航空公司有多掙錢

1樓：匿名使用者

拿一例子來看航空公司賺不賺錢：我們熟知的中型客機波音737，從北京直飛上海。計算各種收入與支出後可得單程一次航班的總盈利。

波音737大概有190個座位，為了計算簡便，我們不分艙位，機票均價定位700元（已經很低了），則機票的總收入為133000元。

支出1：機場建設費。根據2023年頒佈的《通用航空民用機場收費標準》每個起落架次航空公司需要向機場支付120元。

除此之外還有諸如旅客服務費，客橋費、行李轉盤使用費、特車費、安檢費、勤務費、進近指揮費、通訊配載費等十幾項各種費用。停機超過兩個小時需要另外收取停機費，考慮到京滬是熱門航線，這裡不計算停機費，這些費用零零散散算下來差不多18000元左右（已經夠多了）

支出2：燃油費。波音737油耗為2.

65噸/小時，航空煤油單價為4800元/噸。從北京到上海按2小時計算，燃油費共25400元。

支出3：飛機維修成本。國際標準，飛機單程一次飛行維修成本一般為燃油費的20%，共5088元。

支出4：飛機成本。依據國際慣例，飛機攤銷成本為燃油費30%，共7632元。

支出5：航線費。波音737航路費為0.39元/公里，京滬航線取1400公里航程，航路費為546元。

支出6：機組成本。機組為一機長、一副駕駛、一乘務長、三個普通乘務員，某公司現在破音機組的小時費為：

機長為300元/小時，副駕為150元/小時，乘務長90元/小時、兩艙乘務員70元/小時、普通乘務員60元/小時，此次機組成本至少1340元。

最後總成本為：58006元。總盈利為133000-58006=74994元。

盈利率為57%左右。可見一次飛行，航空公司的利潤是非常高的。我們按最便宜的票價算的，如果算上各種艙位和節日航班等影響，一架飛機的盈利至少也有60%多。

航空公司的盈利可見一般。

2樓：薛啟譚

根據2023年的相關資料顯示，中國國內三大航空公司國航、東航、南航的市場佔有率達到了2/3以上，也就意味著，每賣出三張機票，有兩張就是來自於這三家航空公司的。相比於2023年4.8億人次的全國航空運輸旅客量，2023年的航空運輸旅客人次達到了5.

52億人次。這樣龐大的客運數量帶來的自然也是空前的利潤：

中國已經成為僅次於美國的全球第二大航空市場。國航2023年營業利潤為 116 億元，三家航空公司中，只有它有信心持續披露頭等艙和商務艙旅客的旅客收入，2023年約為131 億元，佔比 12.8%。

再對比一下三大航空公司的利潤：

可以看出國航的利潤呈現上升趨勢，而東航從2023年開始也實現了大幅盈利。總體來看，三家航空公司的利潤都在百億左右，大概佔據了收入的十分之一。

平均到每名旅客身上的利潤（元）：

差不多每名旅客為航空公司貢獻的利潤在60至120元不等。

航空公司的收益還是很可觀的，尤其是在近幾年開始大面積提升直銷比例、降低**費用，當時南航、東航、國航、海航等共同抵制攜程、去哪兒等網路售票渠道，打出「官網直營最低「口號，開始將更多的機票放在自己的官方應用上銷售。一直到 2017 年，三大航空公司機票**費在三年裡下降 63 億元。這一舉措使得收益有了大幅上升，但其紅利也基本快要用盡了。

整體來看，航空公司的利潤處於上升態勢。隨著乘坐飛機出行變得越來越普及，相信這個數字會繼續上升。

3樓：wow奇妙研究所

飛機飛一次的成本是多少？一趟下來能賺到錢嗎？

4樓：全脂聾

新加坡航空的倫敦希思羅至新加坡樟宜機場的航班，年收入達7.1億美元，排名最賺錢航班第四名；而新加坡航空的悉尼至新加坡航班以年收入5.44億美元排名第10 。

5樓：美麗的美

航空公司掙的利潤多比較同時它的成本也是比較高的，但是粗略估計下來所有機票的錢減去人工費用燃油費用還有一些維修費，餐飲費其他亂七八糟的，它的淨利潤應該是總利潤的45%左右吧。

6樓：匿名使用者

你得這樣想，航空公司哪有那麼多錢去買那麼多飛機，器材，各種航材保障，然後再僱傭那麼多員工，申請那麼多停機位和航權。所以說飛機有一些是租的，然後大多數公司都是負債的。

7樓：小樊

航空公司的利潤是比較高的，因為他的成本高了。航空公司屬於重要的運輸公司，安全相對較大，如果形成比較圓的一定會會選擇做飛機。如果橫空公司不賺錢，國家也會做到相應的補貼。

8樓：個性

咱們從側面來看航空公司的收入吧。一個開飛機的駕駛員一個月工資是五十多萬，再加上飛機保養員，空姐，等一系列人的工資，一個月最少出去一百多萬，再看機票的價錢，最低也得78百吧，一天收入十幾萬一個月可就三百多萬，減掉輸出的錢至少還剩百八十萬吧。

9樓：匿名使用者

那是相當的掙錢，給你算一下，假如有一百個座位，一個座位1000元，說的是比較貴的

那就是100*1000也就是10萬元，當然飛機造價也非常昂貴，但是很快就會賺回來。這不是問題，一個航空公司飛機不計其數，飛一次10萬左右，想想就很可怕。

10樓：我倆丶太bu公平

根據今年上半年財報資料，中國國航、南方航空和東方航空三家總營業收入1664.94億元，淨利潤104.41億元，淨利率6.27%。也就是每一百塊錢，航空公司淨賺6塊錢左右。

三大航空公司單獨來看，中國國航上半年淨利率為6.72%，南方航空是5.31%，東方航空是9.64%。

11樓：西瓜

飛機是目前世界上最快的交通運輸工具，但是同時它的其他費用也很貴，如果不掙錢它怎麼能夠每天飛來飛去，而一個航空公司又有很多飛機，每天的收入與支出不用我說你也知道了。

12樓：姐姐1998現在

航空公司肯定是賺錢的。哪家公司不是為了賺錢而設立的，世界上根本不會有不賺錢的商家。航空作為一種重要的運輸方式，國家肯定不會放任不管。

最起碼國家是絕對支援航空業的發展的，所以就算航空公司不賺錢，國家也會給航空公司一定程度的補貼。

13樓：

給你舉個例子，假設一架飛機有100個位置，一個位置平均下來500元，一次飛行下來也有五萬元左右。

而每天有那麼多航線，可想而知收入就非常之多了。

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