1樓：老瓦嘴
沒有，目前大型豪華遊輪市場是歐洲的天下，東亞幾國都沒份，
2樓：匿名使用者
沒有豪華遊輪專案，這類都是歐洲造的多，中國造船噸位第一，都是商用船多
3樓：
大型豪華油輪和lng，大型油輪一樣屬於高附加值船舶，但其技術難度也很大，我們國家經過多年技術攻關已經解決了油輪和lng，但豪華油輪的製造難度遠大於前2，其不僅僅涉及到穿的製造，還有內部裝修等等，是難度是民用船舶中的航空母艦。要說沒有的原因嗎還是技術不過關。
4樓：匿名使用者
中國沒造過豪華遊輪，豪華遊輪是中國目前造船業唯一沒涉足的領域，但根據工業和資訊化部發布的今後兩年中國船舶工業技術進步和技術改造的投資方向，豪華遊輪等船舶將成為我國造船業未來幾年研發的重點領域。
5樓：匿名使用者
30萬的超大型油輪其實沒有什麼技術含量，載重30萬噸，自身空重也就四萬噸，99%的空間都是貨艙，難怪建造這種傳播的**和利潤率一直上不去，所以也才會有我們的份。液化氣船也談不上高難度，除非是大噸位，目前大噸位的液化氣船依然是日本和韓國的天下。豪華遊輪建造難度極大，我們根本沒有這個實力。
6樓：匿名使用者
我聽說豪華遊輪和航母一樣，是比較複雜的，不是想造就造的，得有一定的技術儲備
7樓：william_北
第一：國情問題，有的地溫飽問題都沒解決呢。
第二：就是豪華程度，咱們所謂的豪華遊輪，也就是人家的豪華渡船
這就是咱們的「豪華」遊輪
8樓：天天向上歌
沒人造的起，泰坦尼克號等我去造呢。
中國造船的實力排世界第幾
9樓：匿名使用者
一、豪華bai郵輪
豪華郵輪是du五星級流動賓館，對造船技zhi術要求極高，中國dao造船廠至專今沒有實力及技術建造。
排名屬如下
1、義大利
2、芬蘭
3、法國
4、德國
5、英國
6、西班牙
二、集裝箱船
中國造船廠建造的最大為第六代集裝箱船，韓國建造第七代14000teu集裝箱船，目前18000teu集裝箱船也在韓國建造。
排名如下
1、韓國
2、中國
3、日本（日本排第三，並不是建造技術不行，主要是近年來完工噸位比中韓低很多）
三、lng船
lng船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的船型，全球10多家船廠有能力建造，中國滬東中華造船廠能製造。lng船舶的核心技術掌握在法國gtt公司手中，擁有專利權，每建造一艘lng船，需向法國gtt公司支付1000多萬美元的專利費。
排名如下:
1、法國（雖然沒有什麼產量，但掌握核心技術）
2、韓國
3、日本
四、航母
老式航母由於是螺旋槳飛機起降，對跑到要求不高。討論是主要是噴氣式飛機起降航母，共七個國家造過航母。中國、德國、日本有潛在能力。
1、美國
2、俄羅斯
3、烏克蘭（前蘇聯時期航母均在烏克蘭造）
4、英國
5、法國
6、西班牙
7、義大利
10樓：life漫漫夜長
不用質疑了，第一美國copy，第二中國，現在就美國和中國有實力造航母，什麼韓國日本一邊去吧，英國俄羅斯法國想造也沒錢。就怎麼簡單，能造航母的才叫真正的實力。造一些常用的上面的國家誰都能造。
你讓韓國日本造個核動力潛艇都費勁更別說航母了。
11樓：陳海榮
1 韓國
現代重工
baidu 2 韓國三星重
zhi工
dao 3 韓國大宇造船海版洋
4 韓國現權代三湖重工
5 日本統一造船
6 日本今治造船
7 韓國現代尾浦
8 日本常石造船
9 日本大島造船
10 日本三井造船
11 日本名村造船
12 日本石川島播磨
13 臺灣（中國）造船公司
14 日本佐世保重工
15 中國大連新船重工
16 日本住友重機
17 日本幸陽造船公司
18 日本川崎重工
目前世界上最大的遊輪是哪艘？到底有多大？
12樓：匿名使用者
世界上最大且造價最昂貴的遊輪是「海洋綠洲」號。「海洋綠洲」號郵輪「海洋綠洲」號由美國皇家加勒比郵**司訂購，總部位於挪威奧斯陸的造船業巨頭stx造船公司2023年開始建造這艘巨輪。郵輪本月28日在芬蘭圖爾庫港完成交接。
「海洋綠洲」號造價大約14億美元，長360米，寬47米，吃水線上高65米。郵**小為「泰坦尼克」號的5倍，連美**方「尼米茲」級航空母艦都相形見絀。這艘巨型郵輪共有十幾層，可容納2000餘名船員和6000多名遊客，載客量比已運營的最大郵輪多出近5成。
13樓：匿名使用者
新一代全球最大豪華遊輪「海洋自由號」日前在德國漢堡港口試航，將於4月25日開始首航，**航線是德國漢堡到美國紐約。豪華遊輪上開設有中文服務。「海洋自由號」是全球第二大遊**司——美國皇家加勒比遊**司訂購的3艘豪華遊輪之一，由挪威阿克爾造船廠製造。
「海洋自由號」註冊容積總噸位達16萬噸，長360米，高73米，排水量15.8萬噸，而美**方最大級別的尼米茲級航母的排水量僅為9.7萬噸。
據悉，「海洋自由號」可搭載6400名乘客，總造價達12.4億美元。
以中國世界第一的造船能力只能同時造兩艘航母嗎？現實中航母不像紅警那樣一造一大堆嗎？
14樓：風行天下之夜
中國倒是能同時開工兩個，上海和大連一起，但現在航母處於發展期沒必要一口氣造太多，慢慢造，邊造邊學習嘛，至於美國，人家二戰期間5年造200艘護航航母的速度是鬧著玩的？日本現在打著***護衛艦的名字造了一堆航母是玩的？韓國稍微差了一點，韓國在獨！
立！設計全套建造方面基本是空白，英國的補給艦訂單被他折騰成那樣，真不太值得相信
15樓：狙神哥
中國世界第一的造船能力，是指造船噸位大，這裡面還有南方長江沿岸的很多沙灘船廠做出的貢獻。但是建造航母並不是隨便哪個船廠都能造的，首先船廠硬體滿足要求，其次還要有技術，所以同時建造兩艘就不錯了。這玩意不是以金錢衡量網際網路經濟房地產吹泡泡，這都是實打實往裡投真貨，直接掛鉤國家的整體工業水平。
中國的橋樑建設水平是世界第一嗎
來自棲鳳湖丰姿冶麗的海雀 那是必須的！如今，在世界橋樑界有著這樣一句話 世界橋樑建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。2016年，在剛剛過去的9月，中國橋樑建設的成就更是不斷吸引著世人眼光 9月10日，杭瑞高速公路控制性工程 北盤江大橋正式合龍。大橋橋面距谷底達564米，相...
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2030年中國gdp有可能超越美國，達到世界第一 假定美國2007 2030年的經濟年平均增長率保持在3.2 年平均通脹率保持在2 以美國2006年gdp總量12.98萬億美元為基數，2030年美國gdp總量則可以達到43.82萬億美元。未來24年，假定中國經濟年平均增長率保持在6.5 年平均通脹率...
中國什麼時候可以成為世界第一強國
中國共產黨提出的基本路線是到2050年左右,中國成為中等發達國家.這是在不出意外的情況下的最好的結果.這一步達到後,才能向更高的目標前進,照我看來,如果國人沒有暴發戶心理,不動不動就向美日喊打,而是認真貫徹韜光養晦方針,應該在100 150之間成為世界第一 如果美日等西方大國仍照目前的速度前進的話 ...