1樓：偉琛麗從依
就河南高速公路來說，通車總歷程有四千五百公里，如果都按上路燈，那要多大的投資，一年要多少電費。除了收費站、大型立交橋、服務區、隧道安裝路燈外，其餘的一般都沒有路燈。只有反光道釘和防撞護欄的輪廓反游標誌。
只要你的車燈開著，反光效果很好的。國內的高速都是這樣的，我從事高速公路四年多了，好像國外的也沒有所有的高速公路安裝路燈的。
為什麼高速公路不安裝路燈？
2樓：歡歡喜喜
高速公路不安裝路燈大致有以下幾方面的因素
1，路程太長，安裝、維護成本太高；
2，高速路夜間車流量一般不大；
3，高速路上沒有行人、非機動車需要照明；
4，汽車車燈可滿足夜間行車需要。
5.公路上使用的路燈照明度較差，而且是散射光，路燈與汽車強擋風玻璃容易形成虛影，影響駕駛員視線，會使長途行駛中的駕駛員眩目，容易造成事故。因此高速公路都不用路燈，
高速公路上是使用反光膜，把反光膜鋪貼在路邊的交通標誌上，成為反游標誌。晚上，在汽車前燈的強烈照射下，反光膜會將光線定向反射，照亮路面，並能將各種交通標誌清晰地反射到司機的眼裡。
一般的高速公路是不設路燈的，設路燈的是環城高速公路、機場高速公路、部分特殊景觀區高速公路
高速公路不設路燈，一是為了節能，二是高速公路有完善的反游標誌系統，包括熱熔反游標線、貼膜式反光輪廓標、發光地釘等，在車等照耀下，能夠反射行車道指示標線、路邊輪廓、車道分割線和**分隔帶輪廓，根本無須路燈照明。
3樓：來自大漈古村輝煌的錦帶花
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路
4樓：知趣科普
高速公路作為一種特殊的道路，其實並沒有那麼需要路燈，安裝路燈反而讓它不安全了。因為允許上高速公路的都是機動車，自身就安裝有車照燈，足以幫助司機看清周圍的事物，加上高速路還有一些標誌標線都是會反光的。
高速公路上為什麼沒有路燈？
5樓：
因為路燈的照明不連續，如果司機以勻速狀態行駛在高速公路上，明暗相間的路燈出現了某種固定的節奏，而這節奏不僅會給人一種眩暈感，還有「催眠」的功效，這對於一秒鐘就能跑出20米左右的車來說，是非常危險的。所以公路上使用的路燈照明度較差，而且是散射光，會使長途行駛中的駕駛員眩目，因此高速公路都不用路燈，而是把反光膜鋪貼在路邊的交通標誌上，成為反游標誌。
高速公路上採用新材料——玻璃微珠作「路燈」，它有極強的反光作用，無論光線從**射過來，它都能把光線按原路反射回去。這樣，夜間行使的汽車就可以利用它自身的燈光，照到道路交通標誌上，從逆向反射光中看清黑夜中的道路交通標誌。
玻璃微珠在高速公路上作「路燈」，既可以起到照明作用，又能避免普通路燈照明燈的某些不利的因素，同時也節約了大量的電能。
6樓：羅羅
原因:一:路燈會帶來安全隱患。
明暗相間的路燈出現了某種固定的節奏，而這節奏不僅會給人一種眩暈感，還有「催眠」的功效，這對於一秒鐘就能跑出20米左右的車來說，是非常危險的。
二: 路燈有礙軍事作用。
一些高速公路有著平時是我們老百姓走的公路，若要開戰，戰鬥機也能在高速公路上起降。若是安裝路燈，就必然會阻礙戰鬥機起降。
三:路燈建造太費錢。
道路每50米安裝一個路燈的話，從安裝成本到使用和維護成本將是一個天文數字。
四:反光系統做保障。
高速公路上有著完善的反游標誌系統，包括熱熔反游標線（車道線等）、貼膜式反光輪廓標（隔離帶、護欄等）、發光地釘等，它們都能夠反射行車道指示標線、交通標誌、路邊輪廓、車道分割線和**分隔帶輪廓等。
因此在晚間，只要司機開啟車燈，這些反光系統就能發揮作用，起到了實時的引導作用。
7樓：姑蘇老師
高速公路上沒有路燈有以下幾點原因：
一、經濟性。全路段安裝路燈造價不低；
二、必要性。車輛夜間行車，完善的路面標誌和反游標誌完全滿足需要；
三、管理。高速公路穿州過省，各路段分段供電和管理麻煩。
8樓：
我國的高速公路主線大部分沒有安裝路燈,只是在互通區安裝了高杆燈,主要原因就是成本和維護,因為高速公路線路長,照明成本高,且破損維護難,還有就是偷盜電纜的問題也很難得到解決。 目前國內江蘇的南京機場路是全程照明,不過里程短,只有20多公里,國外很多歐洲國家,比如比利時,是高速公路全程照明,不過他們的路程都比較短,不像我們中國幅員遼闊。 未來高速公路安裝照明有可能成為是一種趨勢,畢竟照明可以減少交通事故。
在高速公路上車速很快,如果用普通路燈照明,路面會反射出刺目的炫光,這樣會影響司機對前方路面的觀察與判斷,司機的眼睛容易疲勞,容易造成交通事故。因此,在現代高速公路上不設路燈,而採用新材料--玻璃微珠作「路燈」,它有極強的反光作用,無論光線從**射過來,它都能把光線按原路反射回去。這樣,夜間行使的汽車就可以利用它自身的燈光,照到道路交通標誌上,從逆向反射光中看清黑夜中的道路交通標誌。
玻璃微珠在高速公路上作「路燈」,既可以起到照明作用,又能避免普通路燈照明燈的某些不利的因素,同時也節約了大量的電能。
9樓：匿名使用者
一、成本原因
。我國高速公路總里程已經超過10萬公里，如果按照城市道路每50米安裝一個路燈的話，從安裝成本到使用和維護成本將是一個天文數字。
高速公路的車流量不像城市，大量路段經常處於車流稀少狀態，且遠離繁華市區，如果長期照明，也將造成巨大的資源浪費。
二、影響安全
。高速公路如果設定路燈，一明一暗的照射效果反而會對司機的駕駛造成影響，形成視覺疲勞。另外，全路段的照明還會讓司機下意識地喪失警惕性，不利於長時間的專注駕駛。
高速公路的安全係數其實是比較高的，為何這麼說？高速公路作為城市間的連結線，路段基本都遠離繁華的城區，同時實行封閉化管理，因此杜絕了除車輛之外的人和物出現在高速公路上，依靠車燈就可以在高速上正常行駛了。
相對的，城市中的路燈則是非常必要，因為城市並不封閉，且人員密集度高，參與交通的也不只有車輛。
反光系統作保障
高速公路上有著完善的反游標誌系統，包括熱熔反游標線（車道線等）、貼膜式反光輪廓標（隔離帶、護欄等）、發光地釘等，它們都能夠反射行車道指示標線、交通標誌、路邊輪廓、車道分割線和**分隔帶輪廓等。
因此在晚間，只要司機開啟車燈，這些反光系統就能發揮作用，起到了實時的引導作用。
為什麼高速公路全部都不設定路燈?
10樓：匿名使用者
應該是從能源節約及降低成本方面做出的方案吧。
如果你夜間開車上高速公路，你會感覺到那種熒光指示牌相當不錯，非常明顯、且不用電源。
綠色是安全的標誌，也是人的視覺感觀易接受的顏色。
11樓：
速度那麼快，設了路燈，一會對面來車，車燈路燈分不清來不及反應很容易出事故的！綠色路牌表面是熒光的，適合夜間指示用，又不會太閃眼！
高速公路上為什麼不裝路燈？
12樓：**座的女人
高速公路上不安裝路燈的原因如下：
高速公路有完善的反游標誌系統，能夠反射行車道指示標線、路邊輪廓、車道分割線和**分隔帶輪廓。夜間行車只要開啟大燈，高速公路反光效果是非常好的，所以不需要路燈照明。
按照城市道路標準，兩盞路燈最大間隔50米。我們國家早在2023年，通行的高速路總里程就超過了10萬公里，全部安裝路燈的話，安裝和維護成本確實是一個天文數字。
如果按照上面說的全部安裝路燈，會對環境產生巨大的影響，因為如此巨大的耗電量需要燃燒大量的煤炭來**。而且這麼多路燈，每晚的耗電量都相當大。
散射光會使長途行駛中的駕駛員眩目，影響駕駛安全。並且路燈的照明並不連續，所以可能會忽明忽暗，司機在夜間駕駛過程中非常容易出現視覺疲勞。
13樓：來自大漈古村輝煌的錦帶花
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路
14樓：發兔冷知識
為什麼高速公路上沒有路燈？
為什麼高速公路上沒有路燈，為什麼高速公路沒有路燈？
高速公路屬於高等級公路。中國交通部 公路工程技術標準 規定，高速公路指 能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上 專供汽車分道高速行駛 並全部控制出入的公路 為什麼高速公路上沒有路燈？我們常見的普通公路上，都使用路燈照明。路燈照明度很差，而且發出的是散射光，容易使行駛中的司機眩目。而交通標誌 ...
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