1樓：阿黃侃社會
有熱心網友統計了全球車企近十年來到時值變化，從這個變化所呈現出來的資料，我們可以看出新能源汽車的確代表了未來的發展方向。而在這其中，比亞迪和特斯拉又是其中最為突出的兩個公司。目前，特斯拉**飛昇已經成功的讓馬斯克成為了世界首富。
而比亞迪的市值也超過了老牌的汽車企業大眾。從這裡我們就可以看出新能源代表的潛力已經慢慢的超過化石能源汽車。今天我們就來**一下為什麼會出現這樣的局面。
第一環保的要求。
之所以新能源汽車能夠大大的超過這些老牌汽車企業，主要就是因為他們代表了環保。可能很多人會認為電池本身的製造過程其實也是不環保的，為什麼還要把他們看作是環保？但是在這裡還是要提醒大家的，我們之所以現在依舊把電動汽車劃分為環保製造行業，主要是因為對於電池的技術我們可以進行改革和創新。
但是對於化石能源的使用，我們幾乎已經達到了頂點，所以沒有辦法進行突破。在這樣的情況下，電池所能代表的技術肯定是更加具備潛力的。<>
第二，市場的變化。
在最開始的時候，之所以電動汽車不受大家的歡迎，主要是因為它續航短，不穩定，而且有各種各樣的危險因素，而化石能源汽車已經發展了一百多年的時間自然而然是比較穩定的。所以在過去的二十多年的時間裡邊兒，化石能源汽車是穩穩的超過新能源汽車，但是隨著技術的革新和更新換代，現在電動汽車已經比較穩定，而且最為重要的是電動汽車的駕駛體驗感已經超過了化石能源汽車，並且在設計上面已經碾壓了傳統的汽車。<>
第三，如何看待這種現象？
在這一次的排名當中，我們可以看到傳統的老牌汽車，比如說大眾和豐田都出現了不同程度的排名下降，雖然現在豐田汽車的銷售量依然是世界第一。但是他們在全球汽車銷售市場當中所佔據的比重正在不斷的建立，從這裡就可以看出新能源汽車的確是未來發展的乙個大趨勢，這是沒有辦法被改變的。而目前我國的新能源汽車正處於乙個比較初始的階段，跟特斯拉比起來還有一段距離需要追趕。
當然我們的比亞迪和吉利汽車都是掌握有一定核心技術的。
2樓：可靠的
總體的特點就是國內消費者更多的選擇了國內品牌的汽車，而不是盲目的購買國外的汽車，因為現在國內汽車行業越來越發達，消費者放心。
3樓：帳號已登出
整體呈現出一種上公升的趨勢，主要是因為現在車的價值在不斷的降低，導致很多人願意購買車。
4樓：千紙鸖
全球車企十年市值變化出爐，主要的特點是中國的很多車企現在已經逐漸的進入排名，而且新能源汽車作為創新的技術，現在也很火爆。
（1）2020年的汽車市場份額領導者是誰？與2000年的排名是否一致？（2）你認為是哪些因素導致
5樓：
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這個2020年市場銷量最好的就是一汽大眾賣了221萬輛，市場份額佔比，2000年上海大眾銷量最好賣了萬，這個近幾年的銷量排名前兩名的都是大眾，第3名就是上汽通用，這個銷量的變化主要有車企當年的新車釋出，以及市場**等等都有關係的。希望我的解答能給您帶來幫助！！！
1）2020年的汽車市場份額領導者是誰？與2000年的排名是否一致？（2）你認為是哪些因素導致。
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希望我的解答能給您帶來幫助！！！
你認為是哪些因素導致汽車行業競爭態勢的變化。
這個主要是造車新勢力電動汽車的影響。加上疫情的影響。
全球汽車保有量在迅速增長，截至2011年，全球處於使用狀態的汽車數
6樓：網友
全球汽車保有量在迅速增長，截至2011年，全球處於使用狀態的汽車數量已突破10億輛．每輛汽車每年耗油，汽車內燃機的效率平均取值30%．如果能把內燃機效率提高1%，全球可以節約多少燃油？
7樓：龍宮杏子
每輛車每年有效耗油量（用於做有用功的油）：m1=mn=若熱機效率提高1％，每輛車每年的耗油量：m2=m1/n1=每輛車每年節約的油：m3=m-m2=
全球總節約的油：m總=10的十次方×m3=10的十次方×的八次方。
這樣可以麼？
2010年，我國汽車產銷量均居世界第一。汽車生產的大發展，使人們對家庭轎車的嚮往更強
8樓：
答案b本題考查的是生產與消費蘆茄。人們對廳譁磨家庭轎車的嚮往更強烈是因為汽車生產的大發展體現了生扮鬥產為消費創造動力。所以選擇b。
2011年中國以1840萬輛的產量成為世界最大的汽車生產國，而且已成為世界重要的汽車消費國。汽車的更新換代
9樓：似曾相識
c試題分析：生產決定消費。「汽車的更新換代，尤其是新能源汽車的出現將迎來中國式的消費高」，這體現了生產決定著消費的源旁物件和方式亂塌。
c為正確答案。消費是生產的動力和最終目的，a觀點錯誤，排除。b、d都體現的是消費對生產的反作用，不符合題雹陪橡意，不選。
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