1樓：運動用品鑑定
是變速不準確了？還是有延遲了？
一般的普通調整方式是調整連線指撥的收緊和釋放螺絲，邊調邊變，直到合適為止。
一般其前撥問題不大，調上方的螺絲即可，後撥的問題較多，如果螺絲挑不好，就得調整後撥上的限位螺絲，這個最好去車行找專業的給你調，因為稍稍動一點就會影響很多。
ps：是別人的車經歷的，當時我的車變速咋調都不行，後撥變速不暢，前撥蹭鏈子，最後發現是飛輪鬆了，緊一緊全部解決。
2樓：米湯熬電影
捷安特atx777使用的是shimanom390 27速變速，即前三後九。
1、變速器應該在邊騎行邊撥動變速器，將鏈條從小齒輪撥到大齒輪時一定要慢速踩動腳踏，等鏈條完全走上大齒輪之後再加快騎行速度，反之亦然。另外，腳踏上的齒輪作用和後車輪上的變速齒輪是相反的，如果想要比較輕快的騎行，就將前齒輪調小或後齒輪調大，也可以一同使用。如若想加快騎行速度，就反過來操作。
變速的主要功能是在爬坡時體現的，若在平地上或是順風則使用較重的騎行方式（前大後小），若要爬坡則選擇輕巧的騎行方式（前小後大），只要摸索一下應該沒有問題。
2、上坡前變速:騎行山地車遇到上坡需要變速時，要有好的預見性，不要等到了坡上騎不動再變速（減速），一定要在上坡前變速，這樣需要保證上坡時的車速和踏步速度，不容易損傷膝蓋。
3、平路變速:記住變速時踏步要均勻，不要在急加速時變速（加速）
變速時有時候變速器不能很順利上檔，這時可以將變速手柄稍微推過一點，直到檔位到位。
4、特殊情況下需要在上坡減速時如果檔位不能到位，就將踏步稍微減緩一下，一般都可以順利變速。
變速搭配是有技巧的 合適的搭配自己的體力和變速系統使用壽命都很有幫助！
左右搭配一般是這樣 ：
1- 1 2 3 4
2- 4 5 6 7
3-6 7 8 9
起步的時候一般是2-5起步 用3-7正常速度巡航 爬坡就是1-123根據坡度選擇，注意所以變速都是一檔一檔上升的 不是直接跳的，比如2-4你起步 下一次你要換擋到2-5 然後換到2-6 最後再換到3-7。
3樓：匿名使用者
這個問題太大了 鑑於你提出這樣的問題 建議還是去車店找技師吧 慢慢的能學不少東西
4樓：匿名使用者
（1）**要調？
（2）為何要調？
捷安特atx777使用說明
5樓：
自行車的使用說明不是都通用的麼？檢視atx 777配置搭配的是油碟跟油簧叉。
因此針對油碟的使用，如果有一段時間沒有騎，請拎起車頭，讓輪子空轉幾圈以後，捏剎車，如果剎車捏不住，那油碟裡面的油量少了，請前去專賣店加油。
油簧叉的話，現在裡面的阻尼油估計已經針對會變的極其粘稠而使得前叉硬棒棒的現象已經消失了，但是千萬不要想著讓裡面新增wd40這樣的油脂稀釋劑。
另外自行車加油，加普通的潤滑油，只需要往鏈條加油，加之前，請清理鏈條（掃除灰塵等贓物），其他諸如花鼓，中軸不需要新增。另外變速管線的加油，覺得干涉的時候再新增。
此外剎車一般剎後輪，再剎前輪。最後祝騎行愉快，記得購買頭盔噢
6樓：零上_273度
777除了剎車差勁點其他都不錯的，況且777是油壓碟剎雖然777的油剎有點垃圾，不過一般用用沒問題了！
7樓：乖寶唄兒
這個車其實也沒什麼的 就前叉和剎車不咋樣啊 感覺剎車不好 那麼就換個m447的油碟 前叉其實平時也夠用了
8樓：那帥哥
atx777其實就是以前的atx770系列的升級版，屬於入門級別山地車，**，價效比挺高的，作為新手是不錯的選擇。
車不錯的，好好騎吧。還有其他問題的話，咱們可以一起**。
9樓：之迎夏侯
777是油碟 下雨天嗎 最好不要拉出去騎 省得以後漏油 飯都煩死了 剎車不靈的時候要加油 其他的跟騎普通車沒區別 不過建議買個頭盔 必經安全 很重要 ！！！
捷安特777碼錶怎麼調
10樓：匿名使用者
什麼型號的碼錶，你atx777的引數，找說明書上的26x1.95對應的那個，好像是2065，這個就是碼錶的基本引數！
求教 捷安特atx777檔位說明
11樓：乖寶唄兒
atx777 剎車下面 是不是有兩個撥動的東西 一個往後 一個往前 那個就是換擋的東西 左邊是前面牙盤的 右邊的後面飛輪的
上陡坡壓盤用1 飛輪也是1 就是前面最小 後面最大普通坡度 前面2 也就是中間 後面3-5就ok下撥其實滑行就可以 不需要追求速度
平時都是前面2 後面6或者7
沒有空檔
12樓：
變速：1.一般情況下，前面的牙盤都用2擋。
後面的飛輪用5，6，7(不要用最大檔)。也就是說，大多數情況下，都是2--5，6，7的組合.這裡的『一般情況』指：
起步，一般騎行，最高速度25-30的騎行。這是有好處的(後面講)。
2. 如遇上坡，飛輪減檔即可.視坡度大小，變為2--4,3,2,1的組合.
3. 如平坦公路上，要拉高速，則先升後面的飛輪.達到2--8的組合。
這時速度一般可達30-35. 如要更快的競技，則再加前面的牙盤，達到3--9的最高組合！此時在踏頻一定的情況下，速度達到最快，一般35-40都能達到。
此時若要減速，則應先減牙盤，到2--9；再減飛輪，到2--5，6，7。
4. 牙盤的1檔，除非上山，一般都用不上.
注意：提倡2--5，6，7的常用組合，是有好處的。
一是減輕飛輪的負擔，要知道，不正當的操作會影響自行車傳動系統的使用壽命， 經常使用大輸出比的組合，如2--8，3--8的組合，會使最小的飛輪和最大的牙盤加快磨損。到時候沒玩多久就讓你換飛輪，你就後悔了。
二是減輕起步時的阻力。方便，更快，更輕鬆的起步。
三是保護你的膝蓋！長期只用2--8，3--8的組合，會使膝關節長時間處於緊張、發力狀態，對膝蓋傷害較大。
13樓：傅斌
一般情況下沒必要糾結檔位問題，騎多了基本都能找到合適的檔位比。每個人的情況都不一樣，沒有固定的值。平常用的話平路基本上前2後6、7、8或者9差不多了，起步的時候檔位低一點，避免起步時出現踩不動的情況。
速度快了以後再將檔位調高，可以調整為前3，後飛輪自己根據速度找自己合適的感覺，跟身體素質與騎行習慣有關係。一般情況下建議踏頻高一點，速度一樣能上去。前撥1檔基本上只有爬山用。
14樓：匿名使用者
數字越大，需要用的力氣越多，數字越小，需要的力氣越小，兩邊都是一樣，上坡最輕鬆是前1後1，很陡的坡一般才用得到，「數大力大，數小力小」，這樣記著，多踩一段時間就能感覺出了
捷安特atx777怎麼鑑定真假，捷安特atx777怎樣辨別真假
小雨手機使用者 真假捷安特atx777自行車的辨識方法如下 1 捷安特自行車每一輛均有唯一的15位車架號碼 所處位置為五通下面 2 可通過公司免費服務 進行相應車架號碼真偽的查詢 3 假冒捷安特自行車的一般現象是沒有15位車架號碼或車架號碼已經被惡意破壞 4 五通上有鋼印15位車架號碼，在鋼印的號碼...
捷安特atx777和atx777 s有什麼區別嗎
麻木 1 變速套件不同 atx777使用的是shimano的m390的27速變速套件 atx777s的變速是shimano的m3000變速套件。2 其他的配置都是相同的 車架 都是aluxx7系車架 剎車 都是shimanom355油剎 前叉 都是giant鎂合金機械鎖死前叉。擴充套件資料 配置引數...
急需知道捷安特ATX777怎樣識別真假見下圖，謝謝
這是假車。車架後叉焊接有一塊方形的開孔金屬片，用來安裝腳撐。這種設計是中國大陸山寨小廠最喜歡的設計。捷安特是沒有這種設計的。腳撐本來就不是山地車該配的配件，是通勤車用的。運動和比賽是不需要腳撐的。如果還在車架上特地焊接一個金屬塊用來安裝腳撐。那絕對不是有運動精神，專業尊嚴的廠家會做的事情。捷安特頂多...