1樓：匿名使用者
其實想知道真空度不好會造成什麼影響，只要知道為什麼要高真空就理解了。
1.離子的平均自由行程必須大於離子源到收集器的飛行路程。如果在這些時間和空間中存在大量的氣體勢必會使離子很快淬滅而達不到檢測器。
所以為了減少離子與背景氣體的碰撞淬滅要抽真空使背景氣體分子數量大大減少，以維持足夠的離子平均自由程。
2.離子源內高的氣壓可能引起高達數千伏的加速電壓放電。
3.電離盒內的高氣壓導致離子—分子反應，改變質譜圖樣。質譜是檢測帶電粒子,帶電粒子在電磁場的作用下,加速運動.
如果有空氣,帶電粒子可能和空氣中的其他分子發生碰撞,影響分離及檢測.
4.保護燈絲（如果有燈絲的話）。
2樓：
首先涉及質譜的精度，應確定真空度不好的原因。如果是由要檢測系統引起的，檢測結果應該不受影響；如果是由質譜儀引起的，則會造成測量不準確。解決辦法之一是配置真空計檢測系統在質譜儀啟動和關閉時系統的真空度。
其次是對質譜儀效能的影響，一般真空度不好會對陰極壽命產生負面作用，是不利的。
3樓：匿名使用者
你是什麼樣的質譜儀，真空度不好，首先是精確度不準，對儀器本身的傷害也比較大
4樓：匿名使用者
本底值高。
靈敏度降低。
容易燒燈絲。
容易消耗檢測器（電子倍增器）。
真空度對真空鍍膜的影響，真空度對真空鍍膜的影響？
月似當時 真空度高，則真空鍍膜質量較好。各種鍍膜技術都需要有一個蒸發源或靶子，以便把蒸發制膜的材料轉化成氣體。由於源或靶的不斷改進，大大擴大了制膜材料的選用範圍，無論是金屬 金屬合金 金屬間化合物 陶瓷或有機物質，都可以蒸鍍各種金屬膜和介質膜，而且還可以同時蒸鍍不同材料而得到多層膜。以真空技術為基礎...
什麼是真空度，真空度是什麼
一般汽車所說的真空度是指進氣歧管內的負壓情況，由於活塞吸氣進入進氣歧管空氣流動量的增加，加上節氣門體的開合關閉使得進氣歧管內形成真空，他作用就是提供負壓，為滿足各種工況的需求，和節約能源，那麼在設計上很多汽車元件都利用真空來做驅動，比如egr閥 燃油壓力調節器 碳罐，四驅前橋執行器，自動空調模式開關...
什麼是極限真空度，極限真空度是什麼意思？
清溪看世界 極限真空 表示該狀態下，沒有任何物質 包括分子 原子等 存在，這只是理論上才存在的狀態，實際是不可能達到的。比如，某臺抽氣能力很弱的微型真空泵，它經過無限長的時間也只能把密閉容器內的氣體壓力由常態的100kpa降到95kpa，那麼95kpa就是這臺泵的極限真空度，比如成都氣海公司生產的p...