1樓：軸承匠人
今天講解一下深溝球軸承的結構特點及應用領域。
深溝球軸承的內外圈滾道都呈圓弧狀深溝，溝道半徑略大於球半徑。主要用於承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑向遊隙加大時，具有角接觸球軸承的功能，可承受較大的軸向載荷，而且適用於高速旋轉。
軸承在外殼孔和軸相對傾斜8′～16′時，仍可正常工作，但影響其使用壽命。在轉速較高且不宜採用推力球軸承的情況下可用該類軸承承受純軸向載荷。
深溝球軸承一般採用一件由兩部分合成的鋼板衝壓保持架，但大尺寸或高速軸承則採用實體保持架，這種保持架同衝壓保持架一樣由球引導，高速深溝球軸承的保持架通常由內圈或外圈擋邊引導。
與尺寸相同的其他型別軸承比較，深溝球軸承摩擦係數小，振動與噪聲也較低，極限轉速高，精度高，是使用者選型時首選的軸承型別。但是，該類軸承不耐衝擊，不適應承受較過載荷。
深溝球軸承結構簡單，使用方便，是生產批量最大、應用範圍最廣的一類軸承。廣泛應用於汽車、家電、機床、電機、水泵、農業機械、紡織機械等諸多領域。其產量佔軸承總產量的70%以上，是我國產量最高，使用最普遍而**最便宜的一類軸承。
2樓：
單列深溝球軸承可以承受徑向和軸向載荷，而且允許轉速很高。深溝球軸承是不可拆分的。密封的深溝球軸承可免維護，並能使結構簡化。
深溝球軸承的型別： 1帶密封圈或防塵蓋軸承 2帶防塵蓋：單面或雙面鐵製防塵蓋。
3帶非接觸式橡膠密封圈：單面或雙面非接觸密封圈。 4帶接觸式橡膠密封圈：
單面或雙面接觸式密封圈與內圈接觸。 外圈帶止動槽： n：
外圈帶止動槽 nr：外圈帶止動槽和止動環。 深溝球軸承的使用：
由於深溝球軸承的自動調心能力有限，因此需要軸承安裝座的同心度好，同心度不好會影響運轉的平衡性，增加軸承應力，從而縮短軸承的工作壽命。深溝球軸承只能允許很小的偏轉角，這也取決於載荷大小。 補充：
深溝球軸承的應用範圍特別廣泛。因此，它們的品種和尺寸也有很多。skf的標準系列由下列型別組成：
– 單列深溝球軸承 – 帶填充槽的單列深溝球軸承 – 不鏽鋼深溝球軸承 – 雙列深溝球軸承 – 陶瓷深溝球軸承， – 用於高溫場合的深溝球軸承 – 凸輪滾子 深溝球軸承 深溝球軸承是應用範圍最為廣泛、最具代表性的滾動軸承。此類軸承內外圈滾道都呈圓弧狀深溝，可承受徑向、軸向及合成負荷。結構簡單，容易得到高精度，適合高速旋轉。
深溝球軸承一般採用鋼板衝壓保持架，但尺寸較大不易衝壓成型或用於高速旋轉的，則採用車削成型保持架。此類軸承通常會有帶防塵蓋、帶密封圈、非接觸膠蓋、接觸膠蓋或止動環軸承。 l 微型：
67x、68x、69x、60x、62x、63x、mrxx、mfxx 2 通用：67xx、68xx、69xx、160xx、60xx、62xx、63xx、64xx 3 英制：rlsxx、rmsxx、exx、rxx、enxx 4 加厚：
622xx、623xx、630xx、632xx、633xx、638xx 5 雙列：42xx、43xx 6 不鏽鋼：ss60xx、ss62xx、ss63xx、ss69xx、ssrxx、ssfrxx 7 非標：
60/xx、62/xx、63/xx
3樓：匿名使用者
最具代表性的滾動軸承，用途廣泛
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
適用於高速旋轉及要求低噪聲、低振動的場合
帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先充填了適量的潤滑脂外圈帶止動環或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便於外殼內的安裝最大負荷型軸承的尺寸與標準軸承相同，但內、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數，提高了額定負荷
主要適用的保持架：鋼板衝壓保持架（波形、冠形…單列；s形…雙列）銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架主要用途：汽車：
後輪、變速器、電氣裝置部件電氣：通用電動機、家用電器
其他：儀表、內燃機、建築機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、農業機械、各種產業機械
什麼是深溝球軸承，深溝球軸承和推力球軸承的區別是什麼？
深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種型別。基本型的深溝球軸承由一個外圈，一個內圈 一組鋼球和一組保持架構成，深溝球軸承型別代號為6。深溝球軸承主要用於承受純徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受純徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向遊隙時，具有角接觸軸承的效能，可承受較大...
深溝球軸承的軸向力，深溝球軸承軸向載荷怎麼計算？多大的軸承能承受200Kg的軸向力？
深溝球軸承是不應該有軸向力的，允許有很小的軸向力，因為在受軸向力時改變了滾動體和滾道接觸位置，處於角接觸狀態。但軸向力大，擋邊低時可能會切斷接觸橢圓，引起軸承早期失效。所以不會有手冊寫深溝球的軸向負荷能力的。 小池塘邊跌坐看魚 根據深溝球軸承的結構，只跟外部軸向力f有關。簡化計算時，根據f的方向一邊...
深溝球軸承相對軸向載荷計算，深溝球軸承軸向載荷怎麼計算
深溝球軸承理論不派生軸向力，但實際應用過程中會受到輕微的軸向力，因為它有一定的調心作用，在軸向力消失之後，會重新回到原來的位置。軸向力的大小要跟實際工作環境有聯絡，受軸向力之後的球軸承的受力情況相當於有了接觸角，變成了類似於角接觸球軸承，這個軸向力還和軸承本身的遊隙，溝渠率半徑有很大關係。特別是遊隙...