1樓:手機使用者
根據你描述的,我可以判斷你車上電瓶出問題了,48v有4快小電瓶工作,其中壞了一塊,現在工作起來,這樣就會縮短其他3快電瓶的使用壽命,耗電量過大,很大可能會出現你說這種突然沒電了的情況·電瓶1年以內基本包換,我們這裡是這樣的,希望你儘快去解決,也有地方保1年半的。(打個比方:48v電動車用的36v電瓶。
小馬拉大車,跑不了多遠)
2樓:匿名使用者
我的電動車也是新日的,以前也有過這樣的情況,是因為電池連結的線斷了,先去售後讓他們給你檢查一下電池盒裡的電池連結,要是沒有毛病在讓他們給你檢測一下電池。要是電池的毛病,再換也不遲,畢竟現在的電池**不低。
3樓:我永遠在路上
應該是有一個電瓶斷格了,並且不能修復,你可以換一組新的,天能 海寶的最好,要麼到修電動車師傅那換一塊舊的好電瓶,掏個三二十塊錢就行,配上你車裡其他三個好的電瓶,有時還能再用一年以上,我店裡就經常給客戶這麼換,互贏互利。
4樓:認真
電池壞了,但肯定它去年給你裝的不是原裝電池,原裝電池壽命不會這麼短;下次換電池要超威,天能,振龍都比較不錯,這些都屬廠家原裝電池。
5樓:匿名使用者
第一可能是電瓶線有問題,第二就是電瓶壞了,到專賣店諮詢一下。
電動車有電情況下騎著騎著突然沒電了是什麼情況
6樓:
有很多種原因會造成這種情況,最可能的原因主要有以下5個:
1,電車的線路出現問題;
2,電瓶線或者電瓶壞了,有虛電所以燈還會亮;
3,剎車沒有回位,導致電動車走不了;
4,控制器進了水,控制器燒了;
5,轉把可能出現問題。
如果整車全部沒電,燈光也都沒電,這種情況是騎行山坡或者電機電流過大時跳閘了,電動車底座下面有個斷路器合上就可以。
擴充套件資料斷路器是指能夠關合、承載和開斷正常回路條件下的電流並能關合、在規定的時間內承載和開斷異常回路條件下的電流的開關裝置。斷路器按其使用範圍分為高壓斷路器與低壓斷路器,高低壓界線劃分比較模糊,一般將3kv以上的稱為高壓電器。
斷路器可用來分配電能,不頻繁地啟動非同步電動機,對電源線路及電動機等實行保護,當它們發生嚴重的過載或者短路及欠壓等故障時能自動切斷電路,其功能相當於熔斷器式開關與過欠熱繼電器等的組合。而且在分斷故障電流後一般不需要變更零部件。目前,已獲得了廣泛的應用。
參考資料
7樓:匿名使用者
1 看電池三插頭 和車子三插頭是否接好 看裡面有無燒焦 2 換下同種的電池 插到你的三插頭 如果有電 說明是電池的是 需要開啟電池看 要不就是斷線了 要不就是電池斷格了就是壞了 3 如果換完電池次時還沒電 就需要你開啟 表頭 就是開鑰匙的頭 開啟裡面 有無斷線 4 如果表頭無斷線 就需要開啟控制器 把控制器 小正極 和正極並上【這個需要專業人士】 轉動轉把 此時動 說明控制通表頭 正極 負極 小正極 線路有斷的地方 需要你查詢 按你說的電池的可能性大點 手打 望採納
8樓:匿名使用者
只有一條路不能選擇——那就是放棄的路;只有一條路不能拒絕——那就是成長的路。
9樓:匿名使用者
線路接觸不良。檢視電瓶接頭看看。望採納
為什麼我的電動車騎著騎著就突然停止不動了?
10樓:奡木木
1、電動車沒電了。
2、電動車電瓶裡的線斷了,或者短路。
3、電閘線斷了。
電瓶簡介:
現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池,因為鉛酸蓄電池成本低,價效比高。2023年,法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是,當電池使用一段時間後使電壓下降時,可以給它通以反向電流,使電池電壓回升。
因為這種電池能充電,可以反覆使用,所以稱它為"鉛酸蓄電池"。
工作原理:
鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程,充電時,硫酸鉛形成氧化鉛,放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質,當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高、或靜態閒置時間過長時,就會「抱成」團。結成小晶體,這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛,就象滾雪球一樣形成大的惰性結晶。
結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛,還會沉澱附著在電極板上,造成了電極板工作面積下降。這一現象叫硫化,也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降,直至無法使用。
11樓:匿名使用者
你得車子要是剎把自己可以回位的話肯定是左邊的斷電開關壞了,你的車要是沒有自動巡航這個功能你可以把斷電開關剪掉就可以了。
12樓:匿名使用者
是左邊手把內的剎車那個斷電開關壞了,換一個就好了,不會花多少錢的,要不嫌麻煩就直接連線起來就行了。
13樓:匿名使用者
剎車斷電開關有問題,也就是拉剎車的那個手柄中間,主要原因是剎車彈不回來,要自己用手拉回去才可以,建議你去把剎車搞好應該就可以了。
14樓:匿名使用者
很顯然後剎車把的斷電開關壞了,換個新的即可
在路上騎著電動車突然就沒電了,各種燈都不亮了,然後用腳蹬時指示燈稍微的亮一點,過路障一顛簸又恢復幾
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