1樓：火神之風
哥們問的這個區別可大了去了·從避震，制動系統，輪圈，輪胎·甚至整車的鑄造材質都會不同·公路自行車注重的是騎行的舒適度及車輛貼地飽和度。山地車注重的是全車焊接處強化，輪圈輪轂強化，變速迴圈性等等等等，希望可以幫到你·如果哥們覺得好·希望給個好評·感謝！
2樓：默默壯壯喵喵
公路越野自行車：公路越野是公路車的一種，還是公路的造型，不過需要強化車架，使用寬尺寸輪胎，有些會加裝減震設計，還有裝油碟的。
高速山地自行車：公路彎把，硬叉，光頭胎，變速系統甚至使用公路飛
3樓：鶴寶豆豆
越野車***、山地速度快
「公路越野自行車」和「高速山地自行車」兩者的區別是什麼？
4樓：匿名使用者
公路越野自行車和高速山地自行車在造型、車輪和車頭等部位以及用途等方面都有著非常大的區別。
公路越野自行車
公路越野自行車又被成為「跑車」，適合在城市以及路況比較好的公路上騎行，講求的是一種速度。
高速山地自行車
山地車則適合在山區以及路況不平整的路面上騎行，講求的是結實平穩。
一、造型上的區別
公路越野自行車車架往往是菱形的設計方式，整體看上去比較輕盈纖細，車體比較輕，騎行時給人一種很流暢的感覺。
高速山地自行車車架主要以鑽石型結構為主。整體看上去比較強壯彪悍的樣子，平穩性比較好，能夠確保山地騎行時的安全。
二、車輪的區別
公路越野自行車的輪徑大概在28英寸左右，為了提高速度，減少與地面的摩擦，車輪一般都比較窄比較細。
高速山地自行車的輪徑大概在26英寸左右，為了保持穩定性，增加與地面的摩擦，車輪一般都比較粗比較寬。
三、車頭的區別
公路越野自行車為了降低風阻，車把一般都設計的比較窄，很少採用避震前叉。
高速山地自行車為了便於操控，車把一般設計的都比較寬，較多采用避震前叉。
四、用途
公路越野自行車是在求速度的基礎上，增加越野效能，提高騎乘樂趣，增加騎行難度的。
高速山地自行車則是沒地方撒野的妥協，其實是對山地的通勤化改裝，降低越野效能，有限地提升其平路的速度。
我們在選擇的時候可以根據實際騎行的路況進行選擇，畢竟對我們而言舒適度才是最重要的。
如果是城鎮平緩路況，而且不載重物，經常騎車鍛鍊的話，則建議選擇公路車，如果是鄉村崎嶇路況，或者喜歡越野，則建議選擇山地車。
5樓：emma楊美麗
這兩種車是往兩個相反方向發展的車，公路——越野和越野——公路的對比很明顯的。
1.公路越野是在求速度的基礎上，增加越野效能，提高騎乘樂趣，增加騎行難度的，而所謂的高速山地則是沒地方撒野的妥協，其實是對山地的通勤化改裝，降低越野效能，有限地提升其平路的速度。
2。對比起來呢，山地車以26寸輪徑為主，公路車是接近29寸，輪徑上要大於山地車；車架幾何區別很大，山地車終究還是山地車的幾何結構，公路車還是公路車的結構；那個車把手最直觀了，不能忽視；變速系統及齒比範圍不同；公路車很少採用避震前叉，而山地車多采用避震前叉，所謂高速化改裝也對避震予以了保留。
3.公路越野自行車的英文名稱是cyclo-cross，最早可以追溯到2023年前後。它仍是一款公路自行車，目的是應對泥濘顛簸的路面，通過性要比普通公路車好。
高速山地車可以說算是個怪胎，山地車本是為了越野賽道所涉及，也就是平時說的off road和cross road。但由於山地車的舒適性和較公路車更加輕鬆的齒輪比例而被人們當做通勤的交通工具（就是上下班的代步車）。這時長行程的避震器和後減震在馬路上就略顯笨重了，於是就出現了拋棄越野效能所改裝的硬插硬尾山地車，輪胎也換成了光頭胎，整車也追求輕量化。
越野自行車與公路自行車有什麼區別？
6樓：米勞數
越野車車胎比公路車車胎寬很多，而且有很多齒，用來保證爛路的抓地力。公路車輪胎窄，花紋少，追求速度。
越野車通常有避震，至少有前避震，甚至前後都有。公路車沒有避震。
越野車用直把，公路車用彎把
越野車追求對於不同路況的通過性，公路車追求鋪設良好路面的速度。
7樓：
追求目的效能不同。公路車追求極致速度。所以對車的鋼性，風阻係數，重量，軸承套件有嚴格的要求。越野車要求車量的堅固耐造，抓地性，緩衝性等。
公路自行車和公路越野自行車哪個更快？更加適合跑長途？其中有什麼區別？（不要推薦山地車，已有山地了）
8樓：沒有響應
.看名字不就知道了 如果是全是鋪設路面肯定是普通公路快了
跑長途除非是你之前走過的路,知道路況否則絕對不推薦用公路跑,要是碰到那種超長的爛路整個能把人顛散架了,
要說區別.其實所謂的公路越野車其實就是公路和山地的混血車,一般都是把換成山地牙盤和變速,裝上碟剎,還是彎把.
9樓：
單純論良好路面上的速度公路車快。而你要跑長途，公路越野適合的多。
公路車沒有為顛簸、山路、泥濘而作出的設計。而公路越野的區別即在於車胎加寬，並且加上了類似於山地車輪胎的紋路，車架強化，並全車又一些避震的設計。
高速的公路車，改造出了非常優秀的越野能力，公路越野比公路車更適合長途
10樓：匿名使用者
公路車有古典架適合跑長途，公路越野沒必要吧…真想越野了用古典公路換胖胎就夠了
11樓：匿名使用者
看路況。路面完美，坡少灣少，趟車最快最舒服。
12樓：匿名使用者
揮舞樹枝，催趕著數頭體型碩大的牲口往前走著。91值梆ri2
13樓：匿名使用者
公路車啊，跑長途有旅行車，
14樓：來自回龍廟謹慎的山竹
公路車快，輪子窄，摩擦力小，阻力小
公路車和山地車的優勢與劣勢，詳細點
15樓：匿名使用者
公路車優勢：阻力小，齒輪比大，同樣踩踏頻率和力量下，速度快。劣勢：騎車姿回勢較山地車趴得較低不答是很舒適，長時間騎行肌肉更容易疲勞。
山地車：騎乘姿勢比公路車舒適，尤其帶有避震前叉的山地車，遇到小坎兒能很好的緩衝， 沒有公路車那麼顛，但是輪胎寬，阻力大，齒比也較公路車的小一些，因此，騎行速度相對較慢。
所以，路況好的平路、柏油公路騎公路，土路、不太好的複雜路況騎山地；
同樣是好路況的情況下，追求速度騎公路，追求舒適度騎山地。
自行車山地車越野車公路車同檔次那個貴那個便宜點
都有貴的，都有便宜的，看你的入門級別是什麼要求顯然樓上的 wuyd12 是把公路車競賽級別的拿來當入門，把普通山地車當入門。但是沒有越野車這個說法。一般來說兩種車不好弄出一個同一級別來比較。我跟你一個一個分析，公路自行車簡稱公路車，其主要追求輕量化及速度，高檔的採用鈦合金或者碳纖來製作，普通路面上公...
關於山地自行車的變速，關於山地車（自行車）24速和27速的區別
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什麼是山地車，山地自行車為什麼叫山地自行車？
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