1樓：陳說教育
公交車司機駕車時猝死無法認定為工傷，是公司負主要責任的，我們都知道乙個打工者如果在公司打工的話，到了一定年限一定是需要給職工上社保的，所謂的工傷也就是我們大家所指的因公負傷，也就是職工在生產勞動或者工作中負傷。
一、突發事故的疾病原因。
這名公交車駕駛員在工作的過程中發生猝死，可以說是非常敬業的乙個人，同時他也是因為突發性的，然後猝死的，同時也有非常多的網友指出，讓員工放棄社保是嚴重違反勞動法的，應該對這家公司給予制裁我們都知道，如果不給員工交社保的話，那麼這個單位一定是乙個黑心單位，這個單位不僅僅要給員工算工傷，而且還應該給他進行表彰才行，因為我們都知道心梗這種病是非常的突發性的，如果乙個人在沒有非常敬業的情況下，一定會讓事情產生非常嚴重的後果的。
二、事情發生之後的賠償決定，我們需要關注事情後續的發展。
不得不說的是司機駕駛員也是乙個非常危險的行業，車上有如此多的生命，他依然能夠克服自己的身體上的困難，進行冷靜的停車，這是非常值得表彰的，其實當地的**也是發表了宣告說依然可以算定工傷，只不過需要這家公司來進行賠償，同時這家公司也作出了賠償，有書面報道稱，要給員工賠償10萬元作為員工熱愛工作的獎勵。
三、如果我們在工作中面對不交社保的情況，一定要學會拿起法律的**來捍衛自己的利益才行。
其實不得不說的是，依法為職工繳納社會保險，主動預防與避免工傷事故，不僅僅是用人單位的法律責任，更是不可推卸的社會責任，從這件事情中我們可以看出，如果我們在工作中面對不交社保的情況，一定要學會拿起法律的**來捍衛自己的利益，通過這件事情我們也可以看出這個社會上還是有非常多的無良企業，依然行走在法律的邊緣，企圖逃過法律的制裁，但是不得不說的是這種行為一定會受到制約的，因為如果這種行為肆意的蔓延下去的話，一定會造成不可磨滅的損失，我們也希望國家能夠站出來，當地**能夠站出來，合理的解決這種問題，以免寒了打工者的心，
2樓：閆小六說娛樂
肯定是公司來進行負責任的，因為公交車司機也是在工作的時候出事情的。
3樓：愛玩滑板喲
當然是由公司負責，因為公交車司機是在工作的過程當中發生猝死的，這個時候是要公司負責的。
4樓：晨曦
是由當事人以及公司進行負責。如果公司對司機不負責，那麼只能司機本人負責。
上班路上發生車禍致死亡是主要責任是工傷嗎
5樓：網友
法律分析：職工上下班途中遇到交通事故的可認定為工傷，但須同時具備以下條件：第一，必須是在上下班的規定時間發生的交通事故；第二，必須是在上下班的必經線路上發生的交通事故；第三，必須是本人不是全部責任或者不是主要責任；第四，必須是因機動車而引起的道路交通事故。
法律依據：《工傷保險條例》 第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：(一) 在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害；(二) 工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；(三) 在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；(四) 患職業病的；(五) 因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；(六) 在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；(七) 法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
駕駛員疲勞駕駛,出交通事故,自己死亡算工傷嗎?
6樓：
摘要。屬於工傷，在履行實際工作過程中疲勞駕駛出事故，受傷，並未構成犯罪的，應予認定為工傷。
駕駛員疲勞駕駛，出交通事故，自己死亡算工傷嗎？
屬於工傷，在履行實際工作過程中疲勞駕駛出事故，受傷，並未構成犯罪的，應予認定為工傷。
工傷保險條例》第十四塵罩隱條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有派廳關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；（四）患職業病的；（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通悶薯、客運輪渡、火車事故傷害的；（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
關於公交司機猝死不被認定工傷，你怎麼看？
7樓：多彩的異想世界
相較於地鐵或者計程車來說，公共汽車具有很多的優點。雖然地鐵的速度比較快，但地鐵的入站檢查非常麻煩，並且乘坐地鐵的人很多，在上下班的高峰期，會經常造成擁堵的現象，並且如果趕上車內人很多的話，乘客就只能選擇站著乘車，如果是短暫的還可以接受，但許多乘客的目的地非常遙遠，在這個過程中一直站著是非常令人痛苦的事情。反正計程車雖然乘坐更方便，但是**過於昂貴。
所以綜合比較來看，還是有很多人傾向於公交車。
但是公交車也具有一定的弊端，經常容易發生交通安全事故。因為同車乘坐的還有其他乘客，並且無法保證司機會出現什麼樣的狀況，所以我們經常在網路上看到發生交通事故的公交車。福建的一位公交司機在行駛的過程中突發心肌梗塞，經搶救無效死亡。
而這件事之所以會引起網友的熱議，是因為公交司機所在的公司表示，該司機簽訂了自願放棄社保宣告書，所以此次事故不按照工傷處理，僅因為人道主義而賠償司機家屬十萬元。
網友們紛紛為這位司機打抱不平，通過**司機生前最後的監控影像，司機從發生心肌梗塞到被搶救期間都是處於正常工作的時間。並且在司機被搶救到醫院之後，福州市相關的工作人員立即前往案發現場，經鑑定，此次事故完全可以判為工傷，所以涉事公司理應賠償相應的工傷損失。而涉事公司卻想盡辦法藉此來逃脫賠償，這是一種不尊重死者的表現，同時也會讓其他的員工對公司產生想法和意見，不利於公司的口碑。
不管是出於法律的規定還是出於道德的譴責，涉事公司完全具有賠償工傷損失的責任。如果涉事公司強制，否認賠償工傷損失，那麼受害者家屬有充分的理由可以拿起法律的**維護司機的合法權益。
我國的《工傷保險條例》有明確的條文規定，公司有義務賠償員工在工作期間產生的突發身體狀況導致的損失。並且目前福清市人社局，已經明確表示司機死亡原因屬於工傷，並強制規定死亡司機所在的公司賠償家屬相應的工傷損失。並且交通管理局也作出回應，表示會確保後續的賠償工作。
也希望這家公司不要寒了受害者家屬的心，家裡面的頂樑柱突然去世了，可想而知對這個家造成的是什麼的打擊，如果這個時候公司再不進行應有的賠償，保障受害司機的合法權益，會讓司機家屬和公司內的其他員工都無法接受。所以為了自身口碑和公司的後續發展，公司應當接受賠償。
8樓：綜合百科妹
我認為應該是工傷，司機是在工作時間和工作崗位猝死，並且在他生命的最後也恪守職責，安全停車，保證全車人員的安全才落車的，如果他立即停車就醫可能不會出現這種情況。
9樓：小小胖崽聊教育
算工傷，在上班期間，更何況在行駛過程中就身體不適，只是強忍著平穩停車。
10樓：小小錫學長
我認為這也是情有可原的，因為公司也已經表明該名司機已經患有這個病很長時間了。
11樓：鹿哥哥
公交車司機師傅在工作期間猝死屬於工傷，根據最新的民法典相關規定，上班時間死亡可以被認定為工傷。
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