1樓：琉璃易碎
直接淬火 滲碳後直接淬火，具有生產效率高、成本低、氧化脫碳等優點，但是由於滲碳溫度高，奧氏體晶粒長大, 淬火後馬氏體較粗, 殘餘奧氏體也較多, 所以耐磨性和韌性較差。只適用於本質細晶粒鋼和耐磨性要求不高的或承載低的零件
一次淬火 是在滲碳緩慢冷卻之後，重新加熱到臨界溫度以上保溫後淬火。與 直接淬火相比，一次淬火可使鋼的組織得到一定程度的細化。心部組織要求高時，一次淬火的加熱溫度略高於ac3。
對於受載不大但表面有較高耐磨性和較高硬度效能要求的零件。淬火溫度應選用ac1 以上30℃～50℃，使表層晶粒細化, 而心部組織無大的改善, 效能略差一些。
二次淬火 對於力學效能要求很高或本質粗晶粒鋼, 應採用二次淬火。第一次 淬火目的是改善心部組織，加熱溫度為ac3 以上30℃～50℃。第二次淬火目的是細化表層組織, 獲得細馬氏體和均勻分佈的粒狀二次滲碳體，加熱溫度為ac1 以上30℃～50℃。
2樓：匿名使用者
l l如果是氣體滲碳，加熱溫度——900~930℃ ，保溫時間——1.0~2.0t。
按0.2~0.25㎜/小時的速度控制滲碳時間。
滲碳層深度——0.5~2.0㎜ 。
固體滲碳， 加熱溫度——900~950℃ l保溫時間——1.5~2.5t。
按0.1~0.15㎜/小時控制滲碳時間。
l滲碳層深度——0.5~2.0㎜ l滲碳劑——木炭為主，加少量的碳酸鹽（baco3、naco3等）混合為固體顆粒狀。
3樓：鐘聲
熱處理手冊第二分冊是典型零件熱處理，在那裡認真翻閱一下，如果你是本專業的，一點問題沒有，可以理解。但實際真正可行，還有難度。你連鋼號都沒有，已經犯了行業的大忌，記住：
熱處理的第一步要知道是什麼材料。
20鋼熱處理工藝？
4樓：匿名使用者
回覆 1# 你這個硬度要求太奇怪了吧？60---60hrc?。。20鋼滲碳淬火後要達到60度的硬度，滲碳工藝應該沒有問題，關鍵就是冷卻了。
滲碳後直接淬火（不降溫嗎？）應注意油溫，及攪拌的烈度，以及裝爐時的工件間隙問題。有條件還是滲碳後二次加熱用水性介質冷卻，那樣有保障。
5樓：匿名使用者
回覆 3# 像你這類材質其滲碳淬火後的表面硬度受產品的有效厚度制約，往往在用油冷卻時會出現硬度不均或達不到的要求，不管你是快速的淬火油。
6樓：匿名使用者
如果零件有效尺寸不是很小，支援周版意見，建議水冷，最好二次加熱水冷。硬度還是有保障的。
7樓：匿名使用者
20鋼在6-7mm厚且不太大的情況下經碳氮共滲後 表面可以滿足要求，太厚或太大就不行了
8樓：匿名使用者
請楊工和#7的默默朋友解釋一下，為什麼碳氮共滲就可以達到技術要求啊？
20crmnmo 滲碳淬火工藝
9樓：上海榮昆金屬製品****
20crmnmo先進行滲碳熱處理，再淬火加熱溫度850℃、油冷；200℃回火、空冷。淬火低溫回火後具有良好的綜合力學效能和低溫衝擊韌度；滲碳淬火後具有較高的抗彎強度和耐磨效能。常用於製造高硬度、高強度、高韌性的較大重要滲碳件，如曲軸、凸輪軸、連桿、齒輪軸、齒輪、銷軸等。
20crmnmo滲碳淬火後硬度高時磨削時易產生裂紋。
20crmnmo屬於國標高強度的滲碳鋼，執行標準gb/t 3077-2015
20crmnmo化學成分如下圖：
10樓：匿名使用者
20crmnmo是本質細晶粒鋼，按照一般的滲碳+直接淬火工藝（滲碳溫度不超過930度），能夠保證晶粒度在5級以上
11樓：匿名使用者
氣氛多用爐工藝：設定層深0.7 強滲溫度900度 碳勢1.
05_1.1 時間220分鐘 擴散溫度900 碳勢0.8_0.
85 時間40分鐘 降至830 碳勢0.8 時間40分鐘後淬火油冷 油溫110 時間25
20號鋼的熱處理方式是？
12樓：生活類答題小能手
熱處理規範：正火，910℃，空冷。
20鋼熱處理：作為20鋼來說，普通淬火硬度要達到30-35hrc是能夠辦到的。只是由於加熱溫度較高，淬火變形較大而已。
1、工件粗加工後熱處理整體淬火（920℃淬鹽水），再精加工。由於硬度要求30-35hrc，應該是所有工序都能加工，不外乎精車內外圓，修花鍵槽。
2、同樣粗加工，內孔表面淬火或只表淬花鍵槽（視工件大小而定），最後精加工。
3、滲碳淬火，修磨內孔和鍵槽。
擴充套件資料
20號鋼特性：該鋼屬於優質低碳碳素鋼，冷擠壓、滲碳淬硬鋼。該鋼強度低，韌性、塑性和焊接性均好。
抗拉強度為253-500mpa，伸長率≥24%。20特性與15鋼基本相仿，但強度稍高。
用途：適用於製造汽車、拖拉機及一般機械製造業中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、槓桿軸、變速箱速叉、傳動被動齒輪及拖拉機上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內外襯套等；在熱軋或正火狀態下用於製造受力不大，而要求韌性高的各種機械零件；
在重、中型機械製造業中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環、槓桿、套筒、夾具等。在汽輪機和鍋爐製造業中多用於壓力≤6n/平方，溫度≤450℃的非腐化介質中工作的管子、法蘭、聯箱及各種緊韌體；在鐵路、機車車輛上用於製造十字頭、活塞等鑄件。
13樓：鋼鐵鬥士只有我
可以做正火處理910度加熱空冷
也可以做淬火900度加熱水冷hrc42--46之間，具有一定力學效能，且表面有一定耐磨性。
14樓：流動之力
低碳鋼熱處理工藝要看你幹什麼來決定了，四把火都可以的，退火、正火、淬火和回火都可以的，還要看你要得到什麼組織了。
15樓：匿名使用者
低碳馬氏體能到30°不錯了。
20鋼表面滲碳
16樓：六嗲
20#鋼是普低鋼,通過表面滲碳可獲得一定厚度的碳含量較高的滲碳層。
滲碳的作用是:提高表面層的耐磨性的同時,保持心部有高的韌性。..
表面滲碳是表面技術中的一種工藝,一般情況下用於低碳鋼的處理,即:將含碳(0.1~0.
25)的鋼放到碳勢高的環境介質中,讓活性高的碳原子擴散到鋼的內部,形成一定厚度的碳含量較高的滲碳層,再經過淬火/回火的熱處理工藝後,可以使工件的表面層得到較高的硬度。
故經過滲碳處理和後續熱處理,可使工件獲得表面的硬度,高耐磨效能好,外硬加內韌的效能,。.
17樓：
920度保溫，碳勢0.65%，保溫時間視零件大小而定，870°淬火，再低溫回火
18樓：掌建木
給你固體滲碳和氣體滲碳兩種方案。應用較廣的是氣體滲碳。
氣體滲碳：將工件置於密閉的加熱爐中，加熱到900~950，在給定速度下滴入煤油或丙酮，保溫時間可按0.2~0.
25m/h的滲入速度來決定。緩冷出爐，高頻淬火水冷加低溫回火，表面硬度可達hrc58~64。滲碳層組織為細針狀馬氏體。
固體滲碳：將工件置於鐵箱中，按一層活性炭加一層工件的方式排列整齊，並夯實。箱口用耐火泥密封。
置於箱式電阻爐中加熱，保溫時間同上，緩冷出爐，高頻淬火水冷加低溫回火。機械效能同上。
請問有關20crmnmo鋼的熱處理工藝，以及淬火後的硬度過高會產生哪些影響？
19樓：上海榮昆金屬製品****
20crmnmo熱處理工藝如下：
淬火加熱溫度（℃）：850；冷卻劑：油
回火加熱溫度（℃）：200；冷卻劑：水、空20crmnmo屬於國標高強度的滲碳鋼，執行標準gb/t 3077-2015
20crmnmo高強度的高階滲碳鋼。強度高於15crmnmo，塑性及韌性稍低，淬透性及力學效能比20crmnti高，淬火低溫回火後具有良好的綜合力學效能和低溫衝擊韌度。滲碳淬火後具有較高的抗彎強度和耐磨效能，但磨削時易產生裂紋。
焊接性不好，適於電阻焊接，焊前需預熱，焊後需回火處理。切削加工性和熱加工性良好。先進行滲碳熱處理，再淬火加熱溫度850℃、油冷；200℃回火、空冷。
淬火低溫回火後具有良好的綜合力學效能和低溫衝擊韌度；滲碳淬火後具有較高的抗彎強度和耐磨效能。常用於製造高硬度、高強度、高韌性的較大重要滲碳件，如曲軸、凸輪軸、連桿、齒輪軸、齒輪、銷軸等。
20crmnmo化學成分如下圖：
20樓：航特科技工程部
20crmnmo是國家標準規定的一種合金結構鋼的牌號，是一種高強度的滲碳鋼。
先進行滲碳熱處理，再淬火加熱溫度850℃、油冷；200℃回火、空冷。淬火低溫回火後具有良好的綜合力學效能和低溫衝擊韌度；滲碳淬火後具有較高的抗彎強度和耐磨效能。常用於製造高硬度、高強度、高韌性的較大重要滲碳件，如曲軸、凸輪軸、連桿、齒輪軸、齒輪、銷軸等。
滲碳淬火後硬度高時磨削時易產生裂紋。
21樓：許麗的男人
這種鋼理論是淬不上的！先調質後滲炭如果硬度高的話！回下火！
22樓：匿名使用者
我印象這鋼可能淬不上火，含碳量低。應該是一般調質，然後表面滲碳或氰化，然後表面淬火。
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