徐工吊車25e和25k有什麼區別

時間 2022-12-21 14:45:03

1樓:匿名使用者

差價在8萬元之間,25k的人性化,配置也比較好!我上個月才買的25k5,**85萬,25k5—1是89萬,車子不錯,吊高送遠都很好。

2樓:匿名使用者

伸臂和身臂數不一樣。

3樓:網友

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柳工25a吊車怎麼樣,跟徐工25k有什麼區別

4樓:匿名使用者

柳工25a效能挺好的,能超載。

5樓:網友

我開弔車7年了。在所有吊車當中徐工的穩定性和質量都是可以的。特別是k系列,更是沒的說。

25吊車是徐工25k好還是三一的好?

6樓:匿名使用者

1全部如果考慮油耗和臂長 可以考慮徐工。

徐工qy25k5-i 三一qy25c

整體全長 整機全寬

整機全高 前軸軸荷6550kg 4125kg

後軸軸荷2520kg 1350kg

動力引數。發動機型號。

上柴sc8dk280q3 東風康明斯isle29030濰柴 上柴sc8dk260q3濰柴。

發動機額定功率。

kw/(r/min)

發動機額定扭矩。

行駛引數。最高行駛速度80km/h 83km/h

最小轉彎直徑22m 20m

最小離地間隙

接近角16°16°

離去角13°11°

最大爬坡能力 40% 30%

百公里油耗≈37l ≤40l

主要效能引數。

最大額定總起重量25t 25t

最小額定幅度3m 3m

轉檯尾部回轉半徑 3m

最大起重力矩 基本臂

最長主臂 最長主臂+副臂 42m

支腿縱向距離

支腿橫向距離6m

工作速度引數。

起重臂全伸時間150s 95s

最大回轉速度 r/min 2r/min主起升機構最大速度(單繩)(空載)125m/min 130m/min副起升機構最大速度(單繩)(空載)125m/min 130m/min

7樓:匿名使用者

你應該先徐工。

雖說**貴點,不過質量是***的!!!

徐工重型25k機械和25k先導有什麼區別

8樓:網友

操作方式不一樣。

先導的上車操作和挖掘機一樣的,就兩個手柄。

徐工xct25和k5什麼區別?

9樓:床前明月兒

3全部一、起重臂不同

1、徐工xct25:五節「u型」主臂,全伸臂長42m,起重效能領先行業20%。

2、徐工k5:qy20k5則採用五節十二邊形主起重臂,臂長,起重效能強,超過同行業相同噸位產品約3%。

二、發動機系統不同

1、徐工xct25:超大功率發動機,反應迅猛,踩下油門,實現90km/h的最高行駛速度。

2、徐工k5:k5三橋專用汽車底盤,配置八檔交速箱,最大尼坡能力高達40%,行駛效能優越,通過性和機動性強,最高行駛速度為80km/h。

三、液壓控制系統不同

1、徐工xct25:行業首創的新型節能液壓系統,使得捲筒處的最低穩定速度僅有4毫米,迴轉最低穩定速度達到。

液壓馬達採用獨立散熱技術,液壓系統熱平衡維持在80℃以下,高溫環境下持續作業高枕無憂。

2、徐工k5:k5採用鋼板彈簧+v型推力杆結構,v型推力杆結構能夠增加車橋的橫向定位作用,防止中後橋鎮位,提高車輛的行駛穩定性,有效解決了車輛自偏、吃胎、輪胎異常啟員等問題。

10樓:從此愛健身

區別:(1)xct25l5擁有五節「u型」主臂,全伸臂長42m,起重效能領先行業20%;qy20k5則採用五節十二邊形主起重臂,臂長,起重效能強,超過同行業相同噸位產品約3%。

(2)xct25l5低速大扭矩動力系統, 最大爬坡能力達到45%,通過性行業最強;qy20k5則三橋專用汽車底盤,配置八檔交速箱,最大尼坡能力高達40%,行駛效能優越,通過性和機動性強,最高行駛速度為80km/h。

(3)xct25l5採用雙變數新型節能液壓系統,操控效能行業領先;qy20k5採用鋼板彈簧+v型推力杆結構,v型推力杆結構能夠增加車橋的橫向定位作用,防止中後橋鎮位,提高車輛的行駛穩定性,有效解決了車輛自偏、吃胎、輪胎異常啟員等問題,為客戶免除了因頻繁更換輪治而帶來的經濟耗費。

徐工吊車25k計米器平出正常,揚起大臂就不準了哪的問題?

11樓:網友

徐工吊車的話,他應該有一個機米器的,你出來的一個正常洋氣大臂,他應該是準備了有些問題。此則去。

12樓:晉方美

平時很正常,楊舉大臂就不正常了,那還是電氣出現了問題了,請你排除一下,這個一定要弄好,否則會出現安全事故的。

13樓:歸軒秀

徐工吊車25可以計米器評出正常,這個是什麼問題我也不知道。

徐工25k5—1 3 4 5節臂 和4節臂的徐工25k吊車吊重能力一樣嗎?不出2杆... 30

14樓:拾光之光

3全部因為先伸在伸2節臂,2節臂的摩擦會加大。

就像負載伸縮臂一個原理。就像你負載也可以伸縮,先伸。

5在伸2節臂也可以。只是對大臂以及油缸損害較大。建議按廠家說明操作。

先伸2節臂在伸收臂相反。

吊車是一種廣泛用於港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統一的稱號。通常叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。

吊車的用處在於吊裝裝置、搶險、起重、機械、救援。

吊車是起重機的俗稱,起重機(crane)是起重機械的一種,是一種作迴圈、間歇運動的機械。

如固定式迴轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。

在一定範圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬於物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動,即在一個工作迴圈中取料、運移、解除安裝等動作的相應機構是交替工作的。

中國古代灌溉農田用的桔是臂架型起重機的雛形。

14世紀,西歐出現了人力和畜力驅動的轉動臂架型起重機。

19世紀前期,出現了橋式起重機;起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始採用金屬材料製造,並開始採用水力驅動。

15樓:網友

我自己試驗過 k5 比一般的k 能多吊很多 不伸臂我見過一個k5 40度吊了20噸以上。

16樓:提問題

問的問題太不清楚也太不規範,簡而言之,在其它條件相同的情況下,吊車起重能力將隨吊臂的逐步伸長而逐步降低。

17樓:弘曆

不一樣 千萬別那樣想 要不染你會後悔的。

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