1樓：老飛鳥
現在快遞員不好做，掙不到錢，還一頭無厘頭罰款，小縣城快遞員一票給1元，問題太多了。沒有尊嚴，沒有理性可言，快遞百分百送貨上樓，人家還可以驗貨，送一票至少的10分鐘，你一天工作十小時才能送60票，還不算分貨時間，吃飯時間，更別說罰款了。表面上來看，快遞員這樣的工作確實很輕鬆，工作時間也非常自由。
其實仔細觀察可以發現，在快遞這一行業想要升職並不容易。在派件收件時，也會遇到不少難題。比如打**讓客戶來取件，結果磨蹭了很久才到，這樣一來就會耽誤快遞員繼續派件。
當然不可否認快遞員這一行業的工資確實要高於平均水平，不過這也是快遞小哥辛苦換來的。有些新人幹了一段時間，吃不了這個苦就會離職。
雖然比起進廠上班，年輕人確實更加願意從事快遞員這樣的職業，不過快遞企業也應該保證員工的基本待遇。外人眼中的高工資，其實都是快遞員的血汗錢。當然想要多賺錢，自然是需要比別人付出更多的辛苦，這一點也是無可厚非的。
可以說用汗水換來的！
工作時間長，工資又不高，從早跑到晚，有的騎三輪車，有的麵包車，還有的是用貨車，用這樣的交通工具送至不一樣的貨物送至不一樣的收件人手中，每天風吹日曬的，風雨無阻！
然而讓快遞員最辛苦的並不是這樣的，真的感到辛苦的應該是收件人的不認可與投訴，例如派送員在送貨的路上發生了交通事故，造成車輛無法馬上能去送貨，跟收件人解釋，有些比較極端的收件人就會去大罵或者投訴，從而使快遞員面臨被罰款的處罰，可能幾天的辛苦工資就沒有了。
每個公司有每個公司的制度，當然快遞公司也有快遞公司制度，公司宗旨是服務至上，造成客戶投訴，總公司就會執行該有的權利，約束每個快遞員，其中罰款就是最常見也是最有效的**！
每個行業都不容易，有時換位思考下，相信結局都會不一樣的！
在這也真誠的對每個快遞員表示：辛苦了！
2樓：匿名使用者
快遞員這工作，不好做，這是很明確的事情，這個沒必要轉移話題之類的。快遞員這工作不好做，看似簡單的體力勞動，每天根據快遞資訊去派件就完了，有什麼麻煩的？跟流水線、裝卸工的區別無非就是在外面跑而已？
說這種話的就是純屬扯淡了。快遞員是快遞行業的末端，直接面對客戶的崗位，除了派件這種重複的體力工作以外，還要充當客服和銷售的角色，要直接面對收件人的投訴（這跟快遞公司的**客服還不同，快遞員要是不能解決投訴，甭管這事到底是不是他的責任，基本上都要被收件人罵，還要被公司罰錢），也要在自己負責的區域內尋找客戶（這個沒辦法，沒攬件其實是賺不到啥錢的，說不準罰款多了還要倒貼）。至於說「很多快遞員都月入上萬甚至過萬」這種話，快遞公司也沒有公開快遞員的工資資訊，各種快遞網點的騷操作咱們就不多說了，省得惹麻煩，畢竟多數快遞網點一年到頭都在招人、流失的死迴圈也是看得到的。
而且隨著現在電商市場的逐漸穩固，快遞員的攬收渠道是越來越少的，但是派件收入多數情況下是不匹配他們的勞動的。別沒事老拿快遞員跟流水線工人和裝卸工的收入對比，要對比也要在相當的條件下對比好麼？
3樓：中心王者
選擇優質服務的快遞還是可以的。
快遞員有前途嗎
4樓：小小魚聊生活
快遞員有前途。
快遞員工資提成部分主要是來自於攬件，一個攬件提成大約在10%左右，收件多工資就會多，收件少工資就會少。每個快遞員負責的區域會不同，如果運氣好的話，所在的區域發件多，快遞員月薪過萬不是什麼稀奇的事。
甚至有些厲害的快遞員自己不用做什麼事，直接請人讓別人來做體力活，但這畢竟只是少數情況。但是這些客戶也不是穩定的，說不定因為某個件沒做好、客戶生意慘淡、工廠搬遷或者倒閉而流失客戶。
薪資結構：
據瞭解，快遞員工資構成主要包括「底薪、送貨提成、收件提成、其他福利補貼」4個部分。底薪從幾百元到上千元不等，一般底薪高提成少，而底薪低或無底薪則提成會多一點。
快遞員每送一件快遞，都能得到少許提成。一般有底薪送一件提成元左右，無底薪1元左右。
快遞員每收一件客戶下的單，一般能拿到運費10%的提成，按照15元運費計算，每件的提成是元。此外，某些福利較好的快遞公司每月還有數百元的**費和油費補貼。
5樓：職研
回答您好，快遞員1年基本除了過年休息，其餘時間是沒有休息的。上班時間一般是上午7或8點去公司取件，派送一般到11點就結束了。如果很多件拿到下午也是可能的。
正常11點就休息了，然後收件時間一般在下午3點以後開始到18點就回公司，最晚19點回公司。我們不難看出，隨著越來越多的快遞公司崛起，和網購的流行，快遞行業展是很有前景的，但是，做快遞員確實是很辛苦的，如果你還沒有做好吃苦的準備建議還是不要去。
做快遞員好做嗎?
6樓：親愛的郡愛生活
快遞員這工作不好做。
快遞員是快遞行業的末端，直接面對客戶的崗位，除了派件這種重複的體力工作以外，還要充當客服和銷售的角色，要直接面對收件人的投訴，這跟快遞公司的**客服還不同。
由於快遞行業競爭激烈，就對大家的服務意識提出了更高的要求。真誠，有禮貌，簡單說就是不能被客戶投訴。事實上，做好快遞員並不簡單，跟人打交道的工作又能簡單到**去？
在這個世界上，最難做的工作就是做人的工作，要想做好這個，沒有熱心也不行的。客戶就是上帝，不能和客戶爭吵，心態要放平和，也不能太自卑了。不然送貨的錢還不夠你交罰款的。
要想成為一個比較好的快遞員，熱愛學習是很重要的，怎樣花最少的時間送完包裹，怎樣熟練的使用各種快遞軟體，怎樣做好營銷把別人的客戶變成你的客戶，怎樣去減少罰款等等。如果你感覺能力可以建議去直營模式的公司，如京東、順豐、德邦等，這個會對你提出更高的要求，福利待遇也會更加好點。
快遞員不像其他行業有華麗光鮮的外表，但薪酬也還可以，就是累點。但人各有志，覺不覺得要去做快遞這行，就看你個人想法和選擇了。如果進入這個行業了，加盟制的快遞公司一定要防止老闆跑路，因為這個行業競爭太激烈了。
快遞員好乾不好乾？
7樓：生活中的小蜜蜂愛採蜜
快遞員新手肯定不好乾，如果想要輕鬆的工作，不建議你做。
1.快遞員的工作起早貪黑，有時候工作到晚上九點，身體非常勞累。
2.每天都有任務量，收多少件貨，送多少件貨，完不成會有處罰。
3.運輸過程中經常出現貨物損壞的情況，搞不好還要自己賠償。
相關說明
1、熟知地址。
熟悉自己負責的區域的線路、地址，這樣才能更快捷將快遞送至客戶手中，給顧客更好的體驗。
2、代收點。
代收點自取快遞，已經成為了越來越多快遞員的習慣，拿到快遞後，第一反應就是直接送至代收點，然後通知客戶自己去取。而客戶也開始從不高興，慢慢適應。但是作為快遞員在你有時間送達客戶手中的時候，還是應該儘量送達。
3、通知。通知客戶這個環節，是我更想說的。
5、重新派送。
收件人**打不通的時候，要靈活一些，可以去確認一下家中是否有人，因為有時候收件人會委託他人代收。
當客戶一直在耐心的、喜悅的等待快遞的時候，快遞員應該按照規定及時通知客戶，無論是送達客戶手中，還是自提，都要及時、準確的通知到。
6、不可以爭辯。
當自己有錯的時候，儘量不要與客戶爭辯，因為快遞員在出錯之後，本來就比較被動，如果再去爭辯只會讓事情的發展越來越差。
4、按照時間的先後派送。
快遞是一項工作，所以既然是工作，就應該遵守工作規則，不要按照自己的喜好做事，而應該按照先後順序派送。
8樓：笑談黑白
這得看你抗壓能力了，你抗壓能力好，就好乾，抗壓能力不好就不好乾，因為送快遞累肯定是累的，什麼工作都累的，就是你送快遞會遇到一些奇葩的人，會讓你心累，抗壓能力好就比較好接受。
做快遞員怎麼樣？
9樓：炎發灼眼
一般快遞都是1-3天的樣子，先當地收件—發到鎮上—發到縣城—發到省會。
發到收件的省會—或者市區縣—鎮上—安排派件—**通知——確定收件。
一般快遞都是上門取件的，不過看你什麼地方了，我老家就是個小地方。
都要去鎮上取件，發快遞的話，我老家發快遞各種黑，都是25塊起步。
這個你可以先查他們官網的**號碼，在去打下他們官網的**號碼。
他會自動給你轉接到當地的站點，然後你報你的詳細地址就可以了。
他們一般都是2個小時之內安排取件的，如果是晚上八點之後估計不行了。
一般發快遞或者他們收件省內十塊錢起步，省外是十二塊錢起步，看遠近。
有時候你發東西大點的話，沒重量他就按立方算的，比如你一床被子，等、
你發的話，然後找那個快遞員拿個名片就好了，下次直接打**給他。
他都會有記錄的，你只要報你大概的位置就差不多可以了，然後他們會安排。
但是你發快遞的話，要考慮下對方那邊支援那些快遞，快遞一半兩天到三天。
不然要自己去縣或者鎮上麻煩，我剛開始寄快遞就遇到這樣的事。
然後記錄好單號去他們官網查詢下單號就可以了知道快遞發貨沒和到那了。
一半快遞是三天的樣子，省內是一兩天左右，節假日就會慢，三到五天。
如果你單號不對勁的話，你給他們打**給官網幫你查，有時候單號顯示不及時。
我以前就是幹快遞員的，但是我那個範圍不好，收件不多，都是老房子五六層沒電梯。
——碼字不容易、升級需要經驗、還望你百忙之中採納答案———
——覺得好就請點採納答案把，給個好評，祝願你生活更美———
——希望你新的一年，心想事成，工作順利，生活歡樂美滿———
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蹦迪小王子啊 不難，就是將單號裡面的單號地址，金錢，寄件單位錄入系統。但是要考慮這個招聘資訊的真實性，如果收手續費 押金等，則一般都是假的。兼職快遞單號錄入員這種詐騙手段其實與 刷單 極為相似，只不過換成了招聘快遞單號錄入員的名目。現實中現在的快遞單隻需用工具掃描條形碼便能將資訊錄入系統，根本不需要...
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快遞都是1 3天的樣子，先當地收件 發到鎮上 發到縣城 發到省會 發到收件的省會 或者市區縣 鎮上 安排派件 通知 確定收件 快遞都是上門取件的，不過看你什麼地方了，我老家就是個小地方 取件要去鎮上，發快遞的話，我老家發快遞各種黑，都是25塊起步 這個你可以先查他們官網的 號碼，在去打下他們官網的 ...