高達64.5%，為近10年最高，易造成汙染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發；　　二是我國冬季氣溶膠背景濃度高，有利於催生霧霾形成；　　三是霧霾天氣會使近地層大氣更加穩定，會加劇霧霾發展、加重大氣汙染。

霧霾天氣形成既受氣象條件的影響，也與大氣汙染物排放增加有關，建議進一步加大大氣環境治理和保護力度，特別是要加強多部門會商聯動，完善靜穩天氣條件下大氣汙染物應急減排方案，以防範和控制重汙染天氣的出現。　　據悉，入冬以來，河北南部、北京、山西東部、山東、河南、安徽、江蘇、上海、浙江、福建、湖北、湖南、江西大部、廣東西部、廣西東部及四川和雲南區域性等地有10～20天，其中江蘇大部在20天以上。相比於常年同期，河北南部、北京、天津、山東、河南北部、安徽、江蘇、上海、浙江、廣東、廣西東部等地偏多在1天以上，其中北京、天津、安徽大部、上海等地偏多3～8天，山東北部、安徽東北部、江蘇大部、浙江北部及廣東南部偏多超過8天。

華北南部及江蘇中部、四川東部、重慶西南部、貴州西部等地有8～15天能見度不足1000米，河北南部、山東西北部、四川東部等地部分地區有5～12天能見度不足500米外出戴上美國進口普衛欣天貓有效防霧霾

2樓：人生啟示

霧霾到底是怎麼形成的，真的是因為汽車尾氣嗎？今天才明白

霧霾天氣形成是汽車尾氣排放的原因麼

汽車尾氣不達標什麼問題，小車尾氣排放不達標是什麼問題

怎麼才能順利通過汽車尾氣排放檢測

中國每年汽車尾氣排放量有多少

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