1樓:匿名使用者
無極變速石由鏈條進行傳動的,自動變速是由齒輪進行傳動的
2樓:
手動變速器(mt)
手動變速器,也稱手動擋,即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置,改變傳動比,從而達到變速的目的,手動檔最省油。
自動變速器(at)
自動變速器,利用行星齒輪機構進行變速,它能根據油門踏板程度和車速變化,自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講,汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別:
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中,最常見的是液力自動變速器。
無級變速器(cvt)
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此,其比傳統自動變速器結構簡單,體積更小。另外,它可以自由改變傳動比,從而實現全程無級變速,使汽車的車速變化平穩,沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
手動/自動變速器
手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出,稱為tiptronic,它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛,讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。在d擋時,可自由變換降擋(-)或加擋(+),如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般的強迫降擋減速,出彎時可以低中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了「+」、「-」換擋按鈕,駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
無級變速器的結構?無級變速器的工作原理?
cvt 無級變速器 的組成。cvt主要包括主動輪組 從動輪組 金屬帶和液壓泵等基本部件。金屬帶式cvt的基本結構。它一般由起步離合器 行星齒輪機構 無級變速機構 控制系統和中間減速機構組成。無級變速器按結構和傳動方式可分為電力式 液力式和機械式三種。其中,電力式和液力式無級變速器因為成本高 效率低 ...
AT是自動變速器,MT是手動變速器,自動變速器與自動檔是什麼關係?手動變速器與手動檔是什麼關係
一般情況下 at 自動變速器,自動變速器的換擋方式叫自動檔 這樣說便於下面的解釋 mt 手動變速器,手動變速器的換擋方式叫手動檔cvt 無級變速器 尼桑和奧迪等車用 amt 半自動變速器 qq和瑪薩拉蒂等車用,其實基礎是手動變速箱 但是,目前有 手 自一體 手 無一體 自動變速器 無級變速器可以模擬...
無級變速器的組成。無級變速器的結構 工作原理?
你好主要有 機械傳動 液壓控制 電子控制 換擋控制 無級變速器的結構 工作原理?無級變速器的結構 變速箱總成與發動機直列布置,變速箱內有平行軸,輸入軸 主動帶輪軸 從動帶輪軸以及主傳動軸。輸入軸和主動帶輪軸與發動機曲軸呈直線佈置,由恆星齒輪 行星齒輪及行星架構成。主動帶輪軸和從動帶輪軸均由帶活動和固...