1樓：大宋行走
臨近新年，中國內地多個城市出現了零星的疫情，其中遼寧瀋陽和大連，河北省石家莊市這幾個地區疫情相對比較嚴重，已經被列入了國內重點管控的高風險地區。同時，由於新年人口出行的流動性加大，國家相關部門也出臺了很多政策和通知，鼓勵人們在當地度過新年。因此，很多人對交通出行的票改方案非常關注，在這樣的背景之下，國內多家航空公司也及時釋出了進出北京的票改方案。
一、政策出臺及時合理。
多家航空公司釋出進出京退改票方案無疑是非常及時的，疫情發生以來，處在北京周邊地區的人們非常迫切在網上預訂了離開當地的機票，由於退改費相對比較高，超出了很多人的預期，因此大眾非常期待航空公司給出公平公正的解決方案。經過高層的分析之後，航空公司也確實給出了比較公正合理的退改票方案，這也給當地深處疫情高風險地區的人們吃了一劑定心丸。
二、航空公司經營壓力增大。
疫情以來，航空公司的經營和運作面臨著非常巨大的壓力和困難，2020年一年，國內很多航空公司面臨著鉅額虧損，僅一年期間，國外的很多航空公司破產了好多。然而，國內的航空公司，由於國內市場的趨穩和相關部門的接濟得以平穩執行，目前航空公司的主要市場是面向國內的，按理說，新年是國內人口流動最頻繁的階段，這段時間正好是春運，航空公司本應該在春運期間承擔大部分的運力，在這段時間來努力去改善經營，讓自己經濟回血，但是為了防疫需要，國家還是提出了相應的措施，這將大大減少春節期間人口的流動，航空公司無疑是影響最為嚴重的領域之一。
三、放眼長遠。
航空公司面臨著巨大的經營壓力，配合國家防疫的需要和人們的出行需求，切實解決了退改票的問題。然而，我們還是要用長遠的眼光去看待航空業的發展，2020年航空業鉅虧，到了2021年，隨著我國防疫的階段性勝利和疫苗的廣泛接種，我們更應該將航空業的目光放在國外市場，只有這樣才能夠更好地謀求大利益，來給我們的航空公司經營帶來充分的動力。
2樓：我想說你不錯
我覺得這是國內航空公司對於疫情防控的支援。很多人改簽機票也是不得已，航空公司這樣的行動解決了乘客的後顧之憂。
3樓：雨天可沒有星星
我覺得這樣的政策出臺還是非常有必要的。一方面減少了百姓的損失，直接的退改簽對於機票來說，還是會產生比較高的手續費，大部分退改簽的費用至少要佔到總價的百分之五六十甚至以上了；另一方面，最近國內疫情多點式散佈頻發，傳播速度快，且隱藏性更好了，相較之前的病毒存在著潛伏期長爆發性強傳染性大的特點，如果真的是在航空飛行過程中，有旅客攜帶病毒，那後果將不堪設想。
進出京退改票方案
4樓：田大龍
法律分析：凡在2020年12月14日0時（含信缺）以後申請客票變更或退票，在2021年1月4日（含）前購買或換開的999開頭的國內客票（包括里程獎勵客票），旅行日期為2020年12月14日（含）至2021年2月28日（含）之手坦薯間北京進出港國航實際承運航班和掛ca航班號的**共享航班，符合以上條件的旅客適用客票退改政策。在客票有效期內，可以免費辦理一次變更航班，變更至2021年3月31日（含）前的航班，免收變更手續費、子艙位差價及淡旺季價差。
再次變更航班或變更至2021年4月1日（含）以後的航班，需依據客票使用條件辦理。
法律依據：《中國民用航空旅客行李運輸規則》 第二十二條 旅客自願退票，除憑有效旅客票外，還應提供旅客本人的有效身份證件，分別按下列條款辦理。
一）旅客在航班規定離站時間24小時以內、兩小時以前要求退票，收取客票價10%的退票費；在航班規定離站畢者時間前兩小時以內要求退票，收取客票價20%的退票費。在航班規定離站時間後要求退票、按誤機處理。
二）持聯程、來回程客票的旅客要求退票，按本條第一款規定辦理。
三）革命殘廢軍人要求退票，免收退票費。
四）持嬰兒客票的旅客退票，免收退票費。
五）持不定期客票的旅客要求退票，應在客票的有效期內到原購票地點辦理退票手續。
六）旅客在航班的經停地自動終止旅行，該航班未使用航段的票款不退。
航空公司退票規則 法律問題
5樓：馬筱
法律分析：中國國際航空公司退票規定：正常票收5%，8—折收10%，6—折收20%，4—折收喚悉唯50%。3折及以下不退 （按票面價）。
法律依據：中華人民共和和培國民用航空法》 第一條 為了維護國家的領空主權和民用航空權利，保障民用航空活動安全和有秩序地進行，保護民用航空活動當事人各方的合法陸唯權益，促進民用航空事業的發展，制定本法。
航空公司退票規則
6樓：樊利軍
法律分析：中國國際航空公司退票規定：正常票收5%，8—折收10%，6—折收20%，4—折收50%。3折及以下不退 （按票面價）。
法律依據：《中華人民共和國民用航空法》 第一條 為了維護國家的領空主權和民用航空權利，保障民用航空活動安全和有秩序地進行，保護民用航空活動當事人各方的合法權益，促進民用航空事業的發展，制定本法。
多家航空公司釋出進出京退改票方案，這是為何？
7樓：爆爆麻麻
北京釋出「嚴控國內高風險地區人員進京，中風險地區人員非必要不進京，北京市民非必要不出京」的疫情防控提示。為配合北京做好疫情防控，協助旅客更好地安排出行計劃，中國國際航空、海南航空等多家航空公司釋出行程涉及北京進出港航班的國內客票退改政策。
近期，北京部分地區已經被劃分為中風險地區，尤其是順義區更是涉及到了封閉管理，人員進出受限，快遞已經不能進行正常的攬收派送，人民的日常生活受到了一定限制。為了落實民航總局的要求，配合北京市為做好疫情防控，向市民發出的「非必要不出京」「在京過年」的倡議，很多家航空公司已經積極響應，陸續釋出了涉及北京進出港航班的國內客票退改政策。
對於疫情較為集中的地區，包括大連、北京等地，各家航空公司為了響應防疫防控號召，也都是在第一時間安排旅客的客票退還問題。在最大程度上配合了防疫工作。
我覺得這樣的政策出臺還是非常有必要的。一方面減少了百姓的損失，直接的退改簽對於機票來說，還是會產生比較高的手續費，大部分退改簽的費用至少要佔到總價的百分之五六十甚至以上了；另一方面，最近國內疫情多點式散佈頻發，傳播速度快，且隱藏性更好了，相較之前的病毒存在著潛伏期長爆發性強傳染性大的特點，如果真的是在航空飛行過程中，有旅客攜帶病毒，那後果將不堪設想。
希望大家還是密切關注各地的疫情通報，對於一些疫情高發地區，儘量還是避免前往，減少外出。尤其是即將迎來春運，大規模的**移動對於疫情的防控會更加困難。
8樓：強哥遊戲辣評
最主要的原因還是因為這個冬季疫情又有些嚴重，所以才會有這樣改票的方案，方便廣大乘客。
9樓：肉多
因為這個冬天疫情就比較嚴重，所以多家航空公司才會釋出這樣的訊息，這樣便利廣大市民出行。
10樓：三水姑娘
為落實民航局要求，配合北京市為做好疫情防控向市民發出的「非必要不出京」和「在京過節」的倡議，協助旅客更好地安排出行計劃，多家航空公司釋出涉及北京進出港航班的國內客票退改政策。
11樓：sky小吉吉
這是因為近期北方疫情加重，為了避免大量返鄉，離鄉的人聚集導致疫情的傳播，所以多家航空公司釋出了進出京退改票的方案。
12樓：為了遇到你
因為北京現在疫情又比較嚴重了，現在進出北京比較困難，所以航空公司才會採用這樣的方案，也是很人性化了。
哪些航空公司釋出了進出京退改票方案？
13樓：生活常識愛分享
近日，為落實民航局要求，配合北京市為做好疫情防控向市民發出的「非必要不出京」和「在京過節」的倡議，國航、東航、海航等多家航空公司陸續釋出涉及北京進出港航班的國內客票退改政策。
除此以外，山東航空、吉祥航空、四川航空、中聯航、深圳航空等共十餘家航空公司也相繼釋出了涉及北京進出港國內航班票務處理的通知，以協助北京做好疫情防控工作，方便旅客更好地安排出行計劃。
多家航空公司釋出進出京退改票方案，航空股何時才能復甦？
14樓：大宋行走
2020年新型冠狀病毒肆虐全球，影響了很多行業的發展，其中影響最為嚴重的當屬航空公司。在疫情常態化的背景之下，中國提出了非常嚴格的防疫措施，對於疫情的外來輸入更是進行了非常嚴厲的稽核和控制。在這種背景下，航空公司面臨著巨大的經營壓力，在經營困難的時候，很多國家的航空公司面臨著破產危機。
一、2020年虧損嚴重。
2020年一整年，全世界都籠罩在肺炎的巨大威脅之下，中國提出了非常嚴苛的航班熔斷政策，嚴格控制外來航班的病例輸入，這給很多航空公司帶來了巨大的經營壓力。中國的航空公司眾多，小型航司成本較低，經營起來比較靈活，而一些中大型的航空公司由於飛機數量多，國內市場有限，壓力很大。國際市場由於防疫政策的要求受到了很大的限制，目前我國的航空航班處於供過於求的狀態，雖然國內市場趨於穩定，但是機票的**遲遲沒有**，讓航空公司承受了很大的經濟壓力。
二、2021年恢復很困難。
展望2021年，新型冠狀肺炎並不會頃刻之間消失，它還會與人類共存很長時間，隨著疫苗不斷擴大接種和人們對疫情的認知加深，疫情正在逐步被控制。但疫情的控制還需要一段時間，在這段時間之內，航空公司已經經歷了2020年的鉅虧，那麼2021年可以說經營壓力同樣非常大，疫情一日不除，航空公司的國際航班就會無法恢復，因此並不會帶來很大的收益。國際市場指望不上，而國內市場有限，那麼航空公司的經營能否盈利依然是乙個問號。
三、航空股與航司利益相關。
航空股的恢復與航空公司的經營利益有著直接的關係。在2020年，中國的很多航空公司鉅虧，靠地方**和國家接濟勉強度過了難關。在2020年，只有廈門航空一家骨幹航空公司實現了盈利。
那麼2021年，航空公司首先要想辦法正常經營，同時來努力填補之前的虧損，保持自己的經營狀態。因此，航空股的恢復會隨著疫苗的投入使用和疫情的好轉逐漸回暖，相信總有一天我們會看到航空市場恢復正常，同時，我們也要有足夠的耐心去等待這一刻的來臨。
15樓：星辰可及
航空復甦可能要等到夏季天氣比較熱的時候，因為夏季的時候，新冠病毒的存活率才會比較低。
16樓：富翁的夢
沒有任何一**票是隻漲不跌的，更沒有一**票是隻跌不漲的，否極泰來，在大家都觀望或者不看好時，往往能夠出現機會。
17樓：aaa職業打醬油
等到全球疫情被徹底控制。在疫情尚未完全控制之前人們的出行會一直受到影響，航空行業也難以復甦。
航空公司退票規則是怎樣的
18樓：範洪傑
中國國際航空公司退票數枯規定：正常票收5%，8—薯碼洞折收10%，6—折收20%，4—折收50%。3折及以下不退 （按票面價）。
法律依據：中華人民共和國模銷民用航空法》 第一條 為了維護國家的領空主權和民用航空權利，保障民用航空活動安全和有秩序地進行，保護民用航空活動當事人各方的合法權益，促進民用航空事業的發展，制定本法。
多家航空公司解除 手機禁令 ，這樣是否會影響飛行安全？
海航 春秋航空 中國南方航空 廈門航空相繼宣佈解除 手機禁令 不能在飛機上開手機 正在成為歷史，只要按照規定在飛航模式下使用手機，就不會影響到飛行安全啦！年月日起，歡迎大家，率先開機！東方航空公司宣佈日零時起，部分客機的旅客可在飛機上使用 飛航模式 的手機 平板電腦 pad 膝上型電腦 電子閱讀器等...
如何投訴航空公司，怎麼投訴航空公司？
建議您直接找乘務長或者當班主任，口頭投訴。其實我覺得最有用的就是這個方式。不要覺得他們是同事，同事之間會包庇。主任或者乘務長都會公平嚴肅的看待這個問題。因為能夠幹到乘務長或者主任的，都是年限高，想把這份工作好好做的。相信我，在那個航班上那個時刻，他們應該比公司領導更重視旅客的服務感受。一個航班旅客不...
航空公司的艙位等級是如何劃分的，航空公司的倉位有哪幾種？分別代表什麼意思？
我是一個小菜雞 國內飛機艙主要分為頭等艙 first class 商務艙 bussiness class 經濟艙 economy class or coach 通常 以頭等艙最高，其次商務艙，最低為經濟艙。飛機安排座位時是分艙位的，而不同的艙位對應的機票折扣不同，不同所得到的服務也不一樣。平時訂機票...