1樓：匿名使用者
呵!紅燈要停!綠燈就不用了嘿.警示燈對所有車都一樣的!自覺尊守是必要的素質.讓我們一起為和諧社會添磚加瓦吧!
2樓：匿名使用者
首先申明，我們家沒有車，只有一輛摩托車，我男人每天接送我上班，再有就是在家附近買菜啊什麼的時候騎。我男人家裡有車，他開車技術非常好，可能是習慣了，所以騎摩托車也特別規矩，不會橫衝直撞闖燈之類的。但是那些自行車，我都服了，十個有九個半都不會看紅綠燈，就看路面上有沒有車，或者車離得近不近就橫衝直撞地往前騎啊，能把人氣死。
有時候真的氣得想罵人，都著什麼急啊？趕著去投胎還是怎麼著？我有一次特意數了，紅燈的情況下，在大望橋的那個口，愣是有四十多輛自行車，生猛地往前闖啊，把南北方向的行車路都佔了，老老實實和我們一樣等變燈的自行車就兩個，一個是車上載著女朋友，另一個是四十多歲的一箇中年男子。
我就不明白了，憑什麼自行車不用看紅綠燈啊？？講究點兒公德成麼？你不活別人還想好好活呢。
3樓：匿名使用者
紅綠燈是各方車道放行的訊號。所有機動車，非機動車和行人必須遵守的。
4樓：匿名使用者
看你的素質 看你想不想死
紅綠燈口掉頭要等紅綠燈嗎？
5樓：娛樂解說課
這個需要根據具體情況做判定。
《道路交通安全法實施條例》對「掉頭」的法律界定較為模糊，關於掉頭的規定僅百餘字：機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉標誌、標線的地點，禁止掉頭；在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉標誌、標線的地點，可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛通過。
1、無「禁止」標誌掉頭不受紅綠燈影響
行至路口，只要沒有「禁止左轉」、「禁止掉頭」標誌，司機就可掉頭，掉頭時不必關注紅綠燈變化。
但假若路口已有明顯標示牌，寫有「左轉綠燈亮時」等字樣，掉頭時則受紅綠燈拘束，須遵守提示語的約定。
2、黃色網格線可放心掉頭
黃色網格線內禁止停車，多數司機現已熟知該條規定。但是，是否也禁止掉頭呢？《通知》寫明，黃色網格線只要未設路中隔離護欄，就等同於「允許掉頭」。
3、單黃實線禁止掉頭
與路口相同，路段如無「禁止掉頭」標誌，允許掉頭。
但是，路段掉頭需注意道路中心線的虛實：只要是實線，不管是單黃線還是雙黃線，均「禁止掉頭」。
目前，北京一些馬路繪有「黃色虛實線」，即雙黃線一根是實線，一根是虛線。掉頭時，應注意觀察與自己緊鄰一側標線的虛實：緊鄰實線，禁止掉頭；緊鄰虛線，允許掉頭。
路中人行橫道掉頭將受罰
目前，路段中人行橫道因設有隔離護欄，均未安裝「禁止掉頭」標誌。但只要在路段中人行橫道處掉頭，即被視為「在禁止掉頭地點掉頭」，司機將被罰款100元-200元。
4、「禁左」具「禁止掉頭」效力
路口如有「禁止左轉」標誌，即使未懸掛「禁止掉頭」標誌，該路口也禁止掉頭。「禁止左轉」標誌，同時具有「禁止左轉」、「禁止掉頭」兩種效力。
交叉路口左側第一條車道如果是直行車道，馬路上的標線只要沒有畫出「直行帶導向箭頭」，司機不得掉頭，否則，就會被處罰。
四種違法掉頭將罰款100至200元
1、在人行橫道處掉頭；2、在設有禁止掉頭(左轉彎)標誌和標線處掉頭，3、在非禁止掉頭地點掉頭時，與正常行駛的車輛行人發生交通事故，4、沒有從左側第一條車道掉頭。
騎自行車該如何過紅綠燈？
6樓：
打比方你從南往西左轉時：應該看南北方向的紅綠燈為綠燈的時候走。 因為轉彎讓直行，此時南北方向機動車在行駛中，所以你通過路口中心點，到達東西向非機動車道的時候停下來，此時的位置以不妨礙南北和東西的機動車通行為準。
此外非機動車道如果走人行橫道，應下車推行。
7樓：匿名使用者
隨便，非機動車就是自由性大，想怎麼過就怎麼過，只要保證不會被撞死就行。
8樓：妃妃羽姬
從人行道走，看人行道的紅綠燈，紅燈停綠燈行。跟行人行走一樣的交通規則。
9樓：匿名使用者
紅燈亮了 飛機也該停下來
右轉彎要不要看訊號燈，開車右轉需要看紅綠燈嗎？？
在有右轉彎的訊號燈或右轉彎提示牌時，需要根據訊號燈的指示轉彎 無右轉彎指示燈或右轉彎提示時，在直行紅燈的情況下是可以右轉的。根據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示 1 綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛 行人通行 2 黃燈亮...
現在車輛過紅綠燈，黃燈時候還能走嗎
冠飛鴻 根據我國的交通交通法規定，當黃燈亮起時，那麼車輛已經越過停車線，那麼這個時候還可以繼續前行。如果在黃燈亮起的時候，這個時候車還沒有死過停車停車線，那麼這個時候是不允許繼續在前行的，我則視為闖黃燈。那如果行駛在黃燈亮起的時候，那麼你已經過了停車線，即使在中間被堵住愛綠，紅燈亮起的時候也不算違法...
不看紅綠燈過馬路被車撞死的機率是多少
交通死亡機率應為0。有車時過馬路死亡的可能性有以下幾種 1 車還遠，它相撞都撞不上，機率為0 2 車已經近了，想撞的話可以撞上，機率要看司機的意思 撞還是不撞 和車的效能 加速和減速及剎車 3 車已經近了，但行人在猶豫過不過馬路，而司機在琢磨行人到底過不過馬路，需不需要減速，如果兩者的判斷失誤，機率...