1樓：卑露
1、輪胎：公路700c相當於28寸，山地是26寸的輪徑；山地車的輪胎通常在1.9"以上（特殊賽道下可能會選用1.5"），而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。
2、車把操控制元件：山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風阻，所以車把比較窄。
3、車架：山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點是踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細（近年基於空氣動力學設計的車架比較粗壯），
而山地車比較結實。山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精緻。
目前隨著製作工藝與高科技材料的運用，兩種車架除了基本結構以外已經很難發現有什麼相同了。
4、剎車：山地車需要力道大，制動力強，全天候的剎車系統。公路車剎車力度不強，不安全。
2樓：勒緊你的褲腰帶
山地車只要有路就可以騎，公路車要在鋪裝路面才可以，它輪子像刀片一樣一到非鋪裝路就它騎你。山地車輪胎寬大雪地泥地都可以
3樓：匿名使用者
山地車主要注重越野性啦，如果你都是走平坦的路那就公路車，如果路不好走啊那就選山地車。
4樓：匿名使用者
公路車適用於道路路況比較好的條件，山地車對路況要求差些，山地車動力要強勁些！
5樓：都市夜歸人時代
公路車最大齒比更大(52t+:11t),但在小齒比檔位細分沒有山地車(42-48t:11t)多.
換個簡單的話說,如果有可能的話,我會喜歡用公路車衝下坡,用山地車爬上坡.因為山地車上坡時,檔位過度更平順
但山地車自重較公路車大,重心靠後,上坡時發力沒有公路車效率高.
6樓：匿名使用者
公路車爬起來比較吃力，開車人不習慣
7樓：
公路車可以說是跑車型，就是競速型的，也就是說跑得要快一些，但是你在坑坑窪窪的地方，或者是你上下坡崎嶇的話，會比較吃力，相對來說，爬坡是山地車的強項。山地車有避震前叉，有較好的減震能力，還有山地車的輪子很多都是狼牙外胎，外胎比較寬，抓地力比較強，比較適合爬坡。
公路車相當於跑車，山地車就相當於越野車。
8樓：匿名使用者
如果直接就這兩類車而言,公路車最大齒比更大(52t+:11t),但在小齒比檔位細分沒有山地車(42-48t:11t)多.
換個簡單的話說,如果有可能的話,我會喜歡用公路車衝下坡,用山地車爬上坡.因為山地車上坡時,檔位過度更平順
但山地車自重較公路車大,重心靠後,上坡時發力沒有公路車效率高.
以上體驗是在不考慮路面差異的情況下,以全鋪裝路面騎行為主進行說明的,如果遇到複合路面,山地車爬坡時大胎面,低傳動損耗的運動優勢會更明顯.
9樓：藕客
三亞公路車、旅行車比較合適
（單車）山地車和公路車有什麼區別
山地車，英文名叫 mountain bike 縮寫為mtb。顧名思義是專門為越野 丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等 行走而設計的自行車，其主要特徵是 寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。擁有較寬的齒輪比例切換，可以適應各種路況，具有剛度大，行走靈活，自由度大等特點。比如山地車可以直接從人行道上跳下到...
自行車賽車和山地車有什麼區別
1 作用不同 賽車 公路車 是為了在平路騎行時提升速度而專門設計的車輛。山地車，是為了在山路等複雜路況下騎行而專門設計的車輛。2 配置不同 賽車 公路車 車輪直徑700mm，使用超窄的低阻力輪胎，車輛自重在25斤以內。山地車車架厚重 結實。使用26寸 直徑559mm 超寬輪胎以增加抓地力，車輛自重在...
山地車27速和30速，有什麼區別
途虎話養車 中盤有3個齒輪，後盤有9個齒輪，加起來一共就是27個組合。叫做27速。中盤有3個齒輪，後盤有10個齒輪，加起來一共就是30個組合。叫做30速。事實上從24速 中盤有3個齒輪，後盤有8個齒輪 開始就都是 卡飛 結構為主了。27和30都屬於比較高階的了。 鄭厚 速別不同最主抄要的區別是變速效...