1樓：靳璞頻清潤
1.一般情況下，前面的牙盤都用2擋。
後面的飛輪用5，6，7(不要用最大檔)。也就是說，大多數情況下，都是2--5，6，7的組合.這裡的『一般情況』指：
起步，一般騎行，最高速度25-30的騎行。這是有好處的(後面講)。
2.如遇上坡，飛輪減檔即可.視坡度大小，變為2--4,3,2,1的組合.
3.如平坦公路上，要拉高速，則先升後面的飛輪.達到2--8的組合。這時速度一般可達30-35.
如要更快的競技，則再加前面的牙盤，達到3--9的最高組合！此時在踏頻一定的情況下，速度達到最快，一般35-40都能達到。
此時若要減速，則應先減牙盤，到2--9；再減飛輪，到2--5，6，7。
4.牙盤的1檔，除非上山，一般都用不上.
注意：提倡2--5，6，7的常用組合，是有好處的。
一是減輕飛輪的負擔，要知道，不正當的操作會影響自行車傳動系統的使用壽命，
經常使用大輸出比的組合，如2--8，3--8的組合，會使最小的飛輪和最大的牙盤加快磨損。到時候沒玩多久就讓你換飛輪，你就後悔了。
二是減輕起步時的阻力。方便，更快，更輕鬆的起步。
三是保護你的膝蓋！長期只用2--8，3--8的組合，會使膝關節長時間處於緊張、發力狀態，對膝蓋傷害較大。
2樓：東鳴宦樂
平路3*9（兩邊變速器都調最高）雖然騎起來zd比較費力，但是速度很快
石子路2*7（左邊變速器2檔，版右邊7檔）輕鬆一點，不是很費力，而且可以避免打滑（兩邊的檔位越低就越輕鬆，主要是權爬坡才調低檔，一般是平的石子路2*9或者2*8也可以）
3樓：佟芳皇宜然
平路的話一般開始百騎得話前3後5是一般速度，前3後度6已經有點吃力了，前3後8或前3後9你基本上不用想知...，爬坡一般前2後4，大坡前1後3。變速不要搞的太極端，比如前道1後9，這簡直就是磨牙盤一般前回3可調後9，8，7，6。
前2對印5，4，3。前1對印後1，2，3。變答速時不要用力踩，鏈條要斷的
永久27速山地車怎么樣，永久27速山地車怎麼樣？
需要看具體的配置 相對來說永久的價效比高一點 但是專業性也低，不適合越野 付費內容限時免費檢視 回答永久山地自行車整體是不錯的，車型設計很符合大眾的審美，三刀輪無比炫酷，價效比又高。永久山地自行車的發展歷史 永久牌自行車享譽中國近半年世紀，榮獲國家級 部級 市級優質產品等稱號125項次，優質產品產值...
山地車27速和30速，有什麼區別
途虎話養車 中盤有3個齒輪，後盤有9個齒輪，加起來一共就是27個組合。叫做27速。中盤有3個齒輪，後盤有10個齒輪，加起來一共就是30個組合。叫做30速。事實上從24速 中盤有3個齒輪，後盤有8個齒輪 開始就都是 卡飛 結構為主了。27和30都屬於比較高階的了。 鄭厚 速別不同最主抄要的區別是變速效...
自行車21速和27速哪個好一些，山地車21速好還是27速的好。27速一定比21速快嗎。
像郭德綱剛 27速的好。1 自行車21速 檔 跟27速 檔 可以變換的速度就越多，進而檔位越多自行車適應的路面更多，在騎行中速度更快騎行者也最省力。2 在上坡路段27速的自行車可以不停地變換速度，可以更省力的進行爬坡。相對來說21檔位的自行車適應的路面就少，在平路騎行時21速的車子也是追不上27速的...