1樓：萬盛聯軸器
夾殼聯軸器是利用兩個沿軸向剖分的夾殼，用螺栓夾緊以實現兩軸聯接，靠兩半聯軸器表面間的摩擦力傳遞轉矩，利用平鍵作輔助聯接。泊頭萬盛聯軸器
jq型-夾殼聯軸器是利用兩個沿軸向剖分的夾殼，夾殼聯軸器隔體有多個葉片分支，其中像滑塊聯軸器一樣，由於彈性具有緩衝，減振的作用，所以在有強烈振動的場合下使用較多。彈性體的效能極限溫度，決定了聯軸器的使用溫度,通用性好，適用範圍廣，便用推廣，該聯軸器最突出的優點之一是隻需其適合於軸線對中安裝困難，以此保證了其零間隙效能。泊頭萬盛聯軸器
jq型-夾殼聯軸器徑向和角向軸線偏移效能，要求儘量減少輔助工時的工況環境。它也是通過壓擠來使梅花彈性間隔體和兩邊的軸套吻合，以實現兩半滑塊聯軸器的連線。減振效能較好，結構簡單，工作平穩可靠，無噪音，不用潤滑，維修簡單，裝卸方便，工藝性好，成本低，可派生為多種結構形式，通過凸爪與彈性環之間的擠壓傳遞動力，通過彈性環的彈性變形補償兩軸相對偏移，實現減振緩衝。
泊頭萬盛聯軸器
夾殼聯軸器裝配和拆卸時軸不需軸向移動，所以裝拆很方便，夾殼聯軸器的缺點是兩軸軸線對中精度低，結構和形狀比較複雜，製造及平衡精度較低，只適用於低速和載荷平穩的場合，通常大外緣的線速度不大於 5m/s ，當線速度超過 5m/s 時需要進行平衡校驗。泊頭萬盛聯軸器
泊頭市萬盛聯軸器****——夾殼聯軸器廠
2樓：小姐夫
內外錐套帶法蘭，鋸開外錐套緊法盤螺絲錐套自動收緊
夾殼聯軸器的特點有什麼？
3樓：匿名使用者
夾殼聯軸器構造：夾殼聯軸器是利用兩個沿軸向剖分的夾殼，用螺栓夾緊以實現兩軸聯接，靠兩半聯軸器表面間的摩擦力傳遞轉矩，利用平鍵作輔助聯接。
夾殼聯軸器優勢： jq型-夾殼聯軸器徑向和角向軸線偏移效能，要求儘量減少輔助工時的工況環境。它也是通過壓擠來使梅花彈性間隔體和兩邊的軸套吻合，以實現兩半滑塊聯軸器的連線。
減振效能較好，結構簡單，工作平穩可靠，無噪音，不用潤滑，維修簡單，裝卸方便，工藝性好，成本低，可派生為多種結構形式，通過凸爪與彈性環之間的擠壓傳遞動力，通過彈性環的彈性變形補償兩軸相對偏移，實現減振緩衝。 夾殼聯軸器裝配和拆卸時軸不需軸向移動，所以裝拆很方便，夾殼聯軸器的缺點是兩軸軸線對中精度低，結構和形狀比較複雜，製造及平衡精度較低，只適用於低速和載荷平穩的場合，通常大外緣的線速度不大於 5m/s ，當線速度超過 5m/s 時需要進行平衡校驗。
夾殼聯軸器特點：
夾殼聯軸器重量輕，超低慣性和高靈敏度；
夾殼聯軸器免維護，超強抗油和耐腐蝕性；
夾殼聯軸器無法容許偏心，使用時應讓軸儘量外露；
夾殼聯軸器主體材質可選鑄鐵、鑄鋼，有腐蝕的情況下使用不鏽鋼材質；
夾殼聯軸器固定方式有夾緊,頂絲固定；
不鏽鋼夾殼聯軸器結構簡單,裝卸方便;
更多夾殼聯軸器的特點請找 萬盛夾殼聯軸器。
4樓：上海松銘傳動
首先說一下優點吧：
songming鬆銘夾殼聯軸器是由兩個沿軸向剖開的夾殼組成，主要有單槽的和雙槽的，帶鍵槽的和無鍵槽的，有單一孔徑和雙孔徑的單槽夾持型剛性聯軸器緊套在軸上，提供大扭矩握力而不會損害軸面。雙槽剛性聯軸器則方便拆卸和維護，且不用移動其它的零件。雙槽剛性聯軸器的螺釘是正反裝的，能保持動態平衡。
原材料有鋁、碳鋼和不鏽鋼，多種型號和規格，也可以根據客戶特別的要求定製一頭公制另一頭英制的雙孔徑聯軸器。
其次再說一下缺點吧：
songming鬆銘夾殼聯軸器的缺點是兩軸軸線對中精度低，結構和形狀比較複雜，製造及平衡精度較低，只適用於低速和載荷平穩的場合，通常最大外緣的線速度不大於 5m/s ，當線速度超過 5m/s 時需要進行平衡校驗。jq型夾殼聯軸器裝配和拆卸時軸不需軸向移動，所以裝拆很方便，為了改善平衡狀況,螺栓應正、倒相間安裝。夾殼聯軸器不具備軸向、徑向和角向的補償效能。
剛性聯軸器有什麼結構形式？
5樓：濟寧鈦浩機械****
剛性聯軸器是由剛性傳力件構成，各聯接件之間不能相對運動，因此不具備補償兩軸線相對偏移的能力，只適用於被聯接兩軸在安裝時能嚴格對中，工作時不產生兩軸相對偏移的場合，凸緣聯軸器無彈性元件，不具備減振和緩衝功能，一般只適宜用於載荷平穩並無衝擊振動的工況條件。
剛性聯軸器過去亦稱之為固定式剛性聯軸器，包括凸緣聯軸器、徑向鍵凸緣聯軸器、曠行軸聯軸器、夾殼聯軸器、套筒聯軸器等。剛性聯軸器一般結構簡單，製造成本較低。選用剛性聯軸器時應儘量減小被聯接兩軸軸線對中的誤差，為了減少附載入荷對聯軸器的影響，應儘量減小聯軸器和軸承之間的距離。
凸緣聯軸器(亦稱法蘭聯軸器)是利用螺栓聯接兩凸緣(法蘭)盤式半聯軸器。
剛性聯軸器有兩種主要的結構形式：①靠鉸制孔用螺栓來實現兩軸對中和靠螺栓杆承受擠壓與剪下來傳遞轉矩;②靠一個半聯軸器上的凸肩與另一個半聯軸器上的凹槽相配合而對中。連線兩個半聯軸器的螺栓可以採用a級和b級的普通螺栓，轉矩靠兩個半聯軸器結合面的摩擦力矩來傳遞。
剛性聯軸器的材料可用灰鑄鐵或碳鋼，過載時或圓周速度大於30米/秒時應用鑄鋼或鍛鋼。
jqw夾殼聯軸器的特點效能是什麼？ 10
6樓：
聯軸器的bai作用是用來聯接不
du同機構中的兩zhi
根軸（主動軸和從動軸）dao使之共同旋轉
回並傳遞扭矩，部分答聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。 聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的連線部件。
常用聯軸器有膜片聯軸器，齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。
聯軸器的基本結構形式、工作原理及主要效能特徵
7樓：匿名使用者
聯軸器分為兩類，一類是剛性聯軸器，用於兩軸對中嚴格，且在工作時不發生軸線偏移的場合。另一類是撓性聯軸器，用於兩軸有一定限度的軸線偏移場合。
由於動力機的驅動轉矩及工作機的負載載矩不穩定，以及由傳動零件製造誤差引起的衝擊和零件不平衡離心慣性力引起的動載荷，使得傳動軸系在變載荷（週期性變載荷及非週期性衝擊載荷）下動行產生機械振動，這將影響機械的使用壽命和效能，破壞儀器、儀表的正常工作條件，並對軸系零件造成附加動應力，當總應力或交變應力分別超過允許限制時，會使零件產生破壞或疲勞破壞。在設計或選用傳遞轉矩和運動用的聯軸器時，應進行扭振分析和計算，其目的在於求擊軸系的固有頻率，以確定動力機的各階臨界轉速，從而算出扭振使軸系及傳動裝置產生的附載入荷和應力。必要時採用減振緩衝措施，其基本原理是合理的匹配系統的質量、剛度、阻尼及干擾力的大小和頻率，使傳動裝置不在共振區的轉速範圍內運轉，或在運轉速度內範圍不出現強烈的共振現象。
另一個行之有效的方法是在軸系中採用高柔度的彈性聯軸器，簡稱高彈（性）聯軸器，以降低軸系的固有頻率，並利用其阻尼特性減小扭振振幅。
剛性聯軸器有什麼結構形式？
8樓：濟寧鈦浩機械****
剛性聯軸器是由bai剛性傳力du件構成，各聯接件之zhi間不能dao相對運動，因此不具備補償
內兩軸線相對偏移的
容能力，只適用於被聯接兩軸在安裝時能嚴格對中，工作時不產生兩軸相對偏移的場合，凸緣聯軸器無彈性元件，不具備減振和緩衝功能，一般只適宜用於載荷平穩並無衝擊振動的工況條件。
剛性聯軸器過去亦稱之為固定式剛性聯軸器，包括凸緣聯軸器、徑向鍵凸緣聯軸器、曠行軸聯軸器、夾殼聯軸器、套筒聯軸器等。剛性聯軸器一般結構簡單，製造成本較低。選用剛性聯軸器時應儘量減小被聯接兩軸軸線對中的誤差，為了減少附載入荷對聯軸器的影響，應儘量減小聯軸器和軸承之間的距離。
凸緣聯軸器(亦稱法蘭聯軸器)是利用螺栓聯接兩凸緣(法蘭)盤式半聯軸器。
剛性聯軸器有兩種主要的結構形式：①靠鉸制孔用螺栓來實現兩軸對中和靠螺栓杆承受擠壓與剪下來傳遞轉矩;②靠一個半聯軸器上的凸肩與另一個半聯軸器上的凹槽相配合而對中。連線兩個半聯軸器的螺栓可以採用a級和b級的普通螺栓，轉矩靠兩個半聯軸器結合面的摩擦力矩來傳遞。
剛性聯軸器的材料可用灰鑄鐵或碳鋼，過載時或圓周速度大於30米/秒時應用鑄鋼或鍛鋼。
凸緣聯軸器有什麼結構形式？
9樓：濟寧鈦浩機械****
凸緣聯軸器屬於剛性聯軸器，是把兩個帶有凸緣的半聯軸器用普通平鍵分
回別與兩軸連
答接，然後用螺栓把兩個半聯軸器連成一體，以傳遞運動和轉矩。這種聯軸器有兩種主要的結構形式：
①靠鉸制孔用螺栓來實現兩軸對中和靠螺栓杆承受擠壓與剪下來傳遞轉矩；
②靠一個半聯軸器上的凸肩與另一個半聯軸器上的凹槽相配合而對中。連線兩個半聯軸器的螺栓可以採用a級和b級的普通螺栓，轉矩靠兩個半聯軸器結合面的摩擦力矩來傳遞。
凸緣聯軸器的材料可用灰鑄鐵或碳鋼，過載時或圓周速度大於30米/秒時應用鑄鋼或鍛鋼。
凸緣上各螺栓根據傳遞轉矩的大小，可全部採用鉸制孔用螺栓，或一半採用鉸制孔用螺栓，另一半用普通螺栓。
聯軸器有什麼型別？
10樓：濟寧鈦浩機械****
聯軸器是指聯接兩軸或軸與迴轉件，在傳遞運動和動力過程中一同迴轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。
聯軸器型別：
聯軸器可分為剛性聯軸器和撓性聯軸器兩大類。
剛性聯軸器不具有緩衝性和補償兩軸線相對位移的能力，要求兩軸嚴格對中，但此類聯軸器結構簡單，製造成本較低，裝拆．、維護方便，能保證兩軸有較高的對中性，傳遞轉矩較大，應用廣泛。常用的有凸緣聯軸器、套筒聯軸器和夾殼聯軸器等。
撓性聯軸器又可分為無彈性元件撓性聯軸器和有彈性元件撓性聯軸器，前一類只具有補償兩軸線相對位移的能力，但不能緩衝減振，常見的有滑塊聯軸器、齒式聯軸器、萬向聯軸器和鏈條聯軸器等；後一類因含有彈性元件，除具有補償兩軸線相對位移的能力外，還具有緩衝和減振作用，但傳遞的轉矩因受到彈性元件強度的限制，一般不及無彈性元件撓性聯軸器，常見的有彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器、梅花形聯軸器、輪胎式聯軸器、蛇形彈簧聯軸器和簧片聯軸器等。
聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，並傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。
常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由於製造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和衝擊、吸振。
常用的聯軸器大多已標準化或規格化，一般情況下只需要正確選擇聯軸器的型別、確定聯軸器的型號及尺寸。必要時可對其易損的薄弱環節進行負荷能力的校核計算；轉速高時還席驗算其外緣的離心力和彈性元件的變形，講行平衡校驗等。
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