1樓：轉身回眸之間
因為在中途換車胎原本就是一件比較浪費時間的事情，他們經過了專業的訓練，所以速度很快。
2樓：白改雨
他們都是經過專業的訓練的，正賽中1秒鐘可能就意味著一個位置甚至幾個位置。
3樓：淘淘淘奇
因為在比賽過程中，就是一個分秒必爭的世界，速度快才有贏的可能。
4樓：匿名使用者
因為他們的工作人員都是經過長時間培訓的，技術也比較高。
5樓：他咯兔卡
是因為他們那些更換的工作人員都是專業的。
6樓：網友
因為他們都是經過專業的訓練的，而且賽車也比較適合。
7樓：匿名使用者
多人合作，日常訓練，專門為賽車設計的，普通的車肯定不行。
8樓：這很撩妹
都有相應的設計在不同的設計會有不同的安全扣。
9樓：c2百
因為他們都是專業人士，會快速準確的將輪胎換好。
f1賽車為什麼要頻繁的更換輪胎
10樓：生活常識愛分享
在實際的比賽中，輪胎的磨損是非常厲害的，如果不及時更換輪胎，可能會造成一定的不安全因素。車隊和車手會根據各種情況安排自己的輪胎使用戰術。
場地賽賽車使用的輪胎和民用輪胎完全不同，一般使用熱熔胎。這種輪胎要達到一定的工作溫度後表面質感有些象嚼過的口香糖，這時輪胎和地面的摩擦係數最高，車輛可以獲得最快速的過彎能力。如果沒有達到工作溫度輪胎會非常滑。
因為輪胎不斷的使用，輪胎表面會出現粒化和脫落，造成與地面接觸面積的變小或不穩定，使得輪胎的抓地性大幅下降，無論是在彎中的速度還是在出彎的加速能力上都會受到抑制。
所以保護輪胎和合理的進站更換輪胎戰術變得也非常重要，而且現在f1比賽中規定，除了下雨的，正常的比賽中車手必須要用到兩種以上的不同特性輪胎，也就是避免有些善於保胎的車手一跑到底而讓比賽缺少懸念。
比賽根據不同的賽道、不同的氣候和不同駕駛方式的車手，每站正賽更換輪胎至少一次，多則看具體比賽情況和儲備輪胎的數量而定。這也就是在看f1比賽中維修站是如此的忙碌，不停的有賽車進站更換輪胎。
11樓：行車甜俠
f1賽車為什麼要頻繁換輪胎？這裡有個關於輪胎和溫度的秘密。
f1賽車，換輪胎為什麼能那麼快？
12樓：信必鑫服務平臺
這個毫無疑問，賽車是速度類的競技，換輪胎的時間也是要算入成績的，換的慢了就會影響成績，外加換輪胎工作是由兩個或四個人同時進行的，使用的工具都是高效率的工具。
賽車行駛速度非常快，輪胎在於地面高速摩擦時會產生大量的熱，輪胎長時間溫度過高是十分危險的，而且像賽車這樣的激烈運動對輪胎的消耗非常快，跑上一段距離後輪胎的各方面效能都會下降，在高速行駛時操縱性會大大下降。
拓展內容
世界一級方程式賽車錦標賽是當今世界最高水平的賽車比賽，年收視率高達600億人次。
從歷史上首次汽車比賽的2023年（巴黎到里昂）到2023年間沒有出現「方程式」（formula）一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法（汽油機與蒸汽機）、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至二十世紀二十年代末單座賽車才出現。
f1比賽是在世界各地的十多個封閉的環行線路進行的（包括專業的環行賽車場和個別封閉後的城市街道），起終點在一條線上。賽道為改性瀝青，每個賽道的周長不等，最短的是摩納哥的「蒙特卡羅街區賽道」，單圈長度為公里，最長的是比利時的「斯帕」賽車場，單圈長度為7公里。
f1賽車比賽時進站換輪胎為什麼要計時?
13樓：乾萊資訊諮詢
因為換胎時間也是要計入比賽用時的，通過統計每輛車換胎的時間就可以大致推斷出在換胎過程中損失或奪回的時間。至於換胎太久被罰停，好像沒有這樣的規則。
f1，中文名稱為「一級方程式錦標賽」，是英文formula 1 grand prix的簡稱，這項比賽的正式全名為「fia formula 1 world championship」一級方程式賽車世界錦標賽。以共同的方程式(規則限制)所造出來的車就稱為方程式賽車，而其中等級最高者就屬f1。
f1比賽為什麼要換輪胎？
14樓：好聲音
f1比賽為什麼要換輪胎？f1比賽為什麼要換輪胎？ f1賽車專用輪胎的設計壽命是120公里，因此需要在比賽過程中頻繁更換輪胎。
以下是關於f1賽事的具體介紹：1、簡介：世界一級方程式錦標賽是由國際汽車運動聯合會舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，於2023年首次舉辦。
f1是高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體，與奧運會、世界盃足球賽並稱為「世界三大體育盛事」。採用單一年度聯賽制度，積累全年積分來決定車手和車隊的成績。2、規則：
f1比賽是在世界各地的十多個封閉的環行線路進行，起終點在一條線上。賽道為改性瀝青，每個賽道的周長不等，最短的是摩納哥的「蒙特卡羅街區賽道，單圈長度為公里。
f1賽車為什麼消耗輪胎那麼快
15樓：abc生活攻略
1、一方面的原因是因為車輪結構，另一方面的原因是因為汽車的效能。
2、f1賽車使用的輪胎直徑必須要嚴格的控制，輪胎的直徑和寬度都是有精確數值的，胎面上要有四條對稱縱向深釐米的溝紋，從輪胎中心向外排列，每條溝紋之間的距離必須是精準的，主要目的是為了防止意外發生造成重大**。
3、賽車使用的輪胎和家用車使用的輪胎材質是不同的，賽車使用的一般是熱熔胎，這種輪胎需要達到一定的工作溫度之後，輪胎和地面的摩擦係數才會升高，車輛才可以獲得更快速度的過彎能力。
4、因為賽車的速度比較快，從觀賞性的角度出發，輪胎並不是那麼耐磨，在使用過程中輪胎衰減的速度就會變快，所以需要頻繁的更換輪胎。
5、隨著輪胎的不斷使用，輪胎表面會出現粒化和脫落，造成與地面接觸面積的變小或不穩定，使得輪胎的抓地性大幅下降，無論是在過彎還是出彎的狀態下，汽車的速度都會受到一定的限制。
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f1賽車，換輪胎為什麼能那麼快？
16樓：諂順
對於賽車運動，時間是制勝的關鍵。在賽道上要爭取1秒非常難，所以每一秒時間都很寶貴。如何更加迅速更換輪胎，成為每支車隊的必修課題。
正常情況下f1進維修區只換輪胎的話，時間為4秒。而紅牛車隊最快換胎速度僅需秒。
換胎速度快主要有以下幾個因素：第一是車輪結構，f1在內的所有賽車，只要卸下一個**螺栓就可以拆下車輪，而平常的車輛需要拆5-6個才行。第二是工具，民用車的4s店裡正常都是用氣泵，個別比較out的還用手擰，f1的是氣動，但是那個氣泵的扭矩和轉速都是專門定製的，根本無需換胎工在哪兒擰上之後再用手擰一下看看有沒有上緊，一旦上了，扭矩必然是正好，也必須是正好。
第三是人工，f1的換胎工都是經過特殊訓練的，而且換一次輪胎，需要14個人，四個輪胎，每個輪胎三個人伺候，一個操作氣泵拆裝螺栓，一個卸輪胎一個裝輪胎，另外兩人一前一後操作撬槓。
17樓：圓錐滾子軸承
因為參賽的賽車的單圈速度差距不要一秒，而一流車隊的賽車差距更是在秒以內。如果在換胎的時候比對手賣了1秒，那要在賽道上多少圈才能追回來！
18樓：天下有車
要說到世界上最燒錢的運動，那麼毫無疑問就是f1賽車了，f1賽車由於其速度較快，所以匹配的一些配件也都是頂尖級別的，就拿輪胎來說，f1賽車的輪胎到底有多麼危險，最快秒換四個輪胎，如果失誤就太可怕了。
19樓：匿名使用者
首先是因為f1的輪胎是單螺母的，換胎工具還是氣動扳手，只需要對準螺母，按下去，讓另一個人拔出舊輪胎，自己再放入新輪胎再對準裝上。並且每次比賽前每一支車隊都會進行無數次的練習，當然快了。
20樓：匿名使用者
比的就是速度，當然要快。還有輪胎就一處固定點。
21樓：網友
車速快，剎車急，磨損大。
為什麼f1賽車換輪胎那麼快
22樓：匿名使用者
在f1裡，效率決定了一切，所以，那些換輪胎的，都是經過訓練的，反應速度很快，而且協作好。
23樓：匿名使用者
時間就是 勝利的關鍵。
在賽道上要爭取1秒 灰常難 但是在維修站要浪費1秒是會場簡單的。
還有就是 使用了單螺母緊固技術。
24樓：匿名使用者
時間就是**！ 無論在什麼地方，這都是顛撲不破的真理啊！ 在屬於千分之秒的f1更是如此！
25樓：匿名使用者
一分copy鍾？？？
哪個車bai隊換輪胎需要一分鐘的話那這個車du隊廢了。
換胎速度快主要有以下幾個因素：
第一是車輪結構。f1在內的所有賽車，只要卸下一個**螺栓就可以拆下車輪，而平常的車輛需要拆5-6個才行。
第二是工具。民用車的4s店裡正常都是用氣泵，個別比較out的還用手擰，f1的pit裡面也是氣動，但是那個氣泵的扭矩和轉速都是專門定製的，根本無需換胎工在哪兒擰上之後再用手擰一下看看有沒有上緊，一旦上了，扭矩必然是正好，也必須是正好。當然也有失誤的，比如某牛曾經兩個前輪齊齊飛出去。
第三是人工。f1的換胎工都是經過特殊訓練的，而且換一次輪胎，需要14個人，四個輪胎，每個輪胎三個人伺候，一個操作氣泵拆裝螺栓，一個卸輪胎一個裝輪胎，兩個一前一後操作撬槓。再以前還有一個棒棒糖人。
4s店拆輪胎能給你派十幾個人……那是不可能的，何況還是訓練無數次，拿薪水巨高的f1換胎工。
26樓：有錢能使
整個進站到出站也就22秒左右，
27樓：天下有車**
要說到世界上最燒錢的運動，那麼毫無疑問就是f1賽車了，f1賽車由於其速度較快，專所以匹配的屬。
一些配件也都是頂尖級別的，就拿輪胎來說，f1賽車的輪胎到底有多麼危險，最快秒換四個輪胎，如果失誤就太可怕了。
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