1樓：0寄語飛鳥
我國的電氣化鐵路所採用的供電電壓都是一樣的，無論是普通電氣化鐵路還是高速鐵路。
電力機車的額定電壓是25kv，允許工作電壓範圍一般為19 -- 29 kv。
2樓：匿名使用者
電力機車電壓是15000v,材質是銅的.供車內人員使用的是220v，從發電車或機車輸入車廂的是380v或600v
望好評謝謝
3樓：匿名使用者
接觸網上的是25kv直流電，引到機車後通過變壓器變壓成1500v直流電，空調發電車發的電是三相380v交流電，車廂內的電是單相220v交流電
唯一不同的是動車。動車沒有發電車，是從接觸網上直接取電，然後變壓至220v，然後在通過逆變器變成220v單相交流電。
4樓：匿名使用者
火車的動力一般來說有三種：
1蒸汽機車，以煤炭為動力。
2內燃機車，以柴油為動力。一般用0號或30號柴油。
3電力機車，以高壓交流電為動力。一般為19-29kv高壓電
5樓：匿名使用者
供車內人員使用的是220v，從發電車或機車輸入車廂的是380v或600v
6樓：匿名使用者
火車用的動力電是25kv/50hz的單相工頻交流電
7樓：匿名使用者
電力機車電壓是15000v,材質是銅的
8樓：匿名使用者
是15000v,材質是銅的.
9樓：匿名使用者
電力機車可能有1兩萬吧...
10樓：匿名使用者
不是我們民用的電壓啊。
火車用的電是多少伏的？
11樓：雞蛋羹
機車蓄電池供96v啟動，80kw啟動發電機。啟動發電機發動機車柴油機，柴油機運轉帶動同步主發電機執行，45kw的感應子勵磁機通過整流輸出直流電給同步主發電機轉子勵磁，主發電機正常發電。
當柴油機運轉後 啟動發電機轉成他勵發電機執行發出110v恆定直流電，供給空壓機以及一些機車輔助裝置，另外再給機車蓄電池充電，同步主發電機發出三相交流電，經過主整流櫃，供給六臺直流牽引電機，最後，機車啟動。
12樓：蓋玉芬支巳
我國的電氣化鐵路所採用的供電電壓都是一樣的，無論是普通電氣化鐵路還是高速鐵路。
電力機車的額定電壓是25kv，允許工作電壓範圍一般為19--29kv。
13樓：
電力機車和電動車組接收的外接電源有：單相交流25kv/50hz（國際標準制式，中國國內全部採用該標準）、單相交流25kv/60hz（日本部分）、單相交流15kv/16又三分之二hz（德國）、直流3000v（歐洲部分國家）、直流1500v（歐洲部分國家）、直流750v（英國部分）。
火車內部的電壓等級有：直流12v、24v、36v、48v、60v、72v、96v、110v和交流100v、220v、380v、440v等。
14樓：匿名使用者
電力機車電壓是15000v,材質是銅的.
15樓：匿名使用者
電力機車頂上的線好像是1500v的，什麼材料不知道
火車的供電電壓是多少v？
16樓：舊石頭化成風
火車的額定供電電壓為 25kv。
1、電壓是推動電荷定向移動形成電流的原因。電流之所以能夠在導線中流動，也是因為在電流中有著高電勢和低電勢之間的差別。這種差別叫電勢差，也叫電壓。
換句話說。在電路中，任意兩點之間的電位差稱為這兩點的電壓。通常用字母v代表電壓。
2、電壓等級一般劃分：
（1）安全電壓（通常36v以下）；
（2）低壓（又分220v和380v）；
（3）高壓（10kv-220kv）；
（4）超高壓330kv-750kv；
（5）特高壓1000kv交流、±800kv直流以上；
擴充套件資料：電壓的常見值：
1、電視訊號在天線上感應的電壓約 0.1mv2、維持人體生物電流的電壓 約 1.2mv3、鹼性電池標稱電壓 1.5v
4、電子手錶用氧化銀電池兩極間的電壓 1.5v5、一節鉛蓄電池電壓 2v
6、手持移動**的電池兩極間的電壓 3.7v7、對人體安全的電壓一般不高於 36v
8、家庭電路的電壓 220v
9、動力電路電壓 380v
10、無軌電車電源的電壓 550~600v11、電視機映象管的工作電壓 10kv以上12、列車上方電網電壓 25000v
13、發生閃電的雲層間電壓可達 1000kv
17樓：弋遊精靈
電氣化機車的接觸網電壓是：27.5kv。
18樓：匿名使用者
根據2023年10月25日中華人民共和國鐵道部令第29號公佈的《鐵路技術管理規程》（第十版）的規定：
《鐵路技術管理規程》第一編第七章第一節第一百五十四條第一款明確規定：接觸網額定電壓值為25kv，最高工作電壓為27.5kv，最低工作電壓為19kv。
現在是沒鐵道部了，但是2023年，當時是有鐵道部的，《鐵路技術管理規程》是最具權威的基本的鐵路技術規程。這個規程現在仍然有效。
19樓：南北風
普通電力機車25kv
20樓：br**e鮑瑤瑤
電氣化鐵路區段接觸網的額定電壓為25kv，最高工作電壓為27kv，瞬間最大值為29kv，最低工作電壓為20kv，非正常情況下，不得低於19kv
電氣化火車使用的電壓是多少伏啊？
21樓：泉州菱銳機電
電氣化鐵路的牽引供電電壓是額定25kv,最高工作電壓是27.5kv,最低工作電壓是19kv,瞬時最高電壓29kv.
接觸網採用交流供電方式：交流電.
22樓：匿名使用者
電氣化火車使用的電壓是25千伏。
1、電氣化鐵路，亦稱電化鐵路，是由電力機車或動車組這兩種鐵路列車（即通稱的火車）為主，所行走的鐵路。
2、電氣化鐵路的牽引動力是電力機車，機車本身不帶能源，所需能源由電力牽引供電系統提供。牽引供電系統主要是指牽引變電所和接觸網兩大部分。變電所設在鐵道附近，它將從發電廠經高壓輸電線送來的電流，送到鐵路上空的接觸網上。
接觸網是向電力機車直接輸送電能的裝置。
鐵路上的電是多少伏的呢？
23樓：鄞昆誼犁晗
電氣化鐵路，是以強大的電力為動力，電力接觸網及附屬部件通常都帶有27500伏左右的高壓電，就連線觸網附近也存在高壓電。同時，由於電氣化改造後列車執行速度加快、密度加大，因此與非電氣化鐵路相比，電氣化鐵路對行車安全和人身安全提出了更高的要求。嚴禁自行從接觸網上接電，嚴禁私拉民用電線橫越鐵路上空。
不得破壞、攀越柵欄，不得在電氣化鐵路上行走。不準高舉工具通過接觸網。
火車上的電是多少伏
24樓：匿名使用者
電力機車和電動車組接收的外接電源有：單相交流25kv/50hz（國際標準制式，中國國內全部採用該標準）、單相交流25kv/60hz（日本部分）、單相交流15kv/16又三分之二hz（德國）、直流3000v（歐洲部分國家）、直流1500v（歐洲部分國家）、直流750v（英國部分）。
火車內部的電壓等級有：直流12v、24v、36v、48v、60v、72v、96v、110v和交流100v、220v、380v、440v等。
這個燈用多少伏的電，LED燈用幾伏供電
這種led小燈珠，好像單個是3v 3.5v左右的電壓，大概18ma的電流 不過成品一般都是有配套的電源模組，即輸入是220v，經模組整流濾波 降壓 穩壓 恆流等方式供電。你 只有燈珠面，沒有那電路板，不清楚屬哪一種，不過估計是用的阻容降壓方式。其實家用的led照明燈泡，基本都是用的220v輸入。至於...
火車的動力是什麼，火車的動力來源？
掛不掛不掛哇 火車分為電力機車 內燃機車 蒸汽機車三類。最初的列車是由繩索或馬匹拉動的。到了十九世紀，多數的列車都改由蒸汽機車牽引。1940年代以後蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代，後來又出現電力機車和動車組。電氣化鐵路的最初投資很大，但按每裡計算則是運作成本最低的。因此只有高流量的線...
1度電是多少電，用多少時間，1度電是多少？
橘落淮南常成枳 1度電是1千瓦 小時。具體到某個電器用多少時間，要看電器是多少功率，比如如果用電器是1千瓦，用1個小時就是1度電 如果電器是500瓦，用2個小時就是1度電 如果電器是100瓦，用10個小時就是1度電，依次類推。一度電 並不是統一的，中國城市居民使用一度電的 一般是在0.56 0.62...