1樓：匿名使用者
紅牛就是做飲料的，但是別小看賣飲料的，想想cocacola和pepsi的實力你就有數。
這年頭，真正的大腕都是做一些我們身邊的稀鬆平常的「小生意」，但是全球範圍內巨大的銷售量導致了巨大的利潤，比如全球第一大企業沃爾瑪，就是超市，還有7-11，身邊隨處可見。
這個原理在車企同樣是適用的。賓利、蘭博基尼、布加迪多、保時捷多nb啊……但是他們的老闆卻是滿大街都是一提起來都覺得「這算啥好車」的大眾。
法拉利也很有錢，但是別忘了法拉利有錢的原因是什麼，是菲亞特很有錢，法拉利在菲亞特集團的地位是非常高的，但是營業額佔菲亞特集團總營業額的比例也是小得可憐的——遠遠不及同門的瑪莎拉蒂和藍西亞，但是正因為法拉利是菲亞特手上最大牌的，所以菲亞特直接讓蒙總兼任兩家的總裁，而且源源不斷的給法拉利砸錢。
2樓：匿名使用者
在中國紅牛賣的不是很好，但在國外紅牛賣的超級好的，而且功能飲料的利潤比較大，而且大部分的運動員都是喝紅牛的！
3樓：埥匢咑擾清
很簡單 紅牛多少錢 法拉利又是多少錢 世界上有多少人有法拉利 又有多少人喝紅牛
4樓：匿名使用者
並不只是賣飲料而已，樓主可以好好觀察一下紅牛車上以及車手衣服上還有哪些廠商的標誌，那些贊助商可是花了很多錢才能買到一個位置的！
5樓：匿名使用者
就是很有錢啊。。法拉利還有別的名用車之類要花錢，紅牛都是比賽啊
6樓：聖誕單車
紅牛作為奧地利乃至整個世界運動飲料的龍頭老大,在f1這個圈錢運動中都可以用財大氣粗來形容
7樓：匿名使用者
紅牛當然有錢0.0
原來知識汽車方面沒多投入，近兩年投了點資金和技術一下就衝上去了。
法拉利就更不用說了。
f1車迷最多的就是法拉利車迷了，包括我~
支援法拉利...kimi多久能從那該死的wrc回來呃 - -。
kimi~kimi~kimi~......
8樓：匿名使用者
這有兩個原因
1.紅牛的營銷策略，紅牛從2023年成立到今天，其成功主要歸功於其創始人馬特西茨的喧鬧營銷，比如僱用學生開著頂部縛有巨型紅牛聽裝飲料罐的卡丁車在校園遊弋，並在各種聚會上免費提供紅牛。紅牛的銷售員也為路人免費提供紅牛品嚐，銷售人員則免費為酒吧提供冷卻機。
後來當有了一定實力之後開始大範圍的贊助體育運動，比如極限運動和賽車，來吸引大眾的眼球；
2.自身龐大的實力，雖然還不能和可口可樂，百事可樂，但其年銷售額也在幾十億美元，f1雖然投入幾個億，但也有一定的收入，最後的淨投入可能也就幾千萬美元，對於馬特西茨不算多了。
9樓：張巖
紅牛（red bull）是全球最著名的能量飲料品牌。2023年誕生。由於它的產品是以補充能量為主的，因此創立了能量飲料這個品類，而且在全球得到廣泛推廣。
紅牛長期在品牌推廣上進行經營，通過贊助極限運動、汽車運動和飛行運動等建立了品牌聲譽和影響。在各國的推廣也頗為成功，目前已經行銷140多個國家和地區。
f1賽車車輛都是法拉利嗎？
10樓：不會扔
【車隊人員名單】
紅牛-雷諾
1 塞巴斯蒂安·維泰爾(德國)
2 馬克·韋伯(澳大利亞)
邁凱輪-梅賽德斯
3 簡森·巴頓(英國)
4 路易斯·漢密爾頓(英國)
法拉利5 費爾南多·阿隆索(西班牙)
6 菲利佩·馬薩(巴西)
梅賽德斯amg
7 邁克爾·舒馬赫(德國)
8 尼科·羅斯伯格(德國)
蓮花-雷諾
9 基米·萊科寧(芬蘭)
10 羅曼·格羅斯讓(法國)
印度力量-梅賽德斯
11 保羅·迪·雷斯塔（蘇格蘭）
12 尼可·霍肯博格(德國)
索伯-法拉利
13 小林可夢偉(日本)
14 賽爾吉奧·佩雷茲(墨西哥)
紅牛二隊-法拉利
15 丹尼爾·裡卡多(澳大利亞)
16 讓·埃裡克·維爾格尼(法國)
威廉姆斯-雷諾
17 帕斯特·馬爾多納多(委內瑞拉)
18 待定
卡特漢姆-雷諾
19 海基·科瓦萊寧(芬蘭)
20 亞諾·特魯利(義大利)
西班牙競技-待定
21 佩德羅·德·拉·羅薩(西班牙)
22 待定
瑪魯西亞-考斯沃斯
23 提姆·格洛克(德國)
24 查爾斯·皮克(法國)
11樓：給我愛過的雪人
不是 12對 24名車手
1.邁凱輪-梅賽德斯
2.紅牛-雷諾 大紅牛
3.法拉利
4.索伯-法拉利
5.梅賽德斯-amg
6.路特斯-蓮花
7.威廉姆斯-考斯沃斯
8.印度力量-梅賽德斯
9.紅牛-法拉利 小紅牛
10.瑪魯西亞-考斯沃斯
11.卡特漢姆-雷諾
12.hrt-考斯沃斯
12樓：halo品瑤
f1今年有12個車隊，法拉利、賓士、麥克拉倫、蓮花、紅牛1隊、2隊、威廉姆斯、hrt、印度力量、索伯、卡特漢姆、瑪魯西亞。
13樓：正在重新整理稍後
肯定 不是啦 許多汽車廠商都會藉助f1 發展實踐新技術
打廣告的啦
14樓：匿名使用者
不是，法拉利只是其中一個車隊，每個車隊兩名車手，一場比賽只能上兩輛車，還有蓮花，邁凱輪，賓士等車隊
15樓：匿名使用者
不是，有廠商車隊，比如法拉利，賓士。另外還有個人車隊，就是那些超級富豪們買下的，但是往往有汽車廠商給他們提供引擎等技術支援。
16樓：蘿莉之晨
法拉利只有一個車隊輛車，f1中引擎（俗稱發動機）有四種：法拉利、梅賽德斯、考斯沃斯、雷諾
17樓：梧桐樹
不是，法拉利只是其中比較強大的車隊之一，但最近幾年不行了。
18樓：賜我一杯白開水
不是，法拉利只是f1賽車運動中的一個車隊，也是歷史最為悠久的一個車隊。今年f1有12個車隊，每個車隊兩位車手。今年比較有爭冠實力的車隊是紅牛、邁凱輪和法拉利，而個人則有紅牛的維特爾，法拉利的阿隆索、路特斯的萊科寧等人
19樓：愛問就問
不是 有12個車隊
法拉利車隊
賓士車隊
紅牛1隊
紅牛2隊
蓮花車隊
索伯利亞車隊
邁凱輪車隊
印度力量車隊
威廉姆斯車隊
等幾個車隊 但是每年基本都是 法拉利車隊 邁凱輪車隊 印度車隊 這幾個nb點
20樓：匿名使用者
法拉利，麥克拉倫，賓士，路特斯（蓮花），大紅牛，小紅牛，威廉姆斯，印度力量，索伯，卡特漢姆，瑪魯西亞，hrt
21樓：匿名使用者
不，還有賓士、寶馬、蓮花、tvr、印度力量.........
22樓：mr電電
不是，只是有些車隊是使用的法拉利的引擎
23樓：莎莎愛晗晗
不是，法拉利只是其中的一支車隊而已。
24樓：匿名使用者
不是呢！他又很多車隊不同車隊的車都不一樣！
25樓：
不是的，很多品牌都有f1汽車
26樓：匿名使用者
不全是 也有邁**
27樓：匿名使用者
不是，也不一定，大部分是三菱
28樓：匿名使用者
不是，還有賓士，蓮花
F1紅牛為什麼那麼強，紅牛為什麼這麼有錢玩F1？
紐維 最主要的原因是設計師紐維的加入 07年紅牛開出4000多萬年薪 跟退役前巔峰期的舒馬赫以及法拉利時期的kimi年薪相當，可見其設計能力的nb 把紐維挖走 紐維走出mc時就說要讓紅牛在2年內成為頂級強隊 結果他做到了！可以回想一下當年的09賽季 雖然是布朗gp唱的主旋律 紅牛卻是當年最大的攪局者...
開機為什麼要按f1，電腦開機為什麼要按F1，怎麼弄掉
開機按del進bios，進入bios一般在第一個選項裡面,你可以看到一個選項是關於1.44軟碟機的,然後在那一像上面點選 回車 再然後在裡面選擇none 就可以了.要是還按f1,進系統看看系統時間對不對，如果時間老是不對，就把機箱裡主機板上的coms鈕釦電池換掉。就可以了。聽明白了嗎，在不明白我就上...
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球經濟的不景氣已經給體育圈帶來了巨大沖擊，日前，本田正式宣佈退出f1。受困經濟危機 之所以做出這個困難的決定是因為全球 正面對一個迅速惡化的運作環境，考慮到全球經濟眼下存在太多不確定因素，我們必須為公司未來的安全有所行動。福井威夫說道。要知道本田接手車隊後每年的預算都高達5億美元，於是乎，本田決定退...