1樓：幸運的楓陽
簡單來說就是送貨的。單位不一樣對配送員的要求也不一樣，有的就是單純的送貨，有的則要負責更多的事情。這是一配送員的工作內容待遇由於區域和行業工作不一樣差別也比較大，一般在4000-5000之間。
一、在配送部經理的領導下，負責配送**工作。二、嚴以律己，相互督促，及時上繳貸款，做到日清日繳，不拖延和過日。三、做到從出廠—運送—顧客清點簽字—付款—**—入庫各環節的單據完善工作，做到單據清楚、準確。
四、配送前認真核對配送單和商品是否相符、包裝是否完好，認真填寫配送單據記錄。五、在運送貨物中，如丟失貨物，數目不清，造成一定的損失，照價賠償，若不願承擔責任者，則從工資中扣除。六、確保配送、財務、倉庫的單據數量一致性，發現問題及時清查。
七、熟悉片區路段和客戶分佈情況，保證配送及時、準確、到位。八、確保帳貨相符，接到配送通知，應攜帶齊相關單據。九、完成領導安排的其它工作。
2樓：職場達人捏沙成石
回答您好！很高興為您解答！
配送專員就是負責辦事處送貨事務，協助完成產品出入庫！平均資薪在4000-5000之間！裝卸貨會累！
崗位職責
1、負責辦事處送貨事務；
2、協助完成產品出入庫，送貨事務。
任職要求
1、學歷不限，45歲以下；
2、有電動車駕駛證，有c1駕照優先。
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順豐快遞員待遇怎麼樣？工作累麼？
3樓：暴走少女
每個人的基本工資只有500到1000元，其他的全部是按計件工資來，比如說你收一個快遞20塊錢，這20塊錢有一部分是歸公司的，另外一部分快遞員只能按一定比例來提，其實在順豐有很多靠自己努力的快遞員，每個月都可以拿到過萬的薪資，但是工作很累。
隨著市場不斷的整合，電商物流的服務陣營會逐漸沉澱為三大層級。以順豐為代表的中高階大網，以通達係為代表的低端大網和以其他新型快遞、落地配、自營配送體系等形成的中間層網。這種格局基本上已經形成了一個壟斷，形成了一個穩健的系統，當然有利於一個職業的長遠規劃。
快遞員1年基本除了過年休息，其餘時間是沒有休息的。上班時間一般是上午7或8點去公司取件，派送一般到11點就結束了。如果很多件拿到下午也是可能的。
正常11點就休息了，然後收件時間一般在下午3點以後開始到18點就回公司，最晚19點回公司。
我們不難看出，隨著越來越多的快遞公司崛起，和網購的流行，快遞行業展是很有前景的，但是，做快遞員確實是很辛苦的，如果你還沒有做好吃苦的準備建議還是不要去。
4樓：一個奇怪的男孩
在當今社會當中，每個職業都有相應的規則和不容易，在現在社會如果你沒有一些文憑，你還真不好找一些工作，但是你也餓不死，你也能找到一些出體力的活去幹，但是這種活是根據你幹活的數量來給你發工資的，當然這一類工作也是非常累的，這就是體力活。
順豐快遞待遇我們都知道在現代生活當中，每個人都有著自己的工作和職責，現在我們在平時我相信每個人肯定都買過快遞吧？那你們知道快遞員的收入是什麼嗎？在順豐快遞員當中，有的人工資有5000到10000的，但是這也要看你平時的工作數量的，你乾的多肯定你拿的工資多，這就是多勞多得的表現，所以在順豐快遞當中的待遇是得看你的工作數量來定的，在這個行業當中你要知道只有工作數量達到要求就能拿到基本工資，但是你要想要更多的工資，你還是要多工作才能拿到更多的工資，所以順豐快遞的待遇還是要看你的工作態度。
順豐快遞工作累嗎？在快遞行業當中，我們先不說快遞累不累，就看我們自己平時在網上買的東西多不多，我相信肯定很多人的購物車裡的東西肯定買的很多，所以你看吧，你自己一個人都買過這麼多快遞了，全國這麼多的人，每個人要是都有著兩三件的快遞，那你可想而知，快遞員的工作量有多大，你要想一想快遞要裝還要送，每個城市都有那麼多的快遞員，你想一想幹快遞員累不累，在這裡我要告訴大家，無論幹什麼都是不容易的，尤其是幹快遞行業的，不僅數量多，而且快遞行業的競爭也大，我們現在就有好幾家的快遞公司，我們平時買快遞其實都無所謂快遞是哪家快遞公司送的，但是這裡面的競爭是非常激烈的。每份工作都是不易的。
綜上所述，順豐快遞的快遞員的待遇還是挺不錯的，只是比較的辛苦，而且你想要賺的多，你就要比人家乾的多，在快遞行業也是非常激烈的，在這份工作當中你還是比較累的，但是你回過頭來想想現在這個社會你幹什麼是不累的呢？在這裡告訴大家，沒有累不累的工作，只有自己喜不喜歡的工作，你要是喜歡快遞這個行業，你肯定比別人乾的比較輕鬆，這就是興趣的力量，所以說在順豐快遞員這個行業你還是比較累的，起早貪黑都有可能，希望這篇文章對你有所幫助。
5樓：自娛自樂說今宵
工資：5000至10000。工作很累。具體原因如下：
1、順豐快遞員管理太嚴格了，在順豐服務好速度快**貴，這就要求快遞員必須提供最好的服務，順豐對快遞員的要求是非常高的，有著很高的時效性。
如果超時的話也是會面臨著處罰的。很多快遞員以前在小快遞公司工作，來了順豐就不適應，平時懶散慣了，最後只能夠被淘汰離開了。
2、順豐快遞員並非個個都能夠拿到上萬塊的工資。基本上工資上萬的快遞員在每家快遞公司都有，同時是屬於少部分的。
雖然順豐上萬的快遞員更多一些，但是大部分快遞員收入還是在5000塊以下的，這也導致不少快遞員覺得管理嚴格工資還不高，最後不願意幹了。
3、快遞員是一個全年無休的工作，就算是順豐快遞員也是如此，平時都是捨不得休息的，有事才會休息。
不然快遞積壓了又是自己的責任，遇到超時沒有派送的，又會被罰款的，快遞小哥也是很難的。工作壓力太大又太累了，幹個幾年就選擇轉行了。
4、不少人都轉行送外賣去了，尤其是一些沒有好區域，收入比較低的順豐快遞員，他們覺得送外賣更賺錢，所以都跑了。看看現在的滴滴外賣一單就補貼15塊，讓人不得不眼紅。
6樓：左手半夏右手花
順豐的快遞員是績效提成工資，上不封頂，真正掙的多的，據說四五萬的都有。工作肯定是挺累的。早上8點鐘之前上班，晚上21：
30下班，區域好點有班次，不好全天收派。只要你是個人，身體健康，可以幹苦力活，能吃苦，把身份證影印件，高中畢業證去影印，就可以去當地順豐辦理入職了，
大家都知道順豐是個民營快遞公司，最早發家在珠三角，靠在香港和廣東之間幫人夾帶包裹、商務信函合同等送快件起家。那時候，電商還沒有這麼發達，所以，順豐的全名叫順豐速運，記住，而不是順豐快遞啊，如果你碰到順豐快遞，那一定是假的。
順豐所做的生意，其實是在瓜分中國郵政也就是ems的蛋糕，所以，從一開始，國家有關部門，就不是很喜歡順豐這樣的民營公司。經常抽查一下，收個罰款之類，即使這樣，順豐還是越做越大，直到今天，順豐集團下的正員工，據說已經超過了20萬。
順豐的快遞業務，也早已走出了珠三角，遍佈全國主要的一二線城市。2023年，順豐引入了三家投資機構，按照外面的估值，這家民營快遞一哥，現在的估值應該超過300億了。
這些年特別是電商發達以後，快遞業的**戰也是很厲害的。但是，順豐又搞了一個破壞性的，**戰是吧，你們玩吧，我不玩。順豐就是傲嬌。
如果您用過順豐的快遞您知道，北京到上海，第二天早上到，也就是通常的次日達，是20元。這個**幾乎是同行的一倍。甚至於，當同行都琢磨如何降價的時候，順豐還漲價。
7樓：溜達的專用
順豐快遞的一個月4000-5000是比較一般的，如果碰到分配的區域好的話則可以拿到6000-7000左右。相對工薪工作強度大，會比較累。
快遞員收入的差異，是根據所在的城市、快遞員區域以及他的客戶數量決定的。例如在某一個大城市，即使是同一個品牌的快遞公司，每個快遞員的收入（底薪、提成）都是有差別的，甚至相差會很大，即使是順豐的快遞員也不例外。
快遞員工資提成高的部分主要是來自於攬件，每個攬件提成大約在10%左右，收件數多工資就會多，收件數少工資就會少。還有每個快遞員負責的區域會不同，如果運氣好的話，所在的區域發件多，快遞員月薪過萬不是什麼稀奇的事。但是這些情況也不是很穩定的，說不定因為某個件沒做好、客戶生意慘淡、工廠搬遷或者倒閉而流失客戶群體。
快遞員工資的構成主要包括「底薪、送貨提成、收件提成、其他福利補貼」4個部分。底薪從幾百元到上千元不等，一般都是底薪高提成少，而底薪低或無底薪的提成會多一點。快遞員每送一件快遞，都能得到少許提成。
一般有底薪的送一件提成0.5元左右，無底薪則1元左右。快遞員每收一件客戶下的訂單，一般可以拿到運費10%的提成，按照15元運費計算，每件的提成是1.
5元。此外，某些福利較好的快遞公司每月還有數百元的**費和油費補貼。
8樓：匿名使用者
順豐快遞工資是按照固定工資和底薪加提成來計算的，肯定累。
真心不錯，你在網上或是其他地方也應該有看見過有說快遞員工資過萬的，這到是真的，只不過是在去年光棍節時才會出現，平時工資也挺不錯的，只要你勤快點，不怕苦。
剛開始進去的時候，分到的區域沒有老員工的好，因為老員工的區域他已經經營很久了，客戶固定，並且跑熟悉了的話，就會節省很多的時間，從而提高時間的利用率，總之，是挺不錯的了。順豐快遞的性質類似銷售，派件只是基本工資，主要的收入來自於收件，這個就需要快遞員自己開發了。
主要是看一下自己的地理位置，你要找工作肯定不能離自己很遠吧，上個班也要兩三個小時。這時我們要看一下自己檢視的快遞員招聘資訊是順豐那個網點的，如果離自己近可以考慮，太遠的話就不考慮了，當然如果包住那就另當別論了。
9樓：愛
招工比較困難管理比較嚴格，，介紹一個人800塊獎勵，現在釋出的招工資訊略帶水分，一線的年假只是說說而已別當真，月休4到6天那是不真實的，一年有五個月是可以休四天的，其它月份基本是全員停休這四個字回答，帶薪休假基本是個傳說，工作時間早6.45最晚7點必須到崗卸貨分揀，晚21.30不開會，沒問題的的情況下可以下班，一般情況都開會，有很多賣東西指標月餅粽子年貨蘋果等等，全天中間無休息時間。
每年六月9月11月12月1月，上班時間會經常提前到5.30或者6點甚至更早，下班會更晚偶有值夜班卸車。過年值班帶有半強制性。
如果沒有什麼技能，也願意苦幹，有忍耐力，沒有太高要求的話，可以考慮，不失為一種選擇，不會拖欠工資
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