1樓：途虎話養車
中盤有3個齒輪，後盤有9個齒輪，加起來一共就是27個組合。叫做27速。
中盤有3個齒輪，後盤有10個齒輪，加起來一共就是30個組合。叫做30速。
事實上從24速（中盤有3個齒輪，後盤有8個齒輪）開始就都是「卡飛」結構為主了。27和30都屬於比較高階的了。
2樓：鄭厚
速別不同最主抄要的區別是變速效果和運動轉化率18速21速基本是代步的級別。變速的靈敏性、準確性都很一般。
24速27可以說是娛樂級別，變速準確性、靈敏性比18速和21速強了很多。
30速是專業級別的，變速準確性、靈敏性都遠遠超過其他速別的變速器。
檔位越多，運動轉化率越高。
變速自行車是一種賽車知，車輪細窄，目的是最大限度減輕車身重量，使騎行輕便、高速。自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。
前齒道盤的大小和後齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，後齒盤越小時，腳蹬時越感到費力。前齒盤越小，後齒盤越大時，腳蹬時越感到輕鬆。
根據不同車手的能力，即可通過調整前、後齒盤的大小調整自行車的車速，或是應對不同的路段、路況。
3樓：
很簡單，二十七速比三十速的少兩種牙盤和飛輪的機械力矩組合。
說實話，俺覺得像這種自行車，力矩種類這麼多，其實實用性不強，價效比一般。
4樓：happiness本味
山地車的21速；27速；30速，是指山地車變速套件的變速級別。
21速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和7片式飛輪組成，可變換21種傳動比（齒比）
27速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和9片式飛輪組成，可變換27種傳動比（齒比）
30速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和10片式飛輪組成，可變換30種傳動比（齒比）
山地車「xx速」的數值越大表示該山地車使用的套件可變換的傳動比越多。
5樓：黑色的坑螺
30速，調速順，爬坡更易，**也貴。
6樓：銀色克爾維特
嗯嗯，自行車的速別多少有什麼分別呢？我們人類輸出的力量是有限的，變速系統的存在就是為了讓我們有限的力氣得到最大的發揮。1.
自行車速別越多，檔位與檔位之間的差別就越小，更利於我們加速。（不是猛加速，是要慢慢提升速度的那種）2.速別多，我們克服地形的能力就越高。
（比如大上坡和大下坡）3.因為我們要時刻對車子保持控制，所以我們在下坡時也要升高檔位，（無論何時保持腳下有阻力感） 這樣一來，你明白了沒有？
想買自行車，30速的，問30速和27速有什麼區別，能騎多快
7樓：天蠍
速別抄不同最主要的區襲別是變速效果和運動轉化率bai18速21速基本是代步du的級別。變速的靈zhi敏性、dao準確性都很一般。
24速27可以說是娛樂級別，變速準確性、靈敏性比18速和21速強了很多。
30速是專業級別的，變速準確性、靈敏性都遠遠超過其他速別的變速器。
檔位越多，運動轉化率越高。
變速自行車是一種賽車，車輪細窄，目的是最大限度減輕車身重量，使騎行輕便、高速。自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。
前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，後齒盤越小時，腳蹬時越感到費力。前齒盤越小，後齒盤越大時，腳蹬時越感到輕鬆。
根據不同車手的能力，即可通過調整前、後齒盤的大小調整自行車的車速，或是應對不同的路段、路況。
8樓：匿名使用者
應該說看是上坡還是下坡，上坡主要看自己的腿力，要是下坡路，尤其是長下坡，當然是30速的更能很好的發力，就會比27速的快了！
9樓：porsche之歌
30和27就是前後擋的多樣選擇性，至於起多塊理論上是3，10檔快不過我是騎不起來，真要速度那就買公路車吧
10樓：射手低調e哥
30速的只不過是比27的多個齒輪而已，騎的快慢主要看騎車的人！
11樓：匿名使用者
速度是看你個人的體力，30比27把力分的更均勻
山地車27速和30速有什麼區別？
12樓：途虎話養車
中盤有3個齒輪，後盤有9個齒輪，加起來一共就是27個組合。叫做27速。
中盤有3個齒輪，後盤有10個齒輪，加起來一共就是30個組合。叫做30速。
事實上從24速（中盤有3個齒輪，後盤有8個齒輪）開始就都是「卡飛」結構為主了。27和30都屬於比較高階的了。
13樓：happiness本味
山地車的21速；27速；30速，是指山地車變速套件的變速級別。
21速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和7片式飛輪組成，可變換21種傳動比（齒比）
27速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和9片式飛輪組成，可變換27種傳動比（齒比）
30速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和10片式飛輪組成，可變換30種傳動比（齒比）
山地車「xx速」的數值越大表示該山地車使用的套件可變換的傳動比越多。
山地自行車27速好還是30速好？
14樓：丿瞬間灬的美
山地自bai
行車30速會更好一些，效率更du高，騎起來會zhi更快更輕鬆。dao山地車回的27速；答30速，是指山地車變速套件的變速級別。
21速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和7片式飛輪組成，可變換21種傳動比（齒比）
30速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和10片式飛輪組成，可變換30種傳動比（齒比）
15樓：途虎話養車
中盤有3個齒抄
輪，後盤有9個齒輪
襲，加起來一共就是27個組合。叫做27速。
中盤有3個齒輪，後盤有10個齒輪，加起來一共就是30個組合。叫做30速。
事實上從24速（中盤有3個齒輪，後盤有8個齒輪）開始就都是「卡飛」結構為主了。27和30都屬於比較高階的了。
16樓：
你好，一般是30速的山地車比27速的好，但是這不是絕對的，還要看整體的配置，比如：前叉、車架、輪組、碗組等等，希望我的回答能幫到你，祝你騎行愉快！
17樓：
一般來說差別不是太大，速比多了，能讓自己找到更合適自己的速比，找到適合自己的速比，再加上適合自己的踏頻，騎行起來既輕鬆又快，希望可以幫助您
18樓：匿名使用者
選擇餘地大點而已，更容易並更準確的找到合適自己的檔位，就給你整個27速未必還跑個一公里就天換地換不成。都蠻虛的，不必要，自己合適就好
19樓：我
這要看什麼配置，如果配置相同的情況下 30速的好
山地車都是按照配置來的回，配置越高效能越好，價答格也就上去了，建議你先去**逛逛。可以看看 麥德哆大賣場，他們專營自行車 山地車 死飛車 組裝車的,拿來入門很不錯
20樓：匿名使用者
27已經不錯了。一般24優於21, 27略優於24.
21樓：
呵呵呵呵呵呵……27和30的區別在於多了一片大飛輪，每片飛輪薄了一點不過多那一片沒啥用，我的9s就是把11-34換成了11-32來獲得更好的變速連貫性。
相比說9s比10s的結實一點。
兩者相差很大的話肯定9s，相差不大就看你的喜好了。
22樓：銀色克爾維特
嗯嗯，自行車的速別多少有什麼分別呢？我們人類輸出的力量是有限的，變專速系統的存在就屬是為了讓我們有限的力氣得到最大的發揮。1.
自行車速別越多，檔位與檔位之間的差別就越小，更利於我們加速。（不是猛加速，是要慢慢提升速度的那種）2.速別多，我們克服地形的能力就越高。
（比如大上坡和大下坡）3.因為我們要時刻對車子保持控制，所以我們在下坡時也要升高檔位，（無論何時保持腳下有阻力感） 這樣一來，你明白了沒有？
23樓：孫韜
不能定論，速別決定不了多少
永久27速山地車怎么樣，永久27速山地車怎麼樣？
需要看具體的配置 相對來說永久的價效比高一點 但是專業性也低，不適合越野 付費內容限時免費檢視 回答永久山地自行車整體是不錯的，車型設計很符合大眾的審美，三刀輪無比炫酷，價效比又高。永久山地自行車的發展歷史 永久牌自行車享譽中國近半年世紀，榮獲國家級 部級 市級優質產品等稱號125項次，優質產品產值...
自行車21速和27速哪個好一些，山地車21速好還是27速的好。27速一定比21速快嗎。
像郭德綱剛 27速的好。1 自行車21速 檔 跟27速 檔 可以變換的速度就越多，進而檔位越多自行車適應的路面更多，在騎行中速度更快騎行者也最省力。2 在上坡路段27速的自行車可以不停地變換速度，可以更省力的進行爬坡。相對來說21檔位的自行車適應的路面就少，在平路騎行時21速的車子也是追不上27速的...
山地車27速，怎麼除錯最好，平路和石子路？說明下檔位
1.一般情況下，前面的牙盤都用2擋。後面的飛輪用5，6，7 不要用最大檔 也就是說，大多數情況下，都是2 5，6，7的組合.這裡的 一般情況 指 起步，一般騎行，最高速度25 30的騎行。這是有好處的 後面講 2.如遇上坡，飛輪減檔即可.視坡度大小，變為2 4,3,2,1的組合.3.如平坦公路上，要...