1樓：愛的領域
一、1.如果你沒有磕過前撥鏈器或前撥鏈器絞過褲腿(那些會使前撥鏈器變形)，那很明顯是你的前撥鏈器沒有調好。
2.你車上的變速系統都是alivio成套的(設計時不會有你說的毛病)。前撥鏈器需要重調一下高低。
(聽你描述好象是需要往低調)你找一個修車技術高明點的(因為不太好調)，就算前撥鏈器瓢了也能修好。
二、你的後撥鏈器應該沒問題：
1.如果是一邊騎一邊響或是騎的時候有點跳鏈，那是變速沒調好。需要調節後撥鏈器後面的微調，很容易調節。
2.如果是後輪空轉時的聲音，那是正常的！那聲音證明你的車軸好：
你的車軸是novatec/久裕2培林的(培林就是軸承)。有打點聲的軸證明是卡式軸，有清脆打點聲並且特別潤滑證明是軸承的。
簡單的說好軸打點聲都脆，但打點聲脆的不一定都是好軸。你不用擔心，你的軸特別棒的。
2樓：e調dē華麗
有個很簡單的方法，在你後撥線**有一個調整螺母，你放到1速，然後擰動調整螺母，看看和1檔齒輪是不是一條直線，如果是一條直線，再調整一下，讓變速器稍微往2檔齒輪斜一點，這樣應該不會有聲音了，ps：兩個調整螺絲最好不要去動，那兩個螺絲一個是固定檔位，一個是微調（幾乎沒用。。。）
3樓：時間
原因很簡單，就是技師技術的問題，呵呵挑戰者的變速還是可以的，畢竟是繫馬諾的高階產品，質量絕對沒有問題！
4樓：
無論是公路程還是山地車，車圈和前拔是最難挑的。
我不想複製貼上內容給你，尊重版權，我給你連結，順便幫助你瞭解其他內容**並茂啊：
5樓：me風景
說了那麼多，其實不好弄的， 手把手的演示一次就會了的
你還是換家美利達專賣店，讓師傅幫你調整下吧
反正都是全國聯保的 。 也不會收你錢
美利達挑戰者600捷安特ATX
5000這個檔次你完全可以自己裝了，沒必要買成品車了，這樣各方面配件你都更自由點，符合自己需求。也更加有個性。如果你非要在這兩個裡面選一個得話，我的意見是830更好，兩款在油碟方面是一樣的，但是830的前叉給你的感覺會更舒服點，挑戰者的鎖死對於你來說可能不大需要，另外830的後撥是shimano的，...
美利達挑戰者300和挑戰者500有啥區別
挑戰者500 車架尺寸 26x16 18 車架 tfs鋁合金車架 前叉 rockshoxdart2鎖死前叉 車匣 shimanom416 鏈條 shimanohg73 手把 x missioncomp 豎管 x missioncomp 碗組 vp a41ac 花鼓 義大利formula培林花鼓 車圈...
美利達挑戰者和挑戰者pro速度上有什麼區別
米湯不放米 挑戰者和挑戰者pro都是比較早期的美利達產品，在速度上pro的優勢比較明顯。1 配置上車架基本相同，pro的車架稍微輕一點，對速度的提升略有影響。2 輪組上挑戰者是久裕的培林花鼓，pro是shimano的m445滾珠花鼓，潤度上m445完全可以超過久裕的，只是保養比較麻煩，所以對速度也有...