1樓：
【岩石】
岩石，是固態礦物或礦物的混合物，其中海面下的岩石稱為礁、暗礁及暗沙，由一種或多種礦物組成的，具有一定結構構造的集合體，也有少數包含有生物的遺骸或遺蹟（即化石）。礦物有三態：固態（如化石）、氣態（如天然氣）、液態（如石油），但主要是固態物質，是組成地殼的物質之一，是構成地球岩石圈的主要成分。
【母質】
母質是由於風化作用使岩石破碎，理化性質改變，形成結構疏鬆的風化殼的上部。
【土壤】
土壤，是由一層層厚度各異的礦物質成分所組成大自然主體。土壤和母質層的區別表現在於形態、物理特性、化學特性以及礦物學特性等方面。由於地殼 、水蒸氣、 大氣和生物圈的相互作用，土層有別於母質層。
它是礦物和有機物的混合組成部分，存在著固體，氣體和液體狀態。疏鬆的土壤微粒組合起來，形成充滿間隙的土壤的形式。這些孔隙中含有溶解溶液（液體）和空氣（氣體） 。
因此，土壤通常被視為有多種狀態 。
2樓：風痕
區別：岩石無通透性，母質有通透性，可以給植物提供養分，但無法解決水汽問題，汽熱問題，土壤是由固相，液相，氣相組成的多孔多相分散體系，可以讓植物正常發育生長。
聯絡：岩石和礦物經過風化形成母質，母質經過成土作用形成土壤。
3樓：匿名使用者
裸露的岩石經過風化作用變成成土母質 成土母質在微生物和低等植物的作用下變成原始土壤 後經草本植物和木本植物的作用變成成熟的土壤 土壤的侵蝕堆積又是岩石圈沉積岩的重要**
岩石是古代火山爆發後所形成的物質,經過很多自然原因（風化,腐蝕等）慢慢形成了土壤.
土壤可以從岩石原地風化或任何堆積物演變而成.
岩石或堆積物的性質、構造、顏色和成分,對土壤的有直接的影響.
母質的差異,影響土壤形成的速度和土層的厚薄.
隨著土壤逐漸成熟,這因素的影響力便逐步下降,其影響最終會被其他因素完全遮蔽.
土壤是岩石風化產物嗎、？？？
4樓：匿名使用者
土壤是岩石風化bai的產物，土du壤形成即成土zhi母質在生物參與下轉變為的過程。dao岩石、成土母內質及土壤三者之間的容關係可概括成如下的圖式：岩石風化作用成為成土母質，再經過風化作用形成土壤。
●土壤形成過程的實質
土壤形成過程的實質是植物營養物質的地質大迴圈（又稱植物營養物質地質淋溶過程）與植物營養物質的生物小迴圈(又稱生物積累過程)之間的矛盾統一過程。前者是地表岩石因風化作用而釋出的各種植物營養物質隨水流進入海洋，由此形成的沉積岩一旦因海底上升再度成為陸地時，又經受風化，重新釋放所含營養物質的過程。後者是岩石風化中釋放出的植物營養物質一部分被植物所吸收，植物死亡後經過微生物的分解又重新釋放供下一代植物吸收利用的過程。
地質大迴圈為土壤的形成準備了條件，而生物小迴圈則使土壤的形成成為現實。沒有地質大迴圈就不可能有生物小迴圈；沒有生物小迴圈則成土母質不可能具有肥力特徵而形成土壤。
5樓：匿名使用者
不全面。。。。。所有的生物最後都化為塵土，，，，，，汲取於自然 迴歸於自然~
6樓：匿名使用者
微觀上說，岩石風化的的產物包括碎屑物（碎屑）、溶解物（真溶液）、難溶物（膠
專體溶液和
屬自生礦物）
巨集觀上說，岩石風化的產物是風化殼。
而土壤是母質經過成壤作用的產物，母質可以是風化產物，也可以不是。
所以說土壤是風化產物，是錯誤的
高鐵 客運專線 動車組三者有什麼聯絡和區別
你路過我身邊 高鐵是客運專線的升級。高鐵是高速鐵路，速度在每小時兩百公里以上，是我國目前最高等級的鐵路，該線路上執行的均為動車組。客運專線是指這條線路僅跑客車，有普通車也有動車組，速度在兩百公里左右。動車組是我國最高等級的列車，類似地鐵，每節皆有動力，無需機車牽引皆可執行。動車組執行速度快 執行平穩...
時政法,自然法,社會法三者的區別與聯絡
推薦閱讀張文顯先生的 21世紀西方法哲學思潮史 你說的時政法應該是實證法學吧。題主你應該是說的三個學派的關係吧。三 學流派指的是新自然法學派，分析實證主義法學派和社會學法學派，這三個在現代西方影響較大 佔傳統地位的法學流派。他們的法學理論，是西方人在探索真理過程中留下的足跡，這對我們認識人類法的發展...
商榷 商量 協商三者的區別，商量 協商 談判 三者的區別？
三個詞都有討論希望徵求大家的意見的意思 商榷是書面語，應用場合比較正式，而且參與商榷的人往往具有權威性，商量比較口語化，使用的場合比較隨意，而且往往商量的事情和參與商量的人物都比較小，協商這個詞就介於兩者之間，可以說一般情況下都可以用協商這個詞來代替商量或商榷 商榷比較正式 老師說的 商量 協商 談...