捷安特ATX690牙盤系咩牌子,捷安特ATX690換牙盤

時間 2022-10-15 09:15:02

1樓:匿名使用者

也許shimanoa050。6系列看的少。升級從牙盤,前後花鼓/輪組開始。

然後前叉,變速。最後整個車架全都換掉。如果把升級車的過程比做爬珠峰,這車還沒進青藏高原呢。

太低端了,一般我們都說沒有升級價值

捷安特atx690換牙盤

2樓:

建議你不要換.52齒跟32齒換擋的話會很困難.你覺得騎得慢不是牙盤的齒數不夠,你可以把前後齒數比調大一點,再說,牙盤的齒數都是經過多年的發展而形成的規律,一般不會有太大問題的.

3樓:郵箱客服

該換車了。不僅僅是換牙盤的問題,還要換飛輪。

4樓:榮梓傑

換shimano的deore中空牙盤吧,8.9段都適用

捷安特atx690改裝

5樓:桓

**上看什麼價位的了,有些輪組比較坑,非常重,挑的時候要注意些。用bb7,已經便宜很多了。指撥不能改裝,必須用對應速別的。

不可以,因為9速飛輪每片的間距和8速的不一樣。升速的話需要換指撥,飛輪,鏈條,或許要換後撥前撥和牙盤。

改裝捷安特atx690

6樓:匿名使用者

前叉建議換成xcr或者dart2,**自己去**上看吧。變速器是可以的,27速沒有問題,我的660都改成27速的,錢的話建議收一套二手的alivio吧,200到300之間差不多了。pro的車價價效比挺高的,比你的690肯定好,不過不建議改,因為你可以把這些錢用在更適合的地方,比如說輪組,會比換車架划算,不過關鍵還是在於你自己的想法,如果你對車架的塗裝什麼的厭倦了那換一個也好的,總之兩者的效能差別並不值得你花這麼多錢,個人覺得。

dart3的話要比dart2要好,不過**也高了不少哦,看你個人的喜歡,如果喜歡潤一點的就用xcr,因為dart系列在冬天就變成硬叉了

7樓:匿名使用者

還是覺得直接把690賣掉自己重新裝車好了,前叉分為彈簧叉、油簧叉、氣叉,前叉看自己預算了xcr、d2、d3、epicon甚至更高階的351 r7 ````主要還是看預算多少,d3還是不錯的,**鋁上管的都才600多(**),不過體重低於70kg的人還是得考慮下,體重輕了會玩不轉d3,會覺得d3相當硬·······xcr相對300多的**來說,就很划算了,但是相對來說xcr比較軟,體重大於70kg的人也得考慮下········變速確實沒必要升,要真正升27速,那就直接果斷賣車,重新裝車,升27速,出去微轉不考慮,shimano**alivio 9段套件也就700多,但一般來說要上9段就直接上deore,一套下來就1000多,升24速就更沒什麼必要了,pro車架已經是街車車架了,滿街都是,好不好看自己怎麼覺得,可能等你用了pro,你也會覺得和690車架騎不出區別來,車架這東東,夠用就行,換不換還是看預算和個人對車架的理解了

8樓:匿名使用者

說老實話690因為車架本身的原因,如果你要改27速的話最新的alivio有9速的套件,這個費用稍微低些。牙盤建議可以用中空的deore-m590,**上多的很,也就三百多元,這個盤硬度和價錢都很超值,而且中空的蹬踏效率更高,推薦使用;如果費用允許的話牙盤建議slx的中空盤,或者新瑞的style-3.3,都是很不錯的,如果可以考慮不用shimano系統的話我更推薦用sram的變速系統,x7的分體指撥9段的10段的都有,加上後變也才三百多元,牙盤就deore-m590的中空盤就很不錯了。

9樓:匿名使用者

朋友...你這樣改來改去.沒意思的...你可以總結一下.升級的錢完全可以省下來裝新車了.何必在低端車上折騰呢...

如果你想改.前叉推薦你用三託的xcm,是個不錯的越野入門級前叉,變速的話.你想改成27,24都可以.

你要明白一個含義,檔位多隻是讓你的選擇多點,並不是檔位多你就騎得輕鬆.明白否...

捷安特ATX690和740哪個更好

690是21速的,740是24速的!不是一個等級的!而且740的花鼓和前叉都要好於690!以後升級改車更方便 專賣店09款740的 是1798!atx750是1898 我就是09款750 你要捷安特的車子,最好是去專賣店,杭州也不少專賣店,另外捷安特的車子,都是定死的 除非你認識人 推薦740,69...

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