1樓：李子寨旺哥
2023年克萊斯勒集團旗下jeep品牌正式向中國引進了三款車型，分別是jeep大切諾基、jeep指揮官、和jeep指南者。其中大切諾基稱的上是中國消費者最為熟知的一款越野車，在4.7升和5.
7升大切諾基上市一年之後，該系列3.7升車型與進入陸續貨，售價卻僅為40.99萬。
那麼這款「入門級」的大怯懦在做工和質量上與高配車型是否又差異呢，下面我們就來仔細瞭解一下。
1.外觀部分：
全新大切諾基在外觀更加富有現代感與運動氣息，與老款車型相比的確「年輕」了不少。不過車頭部分依然承襲了jeep家族的特徵——鍍鉻七槽進氣格柵。不過3.
7升大切諾基出於成本控制，省略了全車外觀上的鍍鉻件。
近似於正方形的車尾有別於一般車型的設計，突出了大切諾基粗狂豪放的一面。相比車頭部分該車在車尾各個部位的接縫明顯小很多，並且也更加均勻。
3.7l大切諾基的輪胎是來自固特異的245/65 r17輪胎，對於城市路面和一般的越野需求都能夠滿足，但是根據不同越野路況這套輪胎並不能「通吃」各種路面條件。
較高的車身離地間隙減小了車輛託底和接觸礫石的機會，但在越野路況下發動機和油箱下方的保護裝甲則顯得非常重要，作為一款越野車這也理應成為標準配置。
尾門可以單獨開啟車窗和整體開啟，兩側分別備有液壓支桿。但是無論開啟尾窗還是開啟尾門都需要比較大的力氣。
3.7升大切諾基的發動機艙沒有裝飾蓋覆蓋所以顯得比較凌亂，其中發動機蓋與車體之間有一條明顯的密封條，這除了與發動機蓋上的隔音共同起到隔音的左右以外，還可以避免涉水時水汽進入到發動機艙裡。
2.車門部分：
車身外側車門把手顏色與車身相同拉手的開啟比較輕巧，拉手質感也很好。但是由於車門比較厚重所以拉開車門需要一定的力氣。
大切諾基在車門部分的處理比較細緻，由於考慮到各種路況特別是涉水時的需要所以該車在車門下方特別增加了一個密封條，以防止水進入車內。而在門框部分也有三組密封條保證整車的密封。
車門內部的拉手比一般車型更靠下一點，使用上不太順手。而且塑料材料的內側拉手手觸感覺也很一般，塑料感非常強烈。
與4.7升和5.7升車型相比3.7升大切諾基的內部飾件都採用了成本低廉的塑料材質。所以感覺上檔次下降不少，觸感也很一般。
駕駛席側門窗控制區面板有金屬材料覆蓋，四門電窗按鈕的阻力和力量回饋很到位，使用時感覺很好。
3.中控臺部分：
中控臺**部分的裝飾降檔為金屬材料，但是儀表盤的處理很細緻鍍鉻圓環錶盤非常間接做工很細緻。
方向盤左右兩側分佈了三組功能杆，大燈開關雨刷調節和定速巡航控制桿。這部分做工比較細緻，但是仔細觀察旋鈕部分會發現有一點鬆散的感覺。
副駕駛位置的手套箱帶有阻尼設計，開啟時不會因重力自由下落。手套箱的容積也比較大能夠存放不少物品。
3.7升大切諾基的音響系統能夠讀取***格式的碟片，但是全車並沒有加裝液晶顯示屏，這一點會令車主比較困惑。音響和空調面板上的各項按鈕和旋鈕做工質量都很好，咩有鬆垮的感覺。
4.駕駛員區域：
四幅方向盤的外圈由真皮包裹細節的接縫處理比較細緻做工不錯，雙手抓握時的感覺也不錯。但是喇叭按鈕位置比較靠中間，手掌不大的車主可能要單獨騰出一隻手來使用喇叭。
手剎握杆的處理也經過了真皮材料包裹，但是針腳被明顯的設計在了上方看得見的位置，如果能夠設計在正下方看不見的位置將會顯得更加整齊。
在方向盤後方的轉向柱上我們發現了非常明顯的縫隙，這讓我們對於該車的整體印象大打折扣。
3.7升大切諾基的變速桿面板是金屬鍍鉻處理而4.7和5.7升車型為實木裝飾，用料方面檔次明顯下降。不過亞光磨砂處理的變速桿握杆的抓握感覺還是非常好的。
剎車和油門踏板與常見車輛形式大致相同，但是該車的剎車踏板紋路明顯更深更密，這也許是考慮到了惡略時腳步與踏板的接觸，避免打滑影響制動。
3.7大切車身抖動共振故障
2樓：勞資最煩起名子
汽車加速時車身抖動的原因：
1.開車時汽車發動機抖動正常情況厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題。可能是節氣門過髒，噴油嘴、進氣道的積碳過多。
冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，啟動困難的症狀。
2.高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。其實引起汽車發動機抖動的問題有很多，這裡我們要先排除由於發動機故障而引起的非正常抖動，因為發動機的故障一般低速也會出現。
汽車加速時車身抖動解決方法：
車如果是加速抖動明顯的話，可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無明顯變形。如果上述地方都沒問題那就要求助於專業的檢測裝置了，因為轉向拉桿、懸掛以及輪轂的細微變形我們是用眼睛難以辨別的。首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損併產生凹坑，大多數情況下時由內球籠損壞引起的。
現代轎車多為發動機前置且前驅動，其內球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅動終端與驅動輪相對位置的改變。經拆檢可發現，內球籠內壁上與滾針軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），已經產生了凹坑。車輛在急加速時，發動機變速箱總成要做輕微側翻轉動作，從而改變了上述受力點的位置，由於半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發生了上述「篩糠」的感覺。
更換損壞的內球籠或半軸。
深圳買二手大切諾基3.7現在大概多少錢？??
3樓：匿名使用者
大切如果是舊款的只有國產，排量只有4.0和4.7兩種，
如果是3.7的，那是進口的咯，現在正規4s店裡只有4.7和5.7兩種，而且是原裝進口，全部**均在50萬以上，
所以，估計3.7排量的進口大切，2-3年車，要30-40萬以內，貨源非常少
4樓：
浙江市場上2023年大切諾基
05款4700
征途市場**在20萬左右。
08年3.7排量大切諾基空調濾在**
5樓：匿名使用者
您好，您可以去您所在城市的jeep4s，當地的汽配城還有網上看看，應該都可以找到08年3.7排量大切諾基空調濾芯**的資訊。
重要大切大事的區別， 重要 與 大切 大事 的區別
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