1樓：尋愛的孤堡
四速變速箱和6速變速箱除了檔位的差異，還有對動力輸出更平順的差異，4檔變速箱的檔位持續性加速比6檔轉速更高一些，如果是掛在d檔猛踩油門的話，但是6檔變速箱的平順性會更好，將轉速動力輸出更合理的安排在每個檔位上，同時油耗也會較4速的更低，加速更順暢。
4速自動變速箱與6速自動變速箱的區別是什麼？
2樓：韓帥
最大的區別就是變速器內的結構根本就不一樣，一個是六個檔位的，一個是四個檔位的。
車輛在低速是六速的變速器，它的扭矩更大。而高速時，它的傳動比更小。
就會速度更快，更加節油，而且他們擋位之間的傳動比切換比較近，所以舒適性比較好。
某4速變速器，其發動機輸入與輸出的速比分別為：一檔二檔三檔四檔，而某6速的分別為：一檔二檔2.
4、三檔四檔五檔0.
8、六檔， （速比通俗地說，舉上例子就是發動機輸入到變速器轉、經過變速器齒輪齧合差，傳遞到半軸輪胎上為1轉）
從上對比可以看出，4速變速器在1-2-3檔跨越的時候，速比分別差異了，所以起步提速時出現換擋的頓挫感比較明顯，而為了確保車輛的動力，須發動機高轉速在某個檔位上停留比較長的時間；
而6速變速器儘管起步的一檔與二檔之間差異比較大，但是其他的就細分了很多，發動機轉速稍稍高起來就可以匹配相應的檔位，頓挫感小而且油耗經濟，特別在高速時油耗更低；像q7配置的8速變速器，時速70以上就可以在8檔上巡航了；
當然，變速器的檔位不是越多越好，過分的細化帶來製造成本的上升、加工裝配以及環境要求嚴格，後續的保養維護費用昂貴，所以普通的家庭轎車一般6速變速器足夠了；
自動變速器還有無級變速的，由於採用了液力、電液、機械等方式推進以及模組控制，儘管也有相應的速比，但在電腦控制下，在一定速度範圍內，能連續、任意的變換速度，使提速更加的平順。
變速箱的4速和6速有什麼區別？
3樓：阿祖聊世事
自動擋四速跟六速有什麼區別。
4樓：匿名使用者
檔位一樣 都能開。
區別就在於 換擋時多速檔 換擋感覺不是很明顯就是行車流暢性。
4速車你會感覺明顯的換擋頓挫感。
5樓：汽車檢測蘇打水
一、組成的不同：
1、6速的是由6個前進擋組成。
2、8速的是由8個前進擋組成。
二、間距的不同：
1、6速換擋轉速間距大。
2、8速換擋間距小，所以8速開起來舒服省油，提速比較快。
6樓：匿名使用者
顧名思義，4速變速箱就是隻有4個檔位，6速變速箱有6個檔位。
對於汽車來說，可以說檔位越多越好，因為檔位越多發動機動力就可以趨於線性的輸出，也就是可以讓發動機一直處於最佳的經濟工況工作，6速變速箱比4速換擋衝擊更小，燃油經濟性更好，但是技術比4速複雜的多，成本也要高的多的多，國內大眾車已經基本都配備6速甚至更多變速的變速箱了，非常厚道，只有日韓和美國車還配備80年代的老掉牙的4速變速器。
自動變速箱4速與6速有什麼區別
7樓：阿祖聊世事
自動擋四速跟六速有什麼區別。
汽車變速器6速和8速有什麼區別？
自動檔4速變速器和自動檔6速變速器有什麼差別？
8樓：匿名使用者
4速的容易壞 比如沃爾沃的變速器。6速的舒服 穩定。
9樓：匿名使用者
呵呵，4速6速是變速箱的變速級數，級數越大增減速度是越平穩，提速越明顯。
區別有幾個方面，首先籠統的說，6比4更先進，其次，技術上說，6速at運轉更平順，動力銜接更緊密，也就是開起來，換檔幾乎沒有頓挫感，也就是感覺更細膩，更舒適。至於提速，還要看發動機的效能。
四速變速箱跟六速變速箱的差別
10樓：同安衲
雪鐵龍世嘉的變速箱是保時捷的 手自一體自動變速箱。
11樓：麥麥呀
6速 最明顯就是油耗了 經濟性最好。
6速 換擋沒什麼感覺 4速頓挫大。
12樓：網友
簡單理解的話，6速的車比4速的車油耗低。
13樓：匿名使用者
六速變速箱和四速變速箱比較：
二，最高檔位的速比更小，車輛的經濟速度可以提高。
14樓：阿祖聊世事
自動擋四速跟六速有什麼區別。
汽車自動檔四速和六速有什麼區別？
15樓：匿名使用者
6at當然比4at強得多，主要表現在換檔平順性上、加速表現、燃油經濟性都比4at要強得多！樓上的誰說現在6at不算先進？除了賓士是7at，雷克薩斯是8at之外，現在主流先進的自動變速箱就是6at，寶馬、大眾都是6at，國產車如馬3、福克斯、307、世嘉、卡羅拉等都是4at，思域、雅閣、凱美瑞、馬6也就是個5at，4at技術已經算是非常落後了，現在國產大眾的新車幾乎全採用了6at的設計、如朗逸、速騰、邁騰、新寶來、途安、斯柯達明銳等，甚至連polo 1.
4這樣的小排量的車都採用了一樣的6at手自一體變速箱，最後概括一下6at比4at多了兩個前進檔、比4at的車加速、高速都要快，以及各方面的效能都比4at強得多。
16樓：匿名使用者
拿個簡單的道理來說，就好比方是手動檔的車，一個是4前速，一個是6前速，4前速的車變速箱技術落後，平常使用也費油，跑高速不但轉速高，而且極速也沒6前速的高。反之，4前速的缺點都是6前速的優點。
17樓：匿名使用者
打個簡單的比方。 兩個同樣是兩米高的臺子。一個只有4階樓梯。一個卻有6階樓梯。當然是6階樓梯走起來比較省力。
和汽車是一個道理。相對4速變速箱來說。6速at換擋更加平穩。
幾乎感覺不到換擋時的頓挫感。也在一定意義上保證了燃油經濟性。不過現在6速也算不上是先進了。
18樓：匿名使用者
六檔的駕駛樂趣大於四檔的。
19樓：匿名使用者
最大的區別就是省油·還有6擋體現出來的是高技術含量！~
四速手自一體變速箱和六速手自一體變速箱有什麼區別？
20樓：匿名使用者
第一，六檔比四檔省油。根據發動機的萬有特性曲線，其中最省油的部分只佔曲線的一小部分，變速箱的檔位越多，就越能使發動機處於最省油的工作狀態，因此，從理論上來講，六檔比四檔更省油。
第二，六檔比四檔換檔品質好。對同一款車來講，為了能適應各種不同工況，比如爬坡和高速，變速箱的最高檔和最低檔是固定了的，用最高檔除以最低檔叫速比範圍，檔位越多，各個檔位之間的間隔就越小，因此換檔的衝擊就越小，換檔品質就會好。
第三，六檔比四檔可以適應低轉速的發動機。四檔自能用在汽油發動機，但六檔柴油、汽油都可以用。
21樓：pursue梓
擋位多換檔就更平順，同樣的速度轉數就更低，也就更省油。四擋變速箱體積更小，成本更低，不過早該被淘汰了，zf都出八檔變速箱；
變速檔位越多，代表起步檔位齒輪越牙數越密，起步相對引擎所需力度會變得比較容易傳達到輪子上。但問題是4，5，6，變速箱，長度不一樣，通常前置引擎前輪帶動汽車一般只能到5速了。理由是空間有限，但後輪驅動因為可以利用車底空間所以，5，6都沒有問題；
自動檔檔位越多肯定換檔時的衝擊就更小，而且發動機和波箱的的齒輪比肯定也更加的緊密，而且肯定也會稍稍比4，5速車型省油。一般都是高階車型才會用6速的自動變速，家用車一般都是4，5速，中級車都是用的5速。
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